Како је "неутрални" ДНС годинама пљачкао државу

Демократски народни савез (ДНС) је годинама у власти, а сада, пред октобарске изборе, та странка чини све да направи отклон од владајућег естаблишметна и од њихових катастрофалних резулата газдовања Републиком Српском у последњих осам и по година.

Тако је врх ДНС-а прије пар мјесеци одлучио да, премда су чланица владајуће коалиције заједно са СНСД-ом и социјалистима, формирају сопствену коалицију с намјером да се јавности представе као трећи блок и тако дистанцирају и од власти и од опозиције. У коалицију са ДНС-ом ушли су Странка напредне српске Адама Шукала и Српска радикална странка Драгана Ђурђевића.

НЕУТРАЛНА КОАЛИЦИЈА

Ова коалиција званично прокламује став о неутралности у односу на власт и опозицију, што је суштински немогуће, с обзиром на то да је ДНС чланица владајуће коалиције и да са СНСД-ом и социјалистима има потписан споразум о партнерству на октобарским изборима.

ДНС је, стварајући малу коалицију са Шукаловим напредњацима и Ђурђевићевим радикалима, намјеравао да створи бољу стартну позицију пред изборе и придобије дио гласача СНСД-а. Недавна истраживања показала су да им у последњих неколико мјесеци рејтинг пада и да прича о наводном трећем блоку и корективу, у односу на владајући и опозициони блок, не пије воде.

ДНС никада од свог оснивања никоме и ничему није био коректив. У вријеме првог премиијерског мандата Милорада Додика били су уз њега, као и у последњих осам и по година његове владавине. Данас би да се потпуно заборави њихово учешће у власти, као и да се сакрије подршка свему лошем што је та власт изњедрила. Међутим, тежак је кофер у којем су спаковане афере, у којима је учествовао ДНС и његови високи функционери.

ПАВИЋЕВЕ АФЕРЕ

Лидер ДНС-а Марко Павић био је министар саобраћаја и веза у првој Влади Милорада Додика. У то вријеме дата је лиценца Филипу Цептеру за увођење мобилне телефоније „Цептел“ у РС. Та мобилна телефонија никада није прорадила, јер то и није била ентитетска надлежност.

Из кругова блиских Цептеру тада се ширила прича да је он Павићу и Додику дао око 700.000 марака, да би му био омогућен овај посао. Цијели пројекат доживио је дебакл, али је Филип Цептер тужио Републику Српску. Влада Републике Српске се експресно нагодила и платила Филипу Цептеру око 11.000.000 КМ. Сагласност за ову исплату дао је Републички правобранилац Слободан Радуљ, земљак и велики пријатељ Марка Павића.

Против Павића, који је био министар саобраћаја и веза од 1998. до 2000. године, поднесена је кривична пријава за злоупотребу службеног положаја због издавања дозвола за међународни транспорт. Приликом давања дозвола превозницима наплаћивана је такса, која је морала бити евидентирана као приход буџета. Међутим, Министарство је таксу наплаћивало у кешу и водило та средства у благајни, а потом је тај новац исплаћиван запосленима у Министарству као стимулација. На тај начин извршена су два прекршаја. Прво, оштећен је буџет, јер су средства остала у благајни Министарства саобраћаја и веза. Друго, на средства исплаћена радницима у виду стимулације нису обрачунати и плаћени порези и доприноси.

У судском поступку који је уследио, Павић је признао кривицу и пресуђен је на три мјесеца затвора, условно 6 мјесеци, мада би у свакој другој држави за то добио најмање пет година иза решетака. Све се завршило на условној казни, а Павић је несметано наставио да се бави политиком и јавним послом.

ДНС је најдуже водио Министарство саобраћаја и веза, које је за њих била златна кока. Само у кратком периду од 2001. до 2005. године, када је на власти била коалиција предвођена СДС-ом, ДНС није владао овим ресором, који је један од најзначајнијих ресора, јер под његову надлежност спадају Путеви РС, Ауто путеви РС, Жељезнице и Поште РС.

Господарећи Министарством саобраћаја и веза, ДНС је владао и овим јавним предузећима. Ем што су путем тих компанија извлачили новац, ем што су повећавали своју изборну базу, запошљавајући у ова предузећа своје чланове, рођаке, пријатеље, кумове...

Уз то, путем ових компанија су циљано реализовали инвестиције и тако добијали гласове на изборима. Схема је увијек иста - пред изборе се асфалтирају путеви тамо гдје им је то у интересу и ангажују фирме које су им лојалне. Постоје гласине да је фирма „Приједор путеви“ у власништву Марка Павића, који је градоначелник Приједора.

Дуго времена су управљали и Телекомом РС, посебно у послијератним годинама.

(наставиће се)

Извор: Журнал