Мађари контролишу небо над Косовом

Агенције за контролу летења Србије и Црне Горе (СМАТСА) контролишу ваздушни простор пола Балкана, али не и Косова и Метохије.

Република Српска 26.08.2013 | 20:40 Агенције за контролу летења Србије и Црне Горе (СМАТСА) контролишу ваздушни простор пола Балкана, али не и Косова и Метохије.Тај посао повјерен је недавно институцијама из Мађарске, које ће контролисати цивилни, а Кфор војни ваздушни саобраћај. Због односа Београда и Приштине оваква одлука за војне стручњаке је очекивана, али не и непромјенљива у будућности. Ваздушни простор изнад Косова је од завршетка бомбардовања 1999. године под контролом НАТО и затворен је за цивилни ваздушни саобраћај на основу споразума са бившом Савезном Републиком Југославијом. Тим споразумом је Кфору и међународним снагама повјерена контрола ваздушног простора Косова и успостављена зона ваздушне безбједности. Тиме је тај простор за цивилни саобраћај практично затворен 14 година. Проблем је сада ријешен споразумом са Мађарима који ће према уговору небо изнад Косова контролисати наредних пет година. Кфор покушава да нађе ефикасно и политички коректно рјешење. Они и даље контролишу војни саобраћај док су цивилни препустили Мађарима који ће то почети да раде од сљедеће године. "Та одлука, међутим, није закуцана и не значи да у некој будућности тај простор неће контролисати Контрола летења Србије и Црне Горе. Знате, ми ту имамо једну специфичну ситуацију јер је тај простор под командом НАТО. Србија је ослоњена на њега, али није члан, па је јасно зашто тај посао повјеравају другој земљи, иначе чланици НАТО", каже за “Блиц” војни аналитичар Александар Родић. Контрола ваздушног простора, међутим, нема везу само војним питањима, прије би се рекло да је то одличан начин да се остваре импозантни приходи од којих и држава има користи, иако су све агенције за контролу летења у Европи под капом Еуроконтрола и на њиховом буџету. Преко ваздушног простора који контролише СМАТСА дневно у просјеку прелети око 2.500 авиона. Ако се узме да се прелет наплаћује око 170 евра, мјесечно СМАТСА заради око 13 милиона евра. Преко косовског ваздушног простора очекује се око 500 прелета дневно, што ће Мађарима донијети зараду од око два милиона евра. Цијена прелета, односно вођења авиона формирана је тако да покрије трошкове рада контроле летења, обезбеди инвестиције у модернизацију опреме и зараде запослених. Више од 80 одсто прихода остаје агенцијама, односно у држави, с тим да њихово трошење строго контролише Еуроконтрол са центром у Бриселу. "Услуге које СМАТСА пружа се наплаћују преко централне европске јединице за наплату услуга контроле летења која се налази у Бриселу (ЦРЦО) на основу међународно усаглашених правила и ми пружамо услуге за око 550.000 комерцијалних ваздухоплова на годишњем нивоу. На овај број треба додати велики број спортских, војних, тренажних и других летова унутар простора надлежности", каже за “Блиц” Бруно Генал, директор Обласне контроле летења Србије и Црне Горе.