Запослили хиљаде рођака, крали гориво и лажирали боловања

Стечајна управа у јавном превознику румунске пријестонице, компанији СТБ, суочила се са досад незабиљеженим размјерама непотизма и корупције у Европској унији.

Уврђено је да је СТБ „породична фирма“ јер је чак 4.876 њених радника у родбинским везама.

Конкретно, њих 1.400 су мужеви и жене, а 30 породица има у СТБ-у запослено више од десет чланова – изнио је запањујући налаз из СТБ-а судски управник Ремус Борза на конференцији за новинаре коју је пренијела румунска новинска агенција Агерпрес, преноси Јутарњи.хр.

Борза је у СТБ послан након што је компанија сама покренула поступак оцјене солвентности пред Трговачким судом на основу дуга од 561 милион евра и оперативног губитка у пословању у првих десет мјесеци ове године од 143 милиона евра.

Крађа дизела

Размјере „минуса“ у који је СТБ потонуо донекле су разумљивије ако се, на примјер, узме у обзир да је превозник, који пружа услуге трамвајског, жељезничког и друмског (аутобуси, тролејбуси) превоза, до отварања стечаја запошљавао 9.224 радника и из буџета Букурешта примао субвенције за превоз грађана, према доступним изворима, у износу од пола милијарде евра.

"Могао бих рећи да је СТБ била клановска фирма јер је на једног лидера породице запослених у СТБ-у долазило 20 чланова, али бојим се да бих могао бити погрешно схваћен", надахнуто је коментарисао Борза, прешавши на крајње озбиљну финансијску анализу пословања јавног превозника у румунској пријестоници.

Установио је, између осталог, да су приказане количине потрошеног дизела у СТБ-у биле 20 одсто веће од стварно потрошених, чиме је компанији нанесена штета у износу од шест милиона евра годишње. И тако више година, тврди Борза, закључујући да се гориво у СТБ-у крало.

Ручно испуњени путни налози показују око пет милиона километара више годишње него што су забиљежили инструменти у самим возилима. Дио запослених одао се злоупотреби боловања, јер је у компанији прошле године забиљежено 176.000 дана боловања.

"Неки возачи су током тог периода можда радили на аутобусима туристичких агенција", пренио је Агерпрес наводе стечајног управника букурештанског превозника.

Прескакање ограде

Ремус Борза осврнуо се и на сегмент одржавања возила у СТБ-у.

Погон за поправку возила потпуно је неефикасан јер је у десет мјесеци ове године остварио 39 одсто планираних поправки. Како је дошло до тога?

"Прије три седмице отишли смо у 9.30 часова ујутро у погон, намјерно бирајући јутарње сате како не би испало да смо тенденциозни у контроли. Од 500 мајстора ниједан није био за својим радним столом", пожалио се Борза.

Испричао је како се приликом једног обиласка погона за одржавање возила, који је обавила унутрашња контрола СТБ-а, око 30 радника који су тамо затечени разбјежало, прескачући ограду у страху од полиције, претпоставља Борза, па наставља:

"Ми смо компанија која управља највећом флотом возила у Букурешту, а немамо одговарајућу дозволу за поправку мотора и мјењача!? Шта онда ради наших 1.500 радника на поправкама? Наносе уља, затежу вијке, провјеравају... Дакле, немају предмет свог рада. Зашто? Зато што и приватници морају нешто зарадити.

То је уједно разлог зашто у просјеку имамо три до четири судара сваког дана на аутобуским стајалиштима приликом напуштања перона или паркирања како бисмо могли дати посла приватницима за вјетробранска стакла. У нашој компанији се сваког дана разбију три до четири вјетробранска стакла", коментарисао је стечајни управник СТБ-а, који је убрзо након утврђивања стања у компанији подијелио 796 отказа и укинуо 919 радних мјеста која су се водила као непопуњена.

Ложачи и статистичари

Након увођења стечаја у СТБ-у су, између осталог, укинута радна мјеста курира (24), ложача (88), статистичара (17), секретара (120), као и 44 радна мјеста за унос података од предвиђених 145.

И благајника је било превише у СТБ-у. Борза је смањио број од 374 предвиђена радна мјеста за 58, али и број возача јер је компанија, како је образложио стечајни управник, на 1.250 возила имала 4.358 возача и кондуктера.

Изјаве Ремуса Борзе засад пролазе без снажнијих реакција у румунској јавности, а градоначелник Букурешта Циприан Циуцу огласио се оцјеном да је „СТБ годинама акумулирао веома лошу финансијску ситуацију“.

Покушаћемо да спасимо СТБ од банкрота, а јавни превоз неће бити погођен због несолвентности компаније – најавио је градоначелник Циуцу.

Чини се да је „вирус“ непотизма и корупције из СТБ-а прешао и на друге сегменте румунских институција. Наиме, према писању портала Голдринг.ро, СТБ је такође издао око 3.000 потврда о професионалним болестима у компанији, од којих је 2.000 довело до пријевременог пензионисања запослених због стеченог инвалидитета.

Исти извор напомиње да власти румунске пријестонице „повластице“ за градски превоз издају свим грађанима, умјесто да се води рачуна о имовинском стању корисника субвенционисаног јавног превоза.

(Независне) Фото: Градски.ме / Илустрација/ Аутобуси