Da li je bolja dnevna ili noćna vožnja?
Sve je više polemike oko toga koje doba dana je najbolje za polazak na letovanje. Danju računajte na gužvu i vrućinu, dok je umor najveća pretnja po mraku, pišu Večernje novosti.
Putovanja 11.07.2016 | 11:05Kada god da krenete na letovanje, morate da pravite redovne i česte pauze, koje mogu da budu i kratke, a posle nekoliko sati vožnje treba se propisno odmoriti. Savet koji važi i za dnevnu i za noćnu vožnju jeste taj da nikada na put ne treba krenuti pravo s posla, jer je nervozan vozač, pod stresom, sebi najveći neprijatelj.
Mnogo je razloga koji govore u prilog tome da na odmor treba krenuti danju. Recimo, danju naročito treba da voze oni koji nose naočare ili sočiva. Otvorene su sve pumpe, rade i apoteke i prodavnice, a lakše stiže pomoć iz servisa ili od prijatelja. U letovalište se stiže uveče, pravo ulazi u sobu - i potom sledi zasluženi odmor.
Ipak, postoje i loše strane dnevnog putovanja. Doduše, one se mogu izbeći ili ublažiti. Najgora je temperatura, pa na put treba krenuti što ranije, a ne u podne, po najvećem suncu, i kada se vozač dobro naspava. Ukoliko je vreo dan, mora da se pije mnogo tečnosti, da se prave pauze i strogo vodi računa o hrani koja može lakše da se pokvari (zato se ne preporučuje da na letovanje nosite sveže meso i mlečne proizvode).
Zbog visokih temperatura deca postanu nervozna, a bučno i kenjkavo dete je najveća opasnost za vozača. Zbog toga treba stati i unapred napraviti plan gde bi moglo da se skrene s puta, ode na zanimljiv izlet i obogati putovanje. Pre izlaska iz automobila treba ugasiti klima-uređaj, otvoriti prozore da uđe topao vazduh, pa tek onda izaći iz vozila. Razlika između spoljašnje temperature i temperature u kolima ne treba da bude veća od sedam stepeni.
Dobra strana dnevne vožnje je to što se lakše uoči policija, ali je činjenica da saobraćajaca noću ima znatno manje. Takođe, i ostalih automobila je tri puta manje, a kamiona čak devet puta manje! To su glavne prednosti zašto mnogi na put kreću uveče. Statistika kaže da se noću dešava i manje saobraćajnih nesreća, ali kada se dogode, uvek su katastrofalne. U tom smislu zora je najopasnija, jer tada stiže umor, a vozač misli da može da izdrži još to malo puta. Kada vozač oseti krizu, mora da stane i dremne na parkingu. Noćni vozači moraju da prave česte pauze.
Iako mnogi veruju da je bolje voziti noću, kako bi se već ujutru kupali u moru, to je loš plan, jer u sobu putnici neće moći da uđu do popodnevnih časova. Vozači misle da je deci prijatnije da noć prespavaju u kolima, što nije uvek dobra odluka, jer sedište ipak ne može da zameni krevet. Tišina u autu je opasna za vozača, naročito od četiri do šest časova ujutro.
Prednosti noćne vožnje su izostanak vrućine, manje gužve, kao i činjenica da ćete pre ulaska u krivinu videti farove vozila koje vam dolazi u susret. Iako je noću po pravilu manja gužva na granici, pazite da ne "naletite" na predaju smene, što je na grčkoj granici najčešće oko šest sati ujutro.
PODACI
* 9 puta više kamiona ima danju
* 7 stepeni treba da bude razlika spoljašnje temperature i one u kolima
Novosti
foto: facebook
Komentari / 0
Ostavite komentar