Isplivao snimak razgovora prije pada helikoptera

Na društvenim mrežama pojavio se cijeli razgovor između pilota helikoptera u kojem je bio Kobi Brajant i troje kontrolora leta s kojima je on komunicirao na putu od aerodroma “Džon Vejn” do mjesta nesreće.

Svijet 27.01.2020 | 16:40
Isplivao snimak razgovora prije pada helikoptera

U ovoj nesreći, osim legendarnog košarkaša, nastradalo je još osam osoba.

Zbog guste magle i saobraćaja koji je uzrokovan njome pilot je morao kružiti 15-ak minuta oko aerodroma, no na kraju je, čini se, izgubio osjećaj za prostor i zbog niskog položaja udario u planine.

– Vremenski uslovi bili su ispod minimuma za siguran let – rekao je portparol tamošnje policije Džoš Rubenštajn.

Razgovor između pilota helikoptera 2EX i kontrolora leta pročitajte u nastavku.

– Helikopter 2EX, ovdje ”Burbank Tower” (aerodrom na kojem su trebali sletjeti). Recite nam svoje namjere.

– Zadržavamo posebne VFR uslove, tražimo tranziciju na 101 zapadni dio aerodroma – odgovorio je pilot.

– Helikopter 2EX, ostanite zasad izvan vazdušnog prostora ”Burbanka”, imamo avion koji kruži i čeka slijetanje.

– 2EX čekamo.

Nakon tri minute čekanja ponovno se javio toranj i tražio da helikopter pričeka dodatne tri minute, na što je pilot odgovorio da će nastaviti čekati.

– Kako biste nastavili planirati, očekujte da ćemo vas prebaciti na sjeverni dio aerodroma. Razgovarao sam s ”Van Nuysom” i rekli su mi da imaju nekoliko odlazaka s tog dijela aerodroma, tako da možete očekivati da nastavite tom rutom.

– Uredu, nema problema – odgovorio je pilot.

Nakon toga je toranj na aerodromu ”Burbank” odobrio prolaz helikoptera po posebnim VFR uslovima na visini od 760 metara i niže s jugoistočnog dijela aerodroma u sjeverozapadni dio. Pilot je potvrdio naredbe koje je dobio i rekao da nastavlja prema danim uputama.

– 2EX, nastavite pratiti sjeverozapadnu ruku i onda se priključite na liniju 118, a nakon toga će vas ”Van Nuys” dalje voditi. Radarska je komunikacija prekinuta.

Helikopter se tada javio aerodromu “Van Nuys” sa svojim namjerama slijetanja i upustva koje je dobio. U toj poruci rekao je da se nalazi na visini od 425 metara, što je znatno manje od upustva koji je dobio od kontrolnog tornja u ”Burbanku”.

Toranj “Van Nuys” javio mu se s detaljnim upustvom prema kojima treba proći taj dio aerodroma do slijetanja i na kraju je ponovio da visina mora biti na 760 metara visine ili niže.

Nedugo nakon toga helikopter je dobio odobrenje za prolaz kroz aerodrom po posebnim VFR uslovima.

– Helikopter 2EX, kontaktirajte ”Socal” na 134.2 za nastavak leta.

– 134.2 – odgovorio je pilot i to su bile njegove posljednje riječi…

– Helikopter 2EX, molim identifikaciju, čulo se od ”Socala”, kontakta za slijetanje.

Odgovora nije bilo, a helikopter je izašao izvan prostora aerodroma i mjesta gdje je trebao sletjeti.

– Helikopter 2EX, pratite kod 1.200, tražite li nastavak leta?

Odgovora ponovo nije bilo.

– 2EX, gdje… recite nam svoje namjere.

Bez odgovora.

– 2EX, i dalje letite prenisko ako ste nastavili letjeti dalje.

Nekoliko sekundi nakon toga helikopter je nestao s radara.

Iz podataka o putu letjelice vidljivo je da je u trenutku pada naglo ubrzala, čak do 300 kilometara na sat.

Takođe, vatrogasne službe koje su stigle na mjesto nesreće svjedoče o velikoj buktinji koju je izazvalo gorivo. Tank je bio prilično pun, s obzirom na to da let nije bio dug.

(Avaz)

Komentari / 3

Ostavite komentar
Name

Vlad Tepeš

27.01.2020 17:25

Mene glava zaboljela od ovolikih zahtjeva za čekanje i uputa, nije čudo što je pilot izgubio kontrolu. Ovi iz kontrole leta su ga baš izdriblali.

ODGOVORITE
Name

Mile

27.01.2020 17:33

Tako je

Name

Samo pitam

27.01.2020 18:05

Ako ima neko stručan da odgovori... Zar nema instrumente na kojima vidi stvarnu i nadmorsku visinu, elektronsku topografiju...?

ODGOVORITE