Аутомобили у БиХ све бројнији, али и даље доста стари
Иако на путевима Босне и Херцеговине има све више аутомобила, возни парк и даље остаје међу најстаријима у региону.
Босна и Херцеговина 20.01.2026 | 20:47
Просечна старост друмских моторних возила у БиХ износи чак 17 година и није се променила у односу на претходну годину, показују најновији подаци БИХАМК-а.
Током 2025. године у Босни и Херцеговини регистровано је укупно 1.355.856 друмских возила, што је за 60.632 више него годину раније, односно раст од 4,68 одсто. Међутим, раст броја возила није донео и подмлађивање возног парка.
Највећи број возила регистрован је у Федерацији БиХ – 816.064 или 60,19 одсто укупног броја. Република Српска има 496.615 регистрованих возила (36,63 одсто), док је у Брчко дистрикту регистровано 43.177 возила, односно 3,18 одсто.
Подаци о погонском гориву додатно осликавају реалност на друмовима: готово три четвртине свих возила у БиХ – тачније 74,18 одсто – користи дизел. Бензин је заступљен код 22,66 одсто возила, док су алтернативна горива готово занемарљива – возила на биодизел чине свега 0,0124 одсто укупног броја.
Упркос старости возног парка, током 2025. године први пут је регистровано 121.844 моторна возила, што чини 8,99 одсто укупног броја. Међу њима доминирају путничка возила, којих је 93.239, односно 76,52 одсто.
Када је реч о произвођачима, нема изненађења – Волксwаген и даље убедљиво предњачи и чини чак 30,08 одсто свих регистрованих возила у БиХ. На другом месту је Шкода са 8,15 одсто, док је Мерцедес трећи са уделом од 6,81 одсто.
Значајан број возила на друмовима носе и брендови Ауди (6,51 одсто), Пеугеот (6,02 одсто), Опел (5,31 одсто) и Ренаулт (5,07 одсто), наводи БИХАМК.
(БН) Фото: БН

Коментари / 16
Оставите коментарЗизи
20.01.2026 21:04Па лосе се зиви. Од возила се немозе проци. Кукање нам је на првом мјесту.
ОДГОВОРИТЕРе за правду
20.01.2026 23:47Зашто нисте у анализи рекли и да се 80% не може звати возило, него крш за отпад.
Перо
20.01.2026 21:23Продајем Москвича стар 50 година може још код нас на цестуУграђена два резервоара да може стићи до сљедече пумпе.
ОДГОВОРИТЕЕјј Перо
20.01.2026 21:30Синко засто прескацес терапију ,видис да опет губис контролу и бунцас.
Уз Враца
20.01.2026 21:43Повецан број возила, а градске и приградске улице исте као прије 50 година. Најјачи је пут уз Браца и кроз Лукавицу, гигантски камиони језде ли језде пут Требевића, а једна трака.
ОДГОВОРИТЕРеалистицан
20.01.2026 21:53Није ми јасно засто јос увијек нисмо у стању да ријесимо и дозволимо увоз половњака из Кине (пола европе их вец увози), цијене су знато приступацније, возила доста новија и опремљенија,а понуда огромна. Задњих пар година квалитет се еxтремно појацао, а наси не зеле да олаксају и да се ангазују око папирологија око хомологације и слицно. Цуо сам да хоце и увоз из УСА укину. На крају испада да се једино мозе ауто увести од бабе из њемацке...страсно.
ОДГОВОРИТЕРе Реалистицан
20.01.2026 23:41Питај Смита он је главни баја.
23
21.01.2026 04:46За све вам крив Смит, зато и пропадамо. А наси политицари нису криви? Само ви и даље кривите Смита и Босње, немојте ниста реци за насе политицаре, па це нам јос горе бити.
X2
21.01.2026 05:54Ниси ти уопсте реалистиван бего само прицас без везе. Половна возила се поправљају о свом троску а нигде нема резервних делова ни нових ни половних. Трева да дрзава препусти све продаји само нових дел8ва. Кинески модел уласка на трзисте је јефтин када се купује, скуп када се поправља. Становниство 8ма у изобиљу резервне делове европскух производјаца. И трева забранити увоз из УСа јер су делови другацији и треба спрецити одлив новxа у УСа која заузврат само лупа царине свима. Кинеска аута могу половна тек за 7-10 година када ова нова сад буду за делове и када се види како це се кретати у постгарантном одртавању. Наравно да кинези нуде јефтино половна јер је све то нац8н да извуку новац као и за све к8неске ствари. Код њих сам купио јефтино бријац нов. Обицно смеце . Пробао сам неколико нивих кинеских аута. Сва тросе бензина 30% висе од обецања и имају слабе бензинске моторе који због преоптерецења сасијама брзо попусте. И онда делови где су?
Фуј
21.01.2026 07:45Само треба да примјењују већ прописано и да не траже за сваки аутомобил из ЕУ еуро 1 образац него само да констатују да је ауто из ЕУ и атуомобили би били јефтинији за 13%. Као земља кандидат требали би се одрећи ПДВа у корист грађана јер је он већ плаћен у ЕУ и ето ти аутомобила по цијени са Мобиле де. А та цијена је пристојна и за неких 10 хиљада евра би се могао набавити аутомобил који је исправан и са малом километражом у Голф класи. Ријешен проблем ако би то држава жељела.
Херцеговац
20.01.2026 22:37Аута су потреба у данашње вријеме, а наше финансије не дозвољавају да купимо ново. Да су плате као у Њемачкој неби возили стара аута. Путеви су нам још старији од аута па не постављате питања зашто.
ОДГОВОРИТЕРеално
20.01.2026 23:04Повисити цијену горива и регистрацију аута минимум 1000км.Мања загадјеност,висе зраве сетње и користења граског саобрацаја.Мање срцаних болесника...
ОДГОВОРИТЕМими
21.01.2026 00:46Како сам цуо информацију ускоро би требало да крене увоз возила из кине посто све заузимају висе и висе са осталим масинама и тракторима нема разлике са европском технологијом и квалитетом а дупло су јефтини и бољи ови европски су постали толико лоси само узимају паре.
ОДГОВОРИТЕБосанцеро
21.01.2026 06:31Велики је проблем увоз да мора сад ЕУ5 да има,ја мислим да треба ауто било ко је,да продје техницки регуларно како треба да би добио дозволу да се увезе..!!А сигурно њемацка низоземска итд су аута 20 година стара сигурноја од неки наси од 8-10 година
ОДГОВОРИТЕРе
21.01.2026 10:40Нормално да има аута кад нема државе, прије пар дана то ауто што ви зовете нема пола прага и пола руба блатобрана, да се направи прави технички и да полиција ради свој посао на путу не би их толико било, па на Туњицама код БЛ видио сам да човјек три мјесеца долази на посао најлон на задњој шајби итд итд.
ОДГОВОРИТЕОО7
21.01.2026 13:35Тежак живот.Никад више аута,мобилних,кладионица,кафића...Стварно немогућ живое.
ОДГОВОРИТЕ