У "Жељезницама" вријеме стало: Дуг велики, опрема стара

Од 2017. године Жељезнице републике Српске биле су у процесу реструктурирања, за шта је Свјетска банка дала 100 милиона марака кредита.

Република Српска 21.01.2025 | 19:49
У "Жељезницама" вријеме стало: Дуг велики, опрема стара

Рокови су пробијани неколико пута, али тај процес коначно је окончан. Дуготрајни процеси у више области Жељезницама нису донијели ништа у финансијском смислу. Ово предузеће и даље је дужно и богу и народу.

Приче о реструктурисању, модернизацији и унапређењу, у сваком смислу, зарђалог предузећа Жељезнице Републике Српске, слушамо већ годинама.

И поред 100 милиона марака од Свјетске банке, усмјерених на рјешавање проблема, неколико пута су рокови пробијани. Жељезнице су коначно реструктурисане, али да ли је то довољно за опстанак. Из управе су казали да од Владе зависи одрживост предузећа. 

„„Жељезнице РС“, као ни било које жељезнице у свијету, не могу бити самоодржив систем у смислу да могу покрити све расходе из сопствених прихода. У току су активности на потписивању вишегодишњих уговора о финансирању жељезничке инфраструктуре и суфинансирању путничког саобраћаја између Жељезница РС и Владе РС као већинског власника. Одрживост ЖРС у будућем периоду зависиће од подршке Владе РС, кроз поменуте уговоре и кроз улагање у обнову постојећих инфраструктурних и мобилних капацитета“, истакли су у ЖРС.

Предузеће сваке године биљежи све дебљи минус. Трећи квартал 2024. године завршило је у минусу од 22,5 милиона марака , што је за 6,6 милиона више у односу на исти период године прије.

Из Синдиката жељезничара кажу да је процес реструктурисања пао у воду јер Влада није испунила свој дио задатка да преузме обавезу према инфраструктури и путничком превозу, а грант за Жељезнице ребалансом буџета смањен је са 20 на 10 милиона марака. 

„Влада смањује из године у годину тај грант, да ли немају средстава да преузму, да ли не желе, то је један маћехински однос. Имамо с друге стране нашу управу која нема петљу да оде у Владу и да то све јавно изнесе и да тражи средства да се то одржава, тако да финансијска ситуација сама је јако неизвијесна, што се тиче Жељезница.

На Жељезницама за све има пара, само за радника нема пара. Посљедни показатељи говоре да је око 60 посто радника запослених на Жељезницама у минималној плати, никао да дође до повећања плате и управа упорно бјежи од тога, говорећи да немају средстава, али зато имамо средстава за набавку нових аутомобла, камиона, имамо за реконструкцију зграде у Добоју, само за радника нема“ , каже  председник Синдиката жељезничара  Јеленко Добраш.

У смислу путничког саобраћаја жељезнице су потпуно запостављене. Пруге су изграђене у бившој Југославији након Другог свјетског рада, и у овом предузећу вријеме је стало. Много тога може да се уради како би се остварио профит за предузеће и плате за раднике, али нема с ким да се преговара, кажу економисти. 

„Ја сам разговарао са синдикатима Жељезнице, поготово онај сегмент који је ремонтни део, који је у Приједору, који је у стању да пружи такве усуге као профитни центар и жељезницама у иностранству, али то није уопште тим програмом реструктурисања предвиђено.

Много ствари се може направити и мора направити на Жељезницама, али ја не знам како су тако прихватили да ураде један недовољно добар процес реструктурисања, јер људи који долазе из иностранства као консултанти, ја сам радио као консултант са тим и таквим људима, ситуација је таква да они немају довољно локалних информација, разумевања ситуације, проблема“, истиче економиста Зоран Павловић.

Имати пружну комуникацију и жељезнички саобраћај је богатство једне земље, али када тим богатством управљају погрешни људи, жељезнице могу само да се угасе, сматрају они који на пругама проводе радни дан. 

(БН) Фото: БН

Коментари / 32

Оставите коментар
Name

Добој

21.01.2025 20:08

Једина среца сто је Сладјан Јовиц директор да то самеље на брзину и покраде сто је јос остало. Неписмен са купљеном дипломом дал има редовно средњу заврсену питање је??

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ознс

21.01.2025 20:18

Код њега је као и код многих да сам знао како је како заврсит факултет заврсило бих и средњу !

