Mađari kontrolišu nebo nad Kosovom

Agencije za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) kontrolišu vazdušni prostor pola Balkana, ali ne i Kosova i Metohije.

Republika Srpska 26.08.2013 | 20:40 Agencije za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) kontrolišu vazdušni prostor pola Balkana, ali ne i Kosova i Metohije.Taj posao povjeren je nedavno institucijama iz Mađarske, koje će kontrolisati civilni, a Kfor vojni vazdušni saobraćaj. Zbog odnosa Beograda i Prištine ovakva odluka za vojne stručnjake je očekivana, ali ne i nepromjenljiva u budućnosti. Vazdušni prostor iznad Kosova je od završetka bombardovanja 1999. godine pod kontrolom NATO i zatvoren je za civilni vazdušni saobraćaj na osnovu sporazuma sa bivšom Saveznom Republikom Jugoslavijom. Tim sporazumom je Kforu i međunarodnim snagama povjerena kontrola vazdušnog prostora Kosova i uspostavljena zona vazdušne bezbjednosti. Time je taj prostor za civilni saobraćaj praktično zatvoren 14 godina. Problem je sada riješen sporazumom sa Mađarima koji će prema ugovoru nebo iznad Kosova kontrolisati narednih pet godina. Kfor pokušava da nađe efikasno i politički korektno rješenje. Oni i dalje kontrolišu vojni saobraćaj dok su civilni prepustili Mađarima koji će to početi da rade od sljedeće godine. "Ta odluka, međutim, nije zakucana i ne znači da u nekoj budućnosti taj prostor neće kontrolisati Kontrola letenja Srbije i Crne Gore. Znate, mi tu imamo jednu specifičnu situaciju jer je taj prostor pod komandom NATO. Srbija je oslonjena na njega, ali nije član, pa je jasno zašto taj posao povjeravaju drugoj zemlji, inače članici NATO", kaže za “Blic” vojni analitičar Aleksandar Rodić. Kontrola vazdušnog prostora, međutim, nema vezu samo vojnim pitanjima, prije bi se reklo da je to odličan način da se ostvare impozantni prihodi od kojih i država ima koristi, iako su sve agencije za kontrolu letenja u Evropi pod kapom Eurokontrola i na njihovom budžetu. Preko vazdušnog prostora koji kontroliše SMATSA dnevno u prosjeku preleti oko 2.500 aviona. Ako se uzme da se prelet naplaćuje oko 170 evra, mjesečno SMATSA zaradi oko 13 miliona evra. Preko kosovskog vazdušnog prostora očekuje se oko 500 preleta dnevno, što će Mađarima donijeti zaradu od oko dva miliona evra. Cijena preleta, odnosno vođenja aviona formirana je tako da pokrije troškove rada kontrole letenja, obezbedi investicije u modernizaciju opreme i zarade zaposlenih. Više od 80 odsto prihoda ostaje agencijama, odnosno u državi, s tim da njihovo trošenje strogo kontroliše Eurokontrol sa centrom u Briselu. "Usluge koje SMATSA pruža se naplaćuju preko centralne evropske jedinice za naplatu usluga kontrole letenja koja se nalazi u Briselu (CRCO) na osnovu međunarodno usaglašenih pravila i mi pružamo usluge za oko 550.000 komercijalnih vazduhoplova na godišnjem nivou. Na ovaj broj treba dodati veliki broj sportskih, vojnih, trenažnih i drugih letova unutar prostora nadležnosti", kaže za “Blic” Bruno Genal, direktor Oblasne kontrole letenja Srbije i Crne Gore.