Анализа: Гдје је Фернандо Алонсо ''погрешно скренуо''?!

Када бисте питали љубитеље Формуле 1 да ли Фернандо Алонсо спада међу најталентованије возаче у историји Формуле 1, већина би одговорила потврдно. Статистика то и потврђује, али увек постоји управо то ’али’...

Последњих неколико сезона посебно је било тешко за 34-годишњег Шпанца, чији повратак у Мекларен не тече баш као што је планирао.

После тешке 2015. године, Алонсо је у нову сезону ушао тешким удесом у Аустралији, у којем је задобио фрактуру ребара, а то је разлог зашто је пропустио другу трку сезоне, Велику награду Бахреина.

ББЦ је тим поводом урадио занимљиву анализу о паду човека који је прекинуо сурову доминацију Михаела Шумахера и Ферарија пре 11 година.

Алонсова сирова статистика је импресивна – шести је на листи победа свих времена, други по укупном броју освојених бодова, а трећи по броју подијума у историји, Али, оно што је најимпресивније код Алонса је то што је све успехе постигао иако готово никада није имао најбржи болид на располагању.

Са 34 године, скоро три године од своје последње победе, он је и даље вероватно најбољи возач међу свим возачима. Можда није најбржи по кругу, али је најбољи и најкомплетнији од свих возача у шампионату.

Немилосрдан и без икакве гриже савести, Алонсо је један од малог броја возача који могу да извуку максимум из било ког болида који им је дат, у било којим околностима. Дефинитивно стиже до самих граница много чешће него било ко други.

Алонсо уз своје име има само две титуле, али када се погледа његова каријера, осам бодова га дели од тога да је сада петоструки светски шампион. За длаку су му измакле титуле 2007, 2010. и 2012. године.

Себе може да криви за једну од тих ситуациј, и то ону 2007. године, када је кукао јер руки Луис Хамилтон у Мекларену има исти, а можда чак и бољи третман од њега. Али, у друга два случаја, то није била његова кривица, већ је Себастијан Фетел био бољи, али је имао и среће.

2012. године је имао једну од најбољих сезона у историји, када се возачки погледа. Неке од његових победа не би биле могуће да је у његовом болиду био било који други возач. У Малезији је до тријумфа дошао у болиду који није могао до најбољих десет у квалификацијама на претходној трци, а нека од његових претицања била су нестварна.

Успомене и успеси које је постигао не могу да се порекну, без обзира када дође крај његовој каријери. Ево како је она изгледала до сада...

Двоструки светски шампион са 25 година

Михаел Шумахер је владао Формулом 1 од 2000. до 2004. године, све док Алонсо, возећи за Рено, није освојио две титуле 2005. и 2006. године. Изгледало је да је на помолу нова доминација када је прешао у Мекларен...

Брз развод са Меклареном

Љут на Мекларен јер је дозволио његовом тимском колеги Луису Хамилтону, тада дебитанту, да се равноправно бори са њим, допринело је томе да је Алонсо младог Британца успорио у боксу током квалификацијама за Велику награду Мађарске 2007. Алонсов однос са британским тимом се распао недуго затим и он се вратио у Рено после само једне сезоне.

Скандал бацио у сенку победу у Сингапуру

Алонсо је успео да у не толико добром болиду стигне до две победе 2008. године, међутим, потом је откривено да је Велика награда Сингапура практично била намештена. Наредне године је откривено да је Рено Алонсовом тимском колеги Нелсону Пикеу јуниору наложио да намерно удари у зид да би на стазу изашло безбедносно возило, а самим тим Шпанац добио предност. Али, Рено је брзо био заборављен јер су се очекивали велики успеси са Фераријем...

Како су победе ’пресушиле’

После дебија 2001. године, Алонсо није возио 2002. године, пре дебитантске победе за Рено 2003. године у Мађарској. Његова последња победа виђена је на Великој награди Шпаније – пре 53 трке.

"Фернандо је бржи од тебе"

Прелазак у Ферари био је позитиван за Алонса, пошто је уписао пет победа 2010. године. Али, поново није учинио ништа добро за односе унутар тима, па је на Великој награди Немачке уследила сада већ култна порука. Тада је тркачки инжењер Ферарија Роб Смедли Фелипеу Маси поручио: „Фернандо је бржи од тебе“. Маса је неколико тренутака касније пропустио Алонса, али су многи били огорчени због јасних тимских наредби које су тада биле забрањене у Формули 1.

На корак до треће титуле...

Победа на Великој награди Кореје у октобру 2010. године Алонсу је донела прво место у генералном пласману и 11 бодова више од Марка Вебера две трке пре краја. Трећа титула изгледала је на дохват руке, али...

Али, Фетел осваја титулу...

Једноставно, није било суђено за Алонса да освоји трећу титулу јер је већи део последње трке те сезоне био заглављен иза возача Реноа Виталија Петрова. За то време, Фетел је са трећег места надмашио Алонсов рекорд и постао најмлађи шампион у историји.

Повратак у Мекларен

Уверен да никада неће освојити титулу ако остане у Ферарију, Алонсо је изненадио све повратком у Мекларен прошле сезоне. Британски тим је тада започео нову еру са непоузданом Хондом, због које је сезона и за њега и за тимског колегу Џенсона Батона била као из ноћне море. Кулминација је виђена на Великој награди Јапана, када је Алонсо за болид рекао да је сраман.

Може горе и од тога...

Иако су многи мислили да не може горе од тога, испоставило се да може. Пошто се његов Мекларен покватио током квалификација за Велику награду Бразила, Алонсо је сео поред стазе и одлучио да се мало сунча. Чак се нашалио да ће следећи пут са собом понети телефон и крему за сунчање да би максимално искористио такве прилике.

И ту није крај...

Алонсо је на првој трци овогодишњег шампионата у Аустралији доживео тежак удес у којем му се болид потпуно распао. Због повреда које је задобио, није му дозвољено да вози у Бахреину, а под знаком питања је и његово учешће на наредној трци, за две недеље у Кини.

Без обзира на очигледан пад великог шампиона јер десет година без титуле за таквог возача може тако да се окарактерише, Алонсо дефинитивно заслужује место међу великанима...