Слиједи контрола царињења возила

Управа за индиректно опорезивање  БиХ ће спровести посебне контроле царињења возила због уочене појаве да се иста или слична возила различито царине, сазнају "Независне".

Република Српска 20.08.2013 | 22:42 Управа за индиректно опорезивање  БиХ ће спровести посебне контроле царињења возила због уочене појаве да се иста или слична возила различито царине, сазнају "Независне". Увозници аутомобила кажу да царинарнице не примјењују исте стандарде при утврђивању пореске основице за царињење возила, па тако, на примјер, у Градишци и Новом Граду "пролази све", док у Бањалуци и валидне фактуре шаљу на додатне провјере, чиме такође наносе штету увозницима. Бањалучка фирма "Гас систем" каже да им је Царинска испостава Бањалука, при увозу аутомобила, више пута неосновано зарачунавала вишу пореску основицу, што их омета у нормалном пословању. Данијел Кресојевић, директор те фирме, тврди да им бањалучка царинарница стално подиже исказану ПДВ основицу на цијену допремљених возила из Словеније, иако имају уредну пратећу документацију. Тако му 1. фебруара ове године на увезени ситроен Ц4 нису прихватили фактурисану цијену од 2.770 евра, већ су је кориговали и увећали царинску и ПДВ основицу због које је умјесто 1.031,49 КМ пореза морао да плати 2.219,29 КМ. УИО је накнадно, 19. марта, у поступку по њиховој жалби, утврдила да је фактура била регуларна и донијела одлуку о враћању пореске основице у складу с чим је бањалучкој фирми касније враћен вишак уплаћених средстава у износу од 1.187,80 КМ. Мислећи да је у питању случајност, у "Гас систему" су увезли још два аутомобила прилажући фактуре, образац ЕУР 1, извозне декларације и доказе о плаћању по исказаној цијени, али се опет сусрећу с непризнавањем исказане фактуре, јер се, наводно, цијена не слаже с каталогом УИО. "Немам ништа против провјера фактура, али цариник за то, ваљда, мора имати неке аргументе, а не само 'основе сумње' које се испоставе неутемељенима. Проблем је то што ми неосновано зарачунавају више цијене и држе новац на неколико мјесеци и касније га без камате враћају, чиме у том периоду остајем без обртних средстава", наглашава Кресојевић. У УИО одговарају да се сваки поступак увозног царињења мора урадити у складу са Законом о царинској политици и у складу с подзаконским актима. "Утврђивање царинске вриједности врши се у складу с члановима 26. до 30. Закона о царинској политици БиХ, а сваки појединачни поступак спроводи царинска служба на терену, која има увид у стварно стање робе и сву неопходну документацију", каже Ратко Ковачевић, начелник Одјељења за комуникације УИО. Кресојевић, пак, каже да то није спорно, већ то што се умјесто законске могућности провјере фактуре уз царињења по исказаној цијени, суочава искључиво с кориговањем цијене и опорезивањем по вишој основици. "Принуђен сам да тужим УИО и тражим одштету с каматом од 0,06 одсто по дану задржавања мог новца, по истом принципу по којем и они зарачунавају затезне камате", нагласио је Кресојевић. Упитан да ли постоји разлог због кога би био "на мети" царинских службеника у Бањалуци, Кресојевић каже да не види другог мотива сем претпоставке да некоме смета зато што је један од ријетких увозника који возила царини у бањалучкој царинарници, а не у "проходнијим" оближњим царинарницама. Трагом тога, "Независне" су у царинским круговима сазнале да је у царинарницима у Градишци и Новом Граду уобичајено да пролазе фактуре с одступањима и до 80 одсто од каталошких цијена. У УИО су стога најавили да ће започети с контролом законитости и једнообразности поступања свих царинских испостава при царињењу возила како се не би дешавало да се иста или слична возила различито царине. "Тамо гдје се контролома утврди неправилно поступање приликом царињења возила биће покренути и одговарајући дисциплински поступци", истакао је Ратко Ковачевић.