U "Željeznicama" vrijeme stalo: Dug veliki, oprema stara

Od 2017. godine Željeznice republike Srpske bile su u procesu restrukturiranja, za šta je Svjetska banka dala 100 miliona maraka kredita.

Republika Srpska 21.01.2025 | 19:49
U "Željeznicama" vrijeme stalo: Dug veliki, oprema stara

Rokovi su probijani nekoliko puta, ali taj proces konačno je okončan. Dugotrajni procesi u više oblasti Željeznicama nisu donijeli ništa u finansijskom smislu. Ovo preduzeće i dalje je dužno i bogu i narodu.

Priče o restrukturisanju, modernizaciji i unapređenju, u svakom smislu, zarđalog preduzeća Željeznice Republike Srpske, slušamo već godinama.

I pored 100 miliona maraka od Svjetske banke, usmjerenih na rješavanje problema, nekoliko puta su rokovi probijani. Željeznice su konačno restrukturisane, ali da li je to dovoljno za opstanak. Iz uprave su kazali da od Vlade zavisi održivost preduzeća. 

„„Željeznice RS“, kao ni bilo koje željeznice u svijetu, ne mogu biti samoodrživ sistem u smislu da mogu pokriti sve rashode iz sopstvenih prihoda. U toku su aktivnosti na potpisivanju višegodišnjih ugovora o finansiranju željezničke infrastrukture i sufinansiranju putničkog saobraćaja između Željeznica RS i Vlade RS kao većinskog vlasnika. Održivost ŽRS u budućem periodu zavisiće od podrške Vlade RS, kroz pomenute ugovore i kroz ulaganje u obnovu postojećih infrastrukturnih i mobilnih kapaciteta“, istakli su u ŽRS.

Preduzeće svake godine bilježi sve deblji minus. Treći kvartal 2024. godine završilo je u minusu od 22,5 miliona maraka , što je za 6,6 miliona više u odnosu na isti period godine prije.

Iz Sindikata željezničara kažu da je proces restrukturisanja pao u vodu jer Vlada nije ispunila svoj dio zadatka da preuzme obavezu prema infrastrukturi i putničkom prevozu, a grant za Željeznice rebalansom budžeta smanjen je sa 20 na 10 miliona maraka. 

„Vlada smanjuje iz godine u godinu taj grant, da li nemaju sredstava da preuzmu, da li ne žele, to je jedan maćehinski odnos. Imamo s druge strane našu upravu koja nema petlju da ode u Vladu i da to sve javno iznese i da traži sredstva da se to održava, tako da finansijska situacija sama je jako neizvijesna, što se tiče Željeznica.

Na Željeznicama za sve ima para, samo za radnika nema para. Posljedni pokazatelji govore da je oko 60 posto radnika zaposlenih na Željeznicama u minimalnoj plati, nikao da dođe do povećanja plate i uprava uporno bježi od toga, govoreći da nemaju sredstava, ali zato imamo sredstava za nabavku novih automobla, kamiona, imamo za rekonstrukciju zgrade u Doboju, samo za radnika nema“ , kaže  predsednik Sindikata želјezničara  Jelenko Dobraš.

U smislu putničkog saobraćaja željeznice su potpuno zapostavljene. Pruge su izgrađene u bivšoj Jugoslaviji nakon Drugog svjetskog rada, i u ovom preduzeću vrijeme je stalo. Mnogo toga može da se uradi kako bi se ostvario profit za preduzeće i plate za radnike, ali nema s kim da se pregovara, kažu ekonomisti. 

„Ja sam razgovarao sa sindikatima Željeznice, pogotovo onaj segment koji je remontni deo, koji je u Prijedoru, koji je u stanju da pruži takve usuge kao profitni centar i željeznicama u inostranstvu, ali to nije uopšte tim programom restrukturisanja predviđeno.

Mnogo stvari se može napraviti i mora napraviti na Željeznicama, ali ja ne znam kako su tako prihvatili da urade jedan nedovoljno dobar proces restrukturisanja, jer ljudi koji dolaze iz inostranstva kao konsultanti, ja sam radio kao konsultant sa tim i takvim ljudima, situacija je takva da oni nemaju dovoljno lokalnih informacija, razumevanja situacije, problema“, ističe ekonomista Zoran Pavlović.

