Bliže se izbori, krediti se nižu, režim obećava kule i gradove

Bliže se izbori, obećanja se nižu. Sve što nisu uradili za dvadeset godina, uvjeravaju, uradiće do oktobra, a ako pobijede nešto i u narednom periodu. Direktor “Autoputeva Republike Srpske” Radovan Višković navodi da trenutni ivesticioni ciklus premašuje 2,5 milijardi KM, dok će u narednom periodu taj iznos skočiti na šest milijardi KM.

Srpska trenutno gazduje sa 111 kilometara autoputeva. Za četiri godine imaće duplo više, obećao je direktor “Autoputeva Republike Srpske” Radovan Višković. Gradiće se gdje ni sanjali nismo da može.

“Rekao bih, bez ikakvog ustezanja od Bijeljine do Trebinja”, naveo je nedavno direktor “Autoputeva Republike Srpske” Radovan Višković.

Visina investicija u ovom momentu je 2,3 milijarde KM, napominje Višković.

“Sa ovim planovima koje imamo to se primiče šest milijardi KM bez PDV-a.”

Kako bi se sve stiglo, nedavno je položen kamen temeljac za trasu autoputa Brčko – Bijeljina.

Taj dio autoputa dug je 17 km, kako saznajemo sa PDV-om košta 347 KM što je okvirno 20 miliona po kilometru. Istovremeno, 20 km od Bijeljine do Rače koštaće oko 300 miliona, tj. 15 miliona po km. To znači – manje kilometara veća cijena iako je teren približno isti.

“Ovo je slika Republike Srpske. Ovo je ono što svaki dan u Republici Srpskoj možemo da vidimo.”

Slika su, poštovani predsjedniče Vlade i urušeni putevi ka istoku i na istoku Srpske, u Hercegovini, provalije oko Foče koja je mjesecima bila odsječena.

Za narodnog poslanika SDS-a Ognjena Bodirogu pravo je pitanje prioriteta izgradnje putne mreže.

“U prethodnih 20 godina privreda i građani su prikupili preko 20 milijardi KM od akciza i putarina, pa se pitamo gdje je otišao taj novac. Koliko se puteva, brzih cesta i autoputeva izgradilo za te silne milijarde.”

Mantra svake predizborne kampanje u Semberiji i Podrinju je povezivanje Bijeljine sa Zvornikom brzom cestom. Ministar Stevanović produžava tu trasu do Sokoca.

“Da barem završimo prvih 50 kilometara u naredne četiri godine.”

Da bi se u ovo vjerovalo potrebno je da već na stolu imamo idejno rješenje, plan eksproprijacije, finsnsijsku konstrukciju, jasan načelnik opštine Istočna Ilidža Marinko Božović. Saglasan i poslanik Kresojević.

“Prosto nas bude sramota gdje živimo kad pređemo granicu na Šepku, pa do Beograda dođemo za sat vremena, a od Zvornika do Sarajeva putujemo tri sata i to sa glavom u torbi”, rekao je Božović.

“Putevi nisu loši ako idete helikopterom. Zato ova vlast ne razumije koliki je to problem. Da oni imaju utisak koliki je to problem oni bi to zaista riješili. Već više od deset godina najavljuju ove projekte, a nikada ih ne završavaju”, naveo je poslanik Kresojević.

Saobraćajna infrastruktura na istoku dokaz je ažurnosti vlasti, građanima je to dovoljna slika za povjerenje, ističe politički analitičar Milenko Dačević.

“Ta vrsta političkog zamajavanja trebalo bi da izazove reakciju javnog mnjenja da ljudi budu kažnjeni ukoliko ne obavljaju svoje poslove za koje su obavezni u svom mandatu.”

Kada govorimo o saobraćaju i obećanjima, ne bi trebalo zaboraviti ni najskuplji san vlasti SNSD-a. Aerodrom u Trebinju.

(BN) Foto: BN