Ево шта ћете од сада моћи да унесете бесплатно у авион

Европска унија уводи нова правила у авиосаобраћају ради веће заштите путника и транспарентности при куповини авио-карата

Иако Србија није чланица ЕУ, ова правила ће бити уведена и у наше законодавство и примијењиваће се на летове из региона

Европска унија доноси нова правила у авиосаобраћају која имају за циљ већу заштиту путника и потпуну транспарентност при куповини авио-карата.

Иако Србија није чланица ЕУ, ова регулатива ће се преузети, што директно утиче на све путнике који лете из Београда и региона.

Главни и одговорни уредник портала Танго Сиx Петар Војиновић објашњава шта ова правила тачно доносе и разбија мит о “потпуно бесплатним коферима” о коме се писало у медијима.

Досадашња пракса нискотарифних (лоw-цост) компанија била је да привуку путнике изузетно ниском почетном цијеном карте, док би накнадно наплаћивале сваки комад ручног пртљага.

Нова правила обавезују авиокомпаније да већ при првом приказу цијене јасно истакну шта је урачунато.

– У медијима је ово представљено као да добијате бесплатан пртљаг, али то није сасвим тачно. Обавеза авиокомпанија јесте да у прву понуђену цијену увијек урачунају један бесплатан комад мањег ручног пртљага.

Међутим, то није кофер на точкиће који стављате у преграду изнад сједишта, већ мања торба или ранац димензија око 30×40 цм који може да стане испод сједишта испред вас. Већи кабински кофер и даље се доплаћује код најнижих тарифа јер су се авиокомпаније избориле против његовог обавезног бесплатног укидања – истиче Војиновић.

Ова правила званично ступају на снагу 22. октобра, док ће њихова пуна примјена почети од 23. октобра 2027. године.

Ко плаћа одштету кад лет касни

Недавни инцидент на аеродрому “Никола Тесла” у Београду, када је усљед грешке земаљског опслуживања дошло до мијешања долазећих и одлазећих путника и ванредног пражњења терминала ради поновног прегледа, отворио је питање права путника при масовним кашњењима.

– Права путника су увијек везана за авио-компанију од које сте купили карту, без обзира на то што је грешку направила трећа фирма за опслуживање на аеродрому.

Уколико лет касни више од три сата и уколико путник поднесе захтјев, авиокомпанија је дужна да врати новац за карту или да обезбиједи мјесто на првом сљедећем лету. Ако је кашњење мање од три сата, право на новчану рефундацију не постоји – објашњава Војиновић.

Како истиче стручњак за ваздухопловство, нова европска правила додатно ће утврдити и пооштрити стандарде компензације за кашњења дужа од три сата, што ће за путнике из Србије значити већу правну сигурност.

(Блиц) Фото: Тањуг