Name

Љубо

21.01.2025 23:10

Једини лијек за ове Српске привредне гиганте(жељезнице,шуме,воде,путеве,аеродроме,поште) је стечај

Name

Ре Љубо

22.01.2025 00:40

Стецај није никакво рјесење. Без обзира колико и како неко мислио или задирао од тога се не зови нити напредује. Толико је наивно мислити да овако постављене жељезнице, енергетски сектор, шуме, здравство, школство итд могу опстати. За опстанак и развијање гигантских предузећа је потребно да државни апарат управља јединственим системом, доношење закона итд. Овако гдје се локално управљање покушава направити над компанијама где потребно трзисте није у надлежности саме локалне управе је бесмислено, глупо и неодговорно. То никад неце нико успјети ни РСрпска ни ФБиХ ни Дистрикт ни Кантони једноставно то је пропаст. Објашњење. Испарцајте ногометно игралиште и покушајте играти утакмицу гдје сваки играч игра своју неку игру. Пробајте биценам свима јасно

Name

Вајо

22.01.2025 05:55

Све али све о цему влада Р С .води рацуна то је све пропало ,,дзохари су све опљацкали,али глупи народ немозе да свати.

Name

Одговор новинарима

22.01.2025 05:55

А што не истаружујете колико су други остали дужни Жељезницама Српске, за њихове услуге! Лично знам да су Жељезнице вршиле транспорте, превозе разних роба, за разне клијенте, а нико им ништа није плаћао, јер није било закона по том питању,па ни санкција - могло им се! Друга ствар је била што се у Жељезнице и њихову инфраструктуру није уложио ни динар и то деценијама и трећа ствар ко су били кадрови који су били (такође деценијски) који су управљали Жељезницама - партијски апаратчики, неспособни, корумпирани који су гледали само како да отму од фирме и да они и партија ушићаре, а не да предузеће успјешно послује на добробит цијеле заједнице! Уосталом, као и све друго (друштвено) што је уништено од 90-тих на овамо!

Name

Хронични дупеувлакач

22.01.2025 07:37

Земљаче живиш у Добоју а не знаш да је Јовић шумарски техничар, а документе потписује као "мастер економије".Што је најгоре друга два члана управе су још покваренији и неписменији од њега, а њихови замјеници,савјетници,замјеници замјеника .. су туга једна озренски Монти Пајтон.Ово што прича овај Павловић о радионици у Приједору и њиховим потенцијалима везе нема с животом.Они не знају заварити колица за бетон ,а у читавој радионици нећеш наћи никог да зна читати цртеж.Овај синдикалац је сарјевска сплачина од човјека и хронични дупеувлакач и користан је као онај мрмот што наговјештава вријеме у САД.Изађе из чмара директора операција једном у години па се опет врати тамо.

Name

Сики

23.01.2025 15:25

Инжењери су пропали у овом лошем предузећу и сви заједно .

Name

ДИЈАСПОРА

21.01.2025 20:32

Додик је скино сав Кајак,То и треба лудом народу да га опет бирају,овце и треба сисати!

ОДГОВОРИТЕ
Name

Бета 2

22.01.2025 07:50

Бурле хвали Трампа на сав глас не би ли га овај помиловао као оне који су упали у Цапитол. Јадник прецедник..

Name

јоја

21.01.2025 20:36

ајде претопите то у стари зељезо ста је остало и погаси светла

ОДГОВОРИТЕ
Name

Жељезничар

21.01.2025 20:40

Тотална пропаст, нема обичних шерафа, зима а камиони љетне гуме, све зарасло, вагони кои стоје по станицама од 1992 па чак то незнају сасјећи па у нешто уложити или нешто поправити као нпр у олуке на перону ст, БЛ, гдје се слободно можеш туширати или зими поломити, али изгледа да све иде у уништавање па и жељезнице.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Грбо

21.01.2025 21:56

Дзаба сто је неко дао сто милиона кад је то хундаменалистицка власт одма опљацкала..

Name

Гаси Свијетло!

21.01.2025 21:22

Тих 100 милиона су барем погурале плате, зивјело се 2-3 године, а сада тхе енд!

