Гдје су паре: Возачи у БиХ дали 18 МИЛИЈАРДИ марака, а путеви међу најгорим у Европи

У протекле двије деценије, од 2006. до 2025. године, возачи у БиХ су само по основу акциза и путарина које плаћају при куповини сваког литра горива држави дали више од 18 милијарди марака, а возе се по путевима који су међу најгорим у Европи.

БиХ офарбана у црно

Прошлог љета, подсјетимо, објављена је карта која рангира европске земље према квалитету путева и ауто-путева, а земље су на карти приказане једном од пет боја - плава значи врло добре путеве, зелена добре, жута осредње, црвена лошије, а црна најлошије. БиХ је, погађате, офарбана у црну.

Притом, према карти објављеној у оквиру Глобал Цомпетитивенесс Репорта Свјетског економског форума, БиХ је добила оцјену 2,8 од могућих седам, што нас сврстава међу земље с најлошијим путевима у Европи, иако финансирамо огромне намете.

Намети ових дана су поново актуелизовани

Намети, које плаћају возачи у БиХ, ових дана су поново актуелизовани, усљед вртоглавог раста цијена горива изазваног немирима на Блиском истоку, а поједини политичари се залажу да акцизе на нафтне деривате буду укинуте, или бар смањене.

Како је за "Независне новине" потврђено из Управе за индиректно опорезивање (УИО) БиХ, за гориво које се прода на тржишту у БиХ тренутно се плаћа акциза од 0,30 до 0,45 КМ по литру, што зависи од врсте нафтног деривата.

"По овом основу од 2006. до 31. децембра 2025. године је укупно прикупљено девет милијарди и 590 милиона КМ", речено је у УИО БиХ.

Осим акциза, за сваки литар који успу, возачи плаћају и  двије путарине. Прва је путарина за одржавање путева (0,15 КМ по литру деривата), а друга је путарина за изградњу ауто-путева и реконструкцију других путева (0,25 КМ по литру деривата).

"Укупан износ прикупљене путарине за одржавање путева од 2006. до 31. децембра 2025. године је четири милијарде и 250 милиона КМ. Укупан износ прикупљене путарине за изградњу ауто-путева и реконструкцију осталих путева од 2009. до 31. децембра 2025. године је четири милијарде и 398 милиона КМ", рекли су из УИО БиХ.

Дакле, једноставном рачуницом, када саберемо колико су од 2006. до 2025. године возачи дали за акцизе и путарине, дођемо до цифре од чак 18,2 милијарде марака, а треба нагласити да су, уз ове огромне своте, платили и ПДВ.

Нелогичности

На нелогичности указује Дамјан Ожеговић, виши истраживач и сарадник за правне послове у "Транспаренси Интернешнел БиХ", који каже да се, очигледно, намјенски прикупљена средства троше - ненамјенски.

"Путеви и ауто-путеви нам се граде већински из кредита или у партнерству са иностраним финансијским институцијама, а не из средстава која су прикупљена. Ти приходи су заправо намјенска средства која морају да се улажу у путеве и ауто-путеве, а управо зато што се троше ненамјенски и не постоје трагови гдје тај новац одлази, додатно се задужујемо за изградњу и реконструкцију путне инфраструктуре", рекао је Ожеговић.

Истовремено, како додаје, новац који се прикупља користи се за крпљење рупа. Не на путевима, него у буџету. И то није све.

"Оправдано можемо сумњати да се тај новац извлачи из јавних буџета у коруптивне сврхе јер није тајна да се то дешава", каже Ожеговић.

Пут прикупљених средстава

И Ненад Грковић, члан Комисије за борбу против корупције парламента БиХ, такође оцјењује да изазива сумњу пут прикупљених средстава, односно гдје су она завршила.

"Дефинитивно, није поштено. Сви ми издвајамо средства да се раде путеви, а видимо да од тога нема ништа. У сваком случају је сумњиво. Ко зна у шта користе та средства", рекао је Грковић.

Подсјетимо, ових дана је у фокусу јавности иницијатива за укидање акциза на гориво. Међутим, то је тренутно готово немогућа мисија јер је ријеч о приходу који је само прошле године износио скоро 596 милиона КМ, па је једно сигурно - странке на власти би се тешко одрекле огромне своте у буџету.

Из УИО БиХ нам је потврђено да је у БиХ прошле године увезено гориво (бензин, дизел, лож-уље те остала горива) укупне вриједности 1.998.300.436 КМ.

(Независне) Фото: Илустрација/ БН