Херцеговина: Власт тврди једно, а стање на терену супротно

У Херцеговини се већ деценијама најбоље примају обећања, а тако је када је у питању и путна инфраструктура, од брзих цеста до ауто пута, а на херцеговачким калдрмама се никад више није гинуло.

Херцеговина није запостављена када је у питању путна инфраструктура, штавише, у Херцеговину се улаже више него у западни дио Републике Српске, ријечи су Мирослава Јанковића, вршиоца дужности директора Јавног предузећа ‘‘Путеви Републике Српске‘‘.

Упућени у стварно стање у којем се налазе херцеговачки путеви помислили би да се налазе у паралелном универзуму и да је западни дио Српске заправо запостављен, а да возачи у Херцеговини гину из обијести а не због лоших путева...

Херцеговина није запостављена од стране Владе Републике Српске, штавише, у овај дио Српске се највише улаже, ријечи су Мирослава Јанковића, вршиоца дужности ЈП ‘‘Путеви Републике Српске‘‘ које би се лако могле наћи у Риплијевој рубрици ‘‘Вјеровали или не‘‘.

Он наставља своје невјероватно излагање да се улагања у Херцеговину не примијете због њене разуђености?! Чини се да ни сам Јанковић не вјерује у изговорено па на крају ипак закључује да улагања у Херцеговину нису довољна?!

"Вјеровали или не, у Херцеговину се више улаже него у западни дио Републике Српске само шта је у Херцеговини? Херцеговина је јако разуђена, али као таква, није запостављена ни близу.

Данас смо баш обишли радове на рехабилитацији регионалног пута Столац – Берковићи – Билећа, дионица До Берковићи и урађено ће бити 4300 метара, а наставиће се неких 6 или 7 километара пута који је у лошем стању да урадимо с прољећа наредне године. Дакле, интензивно перманентно се ради, имамо планове да радимо и наредне године. Један од најкапиталнијих пројеката, завршавамо планску документацију, за Столац – Жегуља, па даље према Љубињу.

Ја могу рећи да је путна инфраструктура у складу са расположивим средствима на задовољавајућем нивоу. Ја сам рекао – не можемо нешто што кошта 10 КМ направити за једну марку.

Напоменуо сам да имамо знатно мање средстава што прописују прописи него што су то средства у ЕУ. Имамо негдје 18% средстава које има Словенија, имамо 24% средстава у односу на Хрватску а 15% средстава у односу на Аустрију. Морамо имати тај параметар у односу на то са колико средстава располажемо, толико можемо и да уложимо. Буџет је толики колики јесте и ми са тим располажемо.

Ја знам да то није довољно али се надам да ћемо ми у будућем времену имати већи буџет како би могли снажније да улажемо у путне инфраструктуре", рекао је Мирослав Јанковић, вршилац дужности директора ЈП "Путеви Републике Српске". 

Док из ‘‘Путева Републике Српске‘‘ увјеравају јавност да Херцеговина није запостављена, Војислав Марић из Српске демократске странке подсјећа на бројне саобраћајне несреће са фаталним исходом. Додаје да Херцеговина нема више времена да чека на испуњење бројних обећања.

"Мислим да је Херцеговцима доста обећања, толико пута је обећано да ће се поправити путеви у Херцеговини, од пута ка Жегуљи, од пута Гацко – Фоча, Шћепан поље, нон – стоп се губе животи на овим путевима, чак је у задњих годину дана изгубљено 6 живота.

То је најгоре за Херцеговину, а оно што је још драстично да Херцеговина губи многе инвестиције и многобројне туристе због тога што људи не желе да путују по лошим путевима, а инвеститори не желе да улажу тамо гдје је лоша путна инфраструктура. Овдје се обећавају и аеродроми и жељезница и свашта нешто, а ништа се не испуњава и мислим да би путне правце што прије требало ријешити јер стварно Херцеговина више нема времена за чекање" мишљења је Војислав Марић.

У Херцеговини се већ деценијама најбоље примају обећања, а тако је када је у питању и путна инфраструктура, од брзих цеста до ауто пута, а на херцеговачким калдрмама се никад више није гинуло.

Упркос црној статистици из ‘‘Путева Републике Српске‘‘ поручују да је путна инфраструктура у овом дијелу Српске на задовољавајућем нивоу, да је западни дио запостављен, да се у Херцеговини перманентно ради, па би циници закључили да се на херцеговачким брзим цестама не гине због лоших путева него из чисте обијести.

(БН) Фото: БН