У Хелсинкију годину дана без смртних случаја у саобраћају

Градски и полицијски званичници потврдили су ове седмице да у протеклих 12 мјесеци у Хелсинкију (главни град Финске) није забиљежен ниједан смртни случај у саобраћају.

Посљедња саобраћајна несрећа са смртним исходом у граду догодила се почетком јула 2024. године.

Власти ситуацију сада називају изузетном.

"Много је фактора допринијело овоме, али ограничења брзине су једни од најважнијих“, рекао је Рони Утриаинен , саобраћајни инжењер у градском Одјељењу за урбану околину.

Више од половине улица Хелсинкија сада има ограничење брзине од 30 км/х. Прије педесет година, тај удио је имао ограничење од 50 км/х.

Раније овог љета, Хелсинки је одлучио смањити ограничења брзине у близини школа на 30 км/х, а та мјера би требала ступити на снагу с почетком школске године.

Дизајн улица је такође одиграо кључну улогу.

Пјешачка и бициклистичка инфраструктура је значајно унапријеђена посљедњих година. Осим тога, сарадња са саобраћајном полицијом је интензивирана и уведено је више саобраћајних камера и аутоматизованих система за контролу саобраћаја.

"Јавни пријевоз у Хелсинкију је одличан, што смањује кориштење аутомобила, а с тим и број озбиљних несрећа", примијетио је Утриаинен.

Технологија возила се такође побољшала, чинећи и аутомобиле и друге опције личног превоза сигурнијим него икад.

У протеклој години у Хелсинкију се догодило 277 саобраћајних несрећа с повредама што је у оштрој супротности с готово 1.000 несрећа с повредама које су се годишње биљежиле крајем 1980-их, када је број смртних случајева у саобраћају у граду обично достизао 30 годишње.

Тренутна стратегија сигурности саобраћаја у Хелсинкију, која обухвата период 2022–2026, ближи се крају.

Фокусирана је на побољшање сигурности дјеце, младих, пјешака и бициклиста сигурнијим пјешачким прелазима и паметнијим дизајном раскрсница.

Велики дио планирања био је заснован на подацима, што је омогућено побољшаним алатима за праћење саобраћаја.

Утриаинен је побољшање приписао деценијама континуираног труда.

"Смјер је позитиван већ годинама", рекао је, истичући да ни 2019. године ниједан пјешак није погинуо у саобраћају у Хелсинкију.

Саобраћајно образовање се такође побољшало, али заслуге припадају свима на цести - возачима, бициклистима и пјешацима подједнако.

Један новији изазов била је широко распрострањена употреба електричних скутера.

"Постали су популарни прије отприлике пет година, помало неочекивано. Али од тада је уведено много рјешења", рекао је Утриаинен.

Дугорочни циљ ЕУ је нула смртних случајева у саобраћају до 2050. године - политика названа "Визија нула".

"За нас је више битно како циљ води наше свакодневне поступке. Циљ нам је процијенити све наше одлуке на основу њиховог дугорочног утјецаја", закључио је.

(Клиx) Фото: Схуттерстоцк