Automobili u BiH sve brojniji, ali i dalje dosta stari
Iako na putevima Bosne i Hercegovine ima sve više automobila, vozni park i dalje ostaje među najstarijima u regionu.
Bosna i Hercegovina 20.01.2026 | 20:47
Prosečna starost drumskih motornih vozila u BiH iznosi čak 17 godina i nije se promenila u odnosu na prethodnu godinu, pokazuju najnoviji podaci BIHAMK-a.
Tokom 2025. godine u Bosni i Hercegovini registrovano je ukupno 1.355.856 drumskih vozila, što je za 60.632 više nego godinu ranije, odnosno rast od 4,68 odsto. Međutim, rast broja vozila nije doneo i podmlađivanje voznog parka.
Najveći broj vozila registrovan je u Federaciji BiH – 816.064 ili 60,19 odsto ukupnog broja. Republika Srpska ima 496.615 registrovanih vozila (36,63 odsto), dok je u Brčko distriktu registrovano 43.177 vozila, odnosno 3,18 odsto.
Podaci o pogonskom gorivu dodatno oslikavaju realnost na drumovima: gotovo tri četvrtine svih vozila u BiH – tačnije 74,18 odsto – koristi dizel. Benzin je zastupljen kod 22,66 odsto vozila, dok su alternativna goriva gotovo zanemarljiva – vozila na biodizel čine svega 0,0124 odsto ukupnog broja.
Uprkos starosti voznog parka, tokom 2025. godine prvi put je registrovano 121.844 motorna vozila, što čini 8,99 odsto ukupnog broja. Među njima dominiraju putnička vozila, kojih je 93.239, odnosno 76,52 odsto.
Kada je reč o proizvođačima, nema iznenađenja – Volkswagen i dalje ubedljivo prednjači i čini čak 30,08 odsto svih registrovanih vozila u BiH. Na drugom mestu je Škoda sa 8,15 odsto, dok je Mercedes treći sa udelom od 6,81 odsto.
Značajan broj vozila na drumovima nose i brendovi Audi (6,51 odsto), Peugeot (6,02 odsto), Opel (5,31 odsto) i Renault (5,07 odsto), navodi BIHAMK.
(BN) Foto: BN
Komentari / 16
Ostavite komentarZizi
20.01.2026 21:04Pa lose se zivi. Od vozila se nemoze proci. Kukanje nam je na prvom mjestu.
ODGOVORITERe za pravdu
20.01.2026 23:47Zašto niste u analizi rekli i da se 80% ne može zvati vozilo, nego krš za otpad.
Pero
20.01.2026 21:23Prodajem Moskviča star 50 godina može još kod nas na cestuUgrađena dva rezervoara da može stići do sljedeče pumpe.
ODGOVORITEEjj Pero
20.01.2026 21:30Sinko zasto preskaces terapiju ,vidis da opet gubis kontrolu i buncas.
Uz Vraca
20.01.2026 21:43Povecan broj vozila, a gradske i prigradske ulice iste kao prije 50 godina. Najjači je put uz Braca i kroz Lukavicu, gigantski kamioni jezde li jezde put Trebevića, a jedna traka.
ODGOVORITERealistican
20.01.2026 21:53Nije mi jasno zasto jos uvijek nismo u stanju da rijesimo i dozvolimo uvoz polovnjaka iz Kine (pola evrope ih vec uvozi), cijene su znato pristupacnije, vozila dosta novija i opremljenija,a ponuda ogromna. Zadnjih par godina kvalitet se extremno pojacao, a nasi ne zele da olaksaju i da se angazuju oko papirologija oko homologacije i slicno. Cuo sam da hoce i uvoz iz USA ukinu. Na kraju ispada da se jedino moze auto uvesti od babe iz njemacke...strasno.
ODGOVORITERe Realistican
20.01.2026 23:41Pitaj Smita on je glavni baja.
