Тренутак немара за воланом - посљедице за читав живот

На путевима Републике Српске у првих шест мјесеци ове године догодиле су се 6.934 саобраћајне незгоде, у којима је живот изгубило 45 особа, док су 244 лица задобила тешке тјелесне повреде. У љетним мјесецима већи је број удеса, зато надлежни апелују на поштовање правила у саобраћају. Истражујемо, ко је више бахат, возачи или пјешаци, или управљачи електричним тротинетом?

Секунда непажње и крај. Немар за воланом Зорану Вујину из Бањалуке промијенио је живот. 

“Прије 28 година сам имао саобраћајну незгоду, мојом кривицом, јер нисам имао везан сигурносни појас. и због тога сам у инвалидским колицима”, каже Вујин.

Возачи, посебно млађи, вјерују да знају и умију и да им се ништа не може десити, каже Вујин додајући да посљедице, чак и мањих саобраћајних незгода, могу да им окрену живот наглавачке. 

“Живот се потпуно преокрене, не само мени него цијелој мојој породици, утиче на све.”

Зоран није усамљен случај. Таквих је, нажалост све више. За само пола године у Српској скоро 250 људи задобило је тешке тјелесне повреде у удесима. Према подацима Агенције за безбједност саобраћаја ступци црне хронике о смрти на путу све су дужи.

“Најчешћи узрок је недовољно одстојање, неправилно одузимање пролаза, неприлагођена брзина, алкохол…”,, наводи Саша Илић, директор Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске

А управо је алкохол довео у питање животе Мирослава Кулића из Бијељине и његове породице.

“Ударила ме жена једна одпозади. Она је била у алкохолисаном стању. Разбила је своје возило, ланчани судар је био. Чак је и возила мало дијете у ауту и моја трудна супруга и мало дијете су били у ауту. Срећом нико није имао повреда”, прича за БН Кулић.

За обијеснувожњу казне су до 3.000 КМ, а ако усљед такве вожње дође до саобраћајне несреће, казна је  5.000 КМ. 

Питање како смањити број саобраћајних незгода, један од кључних изазова за МУП Републике Српске. Да ли је рјешење у пооштреним казнама и већем броју стационарних радара. 

Стручњаци наводе да су годину дана радари забиљежили више од 300 хиљада прекршаја.

“Ти црни радари у жаргону јесу црни - они доносе паре држави. Међутим, сви ми научимо веома брзо гдје су ти радари па возимо 120 км/х и кад дођемо близу радара возимо 40 км/х, и то је као нечији успјех. Заваравамо се да смо некога преварили”, каже Миодраг Рајковић,  инжењер друмског саобраћаја.

Већина возача у саобраћају лијечи комплексе, уз то се возе јака возила, али и електрични тротинети који су додатни прблем, кажу стручњаци. Возачи кажу да и пјешаци угрожавају саобраћај.

Стручњаци су става да дјецу треба учити саобраћајној култури, а неодговорне возаче, осим јаког ударца по џеопу, слати и на додатне часове обуке.

(БН) Фото: БН