Статистика: Најмање аутопутева у БиХ

Власт Републике Српске поново обећава нове километре ауто–пута. Економисти одговарају да су то празне приче и да је стање путне мреже тренутно међу најлошијима у Европи. Упоредили смо колико друге земље у окружењу, у односу на БИХ, имају изграђених километара ауто–пута.

Босна и Херцеговина 08.06.2019 | 19:58 Република Српска планира да изгради укупно 420 километара ауто–пута до 2030. године. Да је то могуће урадити у наредних једанаест година рекао је министар саобраћаја и веза Републике Српске Неђо Трнинић.

Возачи у Српској на располагању имају 106 километара ауто–пута. Ради се на томе да се Бања Лука преко Добоја, Брчког и Бијељине ауто-путем повеже са Београдом. У међувремену, Република Српска је потписала и концесију са партнерима из Кине, па се очекује изградња ауто-пута од Бањалуке према Приједору. Економисти кажу да није релано очекивати да до 2030. имамо нових 300 километара ауто–пута.

У Федерацији БиХ у употреби је 101,7 километара ауто-пута, што значи да БиХ има свега 200 километара пута, углавном изграђених из кредитних средстава, иако се по основу путарина и акциза на гориво годишње убере милијарду марака, које иду у буџет. Без обзира на то, уочљиво је да градња ауто-путева у БИХ стагнира од 2015. године, иако су за већину планираних дионица осигурана кредитна средства, али и средства од путарине и акциза. Грађанима се за изградњу путева наплаћује и порез приликом регистрације возила.

Када се саберу прикупљена средства по разним основама, за потребе изградње ауто-путева до сада је прикупљено више од осам милијарди марака. Хрватска има више од 1.300 километара, а Србија око 800 километара ауто-путева. Са оваквом брзином изградње Србију бисмо престигли за 46 година, а Хрватску за 84 године, и то под условом да сви обуставе градњу. Од Босне и Херцеговине гора је само Црна Гора, која ће крајем ове или почетком наредне године добити прве километре ауто-пута.



БН ТВ