23
21.01.2026 04:46Za sve vam kriv Smit, zato i propadamo. A nasi politicari nisu krivi? Samo vi i dalje krivite Smita i Bosnje, nemojte nista reci za nase politicare, pa ce nam jos gore biti.
X2
21.01.2026 05:54Nisi ti uopste realistivan bego samo pricas bez veze. Polovna vozila se popravljaju o svom trosku a nigde nema rezervnih delova ni novih ni polovnih. Treva da drzava prepusti sve prodaji samo novih del8va. Kineski model ulaska na trziste je jeftin kada se kupuje, skup kada se popravlja. Stanovnistvo 8ma u izobilju rezervne delove evropskuh proizvodjaca. I treva zabraniti uvoz iz USa jer su delovi drugaciji i treba spreciti odliv novxa u USa koja zauzvrat samo lupa carine svima. Kineska auta mogu polovna tek za 7-10 godina kada ova nova sad budu za delove i kada se vidi kako ce se kretati u postgarantnom odrtavanju. Naravno da kinezi nude jeftino polovna jer je sve to nac8n da izvuku novac kao i za sve k8neske stvari. Kod njih sam kupio jeftino brijac nov. Obicno smece . Probao sam nekoliko nivih kineskih auta. Sva trose benzina 30% vise od obecanja i imaju slabe benzinske motore koji zbog preopterecenja sasijama brzo popuste. I onda delovi gde su?
Fuj
21.01.2026 07:45Samo treba da primjenjuju već propisano i da ne traže za svaki automobil iz EU euro 1 obrazac nego samo da konstatuju da je auto iz EU i atuomobili bi bili jeftiniji za 13%. Kao zemlja kandidat trebali bi se odreći PDVa u korist građana jer je on već plaćen u EU i eto ti automobila po cijeni sa Mobile de. A ta cijena je pristojna i za nekih 10 hiljada evra bi se mogao nabaviti automobil koji je ispravan i sa malom kilometražom u Golf klasi. Riješen problem ako bi to država željela.
Hercegovac
20.01.2026 22:37Auta su potreba u današnje vrijeme, a naše finansije ne dozvoljavaju da kupimo novo. Da su plate kao u Njemačkoj nebi vozili stara auta. Putevi su nam još stariji od auta pa ne postavljate pitanja zašto.
ODGOVORITERealno
20.01.2026 23:04Povisiti cijenu goriva i registraciju auta minimum 1000km.Manja zagadjenost,vise zrave setnje i koristenja graskog saobracaja.Manje srcanih bolesnika...
ODGOVORITEMimi
21.01.2026 00:46Kako sam cuo informaciju uskoro bi trebalo da krene uvoz vozila iz kine posto sve zauzimaju vise i vise sa ostalim masinama i traktorima nema razlike sa evropskom tehnologijom i kvalitetom a duplo su jeftini i bolji ovi evropski su postali toliko losi samo uzimaju pare.
ODGOVORITEBosancero
21.01.2026 06:31Veliki je problem uvoz da mora sad EU5 da ima,ja mislim da treba auto bilo ko je,da prodje tehnicki regularno kako treba da bi dobio dozvolu da se uveze..!!A sigurno njemacka nizozemska itd su auta 20 godina stara sigurnoja od neki nasi od 8-10 godina
ODGOVORITEРе
21.01.2026 10:40Normalno da ima auta kad nema države, prije par dana to auto što vi zovete nema pola praga i pola ruba blatobrana, da se napravi pravi tehnički i da policija radi svoj posao na putu ne bi ih toliko bilo, pa na Tunjicama kod BL vidio sam da čovjek tri mjeseca dolazi na posao najlon na zadnjoj šajbi itd itd.
ODGOVORITEOO7
21.01.2026 13:35Težak život.Nikad više auta,mobilnih,kladionica,kafića...Stvarno nemoguć živoe.
ODGOVORITE