ОДГОВОРИТЕ
Name

милоао

21.01.2025 21:39

Добрас је неких 40 година предсједник једног од девет синдиката. Дајте затворите ту фирму висе.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Жрс

21.01.2025 23:42

Синдикати су продане дусе само гледају себе за раднике их није брига ти синдикалисти ниста и не раде у фирми. Једини прави синдикалиста је био из Приједора Чамџић човјек је имао петљу реци и запријетити штрајком, протестима. Овај Добрас никад није ниста ни радио

Name

ЖРС БЛ

22.01.2025 01:01

Жали се да нема пара за раднике али не помиње нераднике и колико на ЖРС има савјетника, замјеника и помоћника директора, које је неспособна управа унаприједила по коалиционом кључу?! Сваких мјесец дана мијењају систематизацију и подобнима увећавају коефицијенте. Пријем радника је прича за себе. На конкурсу приме неког на упражњено мјесто извршног особља и након мјесец дана пребаце у администрацију. Исплатом трошкова превоза (не)радницима са лажним ЦИПС пријавама уз благослов синдиката требали би се позабавити истражни органи јер се ради о организованој пљачки.

Name

Боб

23.01.2025 19:14

Па колико он има година кад је 40 година предсједник синдиката?!Лупате глупости ,бори се онолико колико мозе на постен нацин,зна се ко управља зељезницама и ко се ту пита за све

Name

Бск

21.01.2025 23:02

Све це вам то Миле Додик позлатити у највецој српској побједи у задњих милион година.

ОДГОВОРИТЕ
Name

сова

22.01.2025 00:07

Све то треба растјерати дати тим сто су купили дипломе по 4 овце па нек цувају ,јер друго и незнају.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Радник ЗРС

22.01.2025 00:53

Е мој Добрас ко те не зна, скупо би те платио! Откако сте на челу синдикалних организација ти, Симо и Марин, Зељезнице су кренуле пропадати. Направили сте 9 Синдиката да би свако од вас себе намирио, нису теби брига радници и ЗРС, теби је само твоје д..е мило!

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ре

22.01.2025 09:31

Све би пропало да нема Добраша, човјек треба у пензију а да ништа није придонио бољитку и напретку жељезнице, то треба умјети.

Name

Калигула

22.01.2025 05:40

Чубриковић преко Слађана све покраде, њему је даћа већ издата још само да се укочи. А Слађјан је добар момак али не може да управља без Шефа.

ОДГОВОРИТЕ
Name

БАТО

22.01.2025 05:45

Чуј ово реконструисане жељезнице ?? У ЧЕМУ ??

ОДГОВОРИТЕ
Name

ТЕШКО НАМА

22.01.2025 06:27

Опљачкала марва све и покрала. Од оних исијечених исправних вагона који су продавани у старо гвожђе па све остало. Тих стотину милиона као идплаћивани радници да иду у пемзију због вишка радника а онда напримало тродупло више подобних.

ОДГОВОРИТЕ
Name

ПОЛИЈЕ ПЕДЕРСКОГ,

22.01.2025 07:25

НАЈЈАЧИ ЈЕ ЛОБИ,КУПЉЕНИХ ДИПЛОМА!!!!

ОДГОВОРИТЕ
Name

Зокил Бања Лука

22.01.2025 08:26

Без зимски тоцкова се не вози воз

ОДГОВОРИТЕ
Name

Хммм

22.01.2025 08:46

Жељезнице, као и остала јавна предузећа и установе су огледало државе. Каква власт таква и држава, немојте мислити да неће бити још јаднија.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Цвијетин

22.01.2025 11:35

Битно је да се ради реконструкција управне зграде 3 мил гдје це подијелити једно милионце око себе а сто ЗРС нема вагона локомотива то њи заболи купују се нова аута! Добар домацин који има вецу фарму 30-50 гтла би боље водио знао би гдје су приоритети улагања

ОДГОВОРИТЕ
Name

ЗОП

22.01.2025 12:40

Најновија хит-набавка за прање новца јесте набавка услуге трећег лица (приватна фирма) за крчење живице поред пруге од око 300 хиљада КМ. Чега се лик досјетио!!! А није ни чудо ко је први зоповац и онај до њега. Зашто препоштени синдикалац не прича о томе јавно?

ОДГОВОРИТЕ
Name

Сики

23.01.2025 15:17

Пратим о Жељезници доста дуго времена ,једном приликом сам и сам требао да радим у Жељезници ,имам Вишу школу инг ,и боље што нисам се запослио кад видим који у Индија ви све ово уништили и уништавају и даље .Свако добро .

ОДГОВОРИТЕ
Name

Сики

23.01.2025 15:19

Да

ОДГОВОРИТЕ