Imati pružnu komunikaciju i željeznički saobraćaj je bogatstvo jedne zemlje, ali kada tim bogatstvom upravljaju pogrešni ljudi, željeznice mogu samo da se ugase, smatraju oni koji na prugama provode radni dan. 

(BN) Foto: BN

Komentari / 32

Ostavite komentar
Name

Doboj

21.01.2025 20:08

Jedina sreca sto je Sladjan Jovic direktor da to samelje na brzinu i pokrade sto je jos ostalo. Nepismen sa kupljenom diplomom dal ima redovno srednju zavrsenu pitanje je??

ODGOVORITE
Name

Ozns

21.01.2025 20:18

Kod njega je kao i kod mnogih da sam znao kako je kako zavrsit fakultet zavrsilo bih i srednju !

Name

Љубо

21.01.2025 23:10

Једини лијек за ове Српске привредне гиганте(жељезнице,шуме,воде,путеве,аеродроме,поште) је стечај

Name

Re Ljubo

22.01.2025 00:40

Stecaj nije nikakvo rjesenje. Bez obzira koliko i kako neko mislio ili zadirao od toga se ne zovi niti napreduje. Toliko je naivno misliti da ovako postavljene željeznice, energetski sektor, šume, zdravstvo, školstvo itd mogu opstati. Za opstanak i razvijanje gigantskih preduzeća je potrebno da državni aparat upravlja jedinstvenim sistemom, donošenje zakona itd. Ovako gdje se lokalno upravljanje pokušava napraviti nad kompanijama gde potrebno trziste nije u nadležnosti same lokalne uprave je besmisleno, glupo i neodgovorno. To nikad nece niko uspjeti ni RSrpska ni FBiH ni Distrikt ni Kantoni jednostavno to je propast. Objašnjenje. Isparcajte nogometno igralište i pokušajte igrati utakmicu gdje svaki igrač igra svoju neku igru. Probajte bicenam svima jasno

Name

Vajo

22.01.2025 05:55

Sve ali sve o cemu vlada R S .vodi racuna to je sve propalo ,,dzohari su sve opljackali,ali glupi narod nemoze da svati.

Name

Одговор новинарима

22.01.2025 05:55

А што не истаружујете колико су други остали дужни Жељезницама Српске, за њихове услуге! Лично знам да су Жељезнице вршиле транспорте, превозе разних роба, за разне клијенте, а нико им ништа није плаћао, јер није било закона по том питању,па ни санкција - могло им се! Друга ствар је била што се у Жељезнице и њихову инфраструктуру није уложио ни динар и то деценијама и трећа ствар ко су били кадрови који су били (такође деценијски) који су управљали Жељезницама - партијски апаратчики, неспособни, корумпирани који су гледали само како да отму од фирме и да они и партија ушићаре, а не да предузеће успјешно послује на добробит цијеле заједнице! Уосталом, као и све друго (друштвено) што је уништено од 90-тих на овамо!

Name

Hronični dupeuvlakač

22.01.2025 07:37

Zemljače živiš u Doboju a ne znaš da je Jović šumarski tehničar, a dokumente potpisuje kao "master ekonomije".Što je najgore druga dva člana uprave su još pokvareniji i nepismeniji od njega, a njihovi zamjenici,savjetnici,zamjenici zamjenika .. su tuga jedna ozrenski Monti Pajton.Ovo što priča ovaj Pavlović o radionici u Prijedoru i njihovim potencijalima veze nema s životom.Oni ne znaju zavariti kolica za beton ,a u čitavoj radionici nećeš naći nikog da zna čitati crtež.Ovaj sindikalac je sarjevska splačina od čovjeka i hronični dupeuvlakač i koristan je kao onaj mrmot što nagovještava vrijeme u SAD.Izađe iz čmara direktora operacija jednom u godini pa se opet vrati tamo.

Name

Siki

23.01.2025 15:25

Inženjeri su propali u ovom lošem preduzeću i svi zajedno .

Name

DIJASPORA

21.01.2025 20:32

Dodik je skino sav Kajak,To i treba ludom narodu da ga opet biraju,ovce i treba sisati!

ODGOVORITE
Name

Beta 2

22.01.2025 07:50

Burle hvali Trampa na sav glas ne bi li ga ovaj pomilovao kao one koji su upali u Capitol. Jadnik precednik..

Name

joja

21.01.2025 20:36

ajde pretopite to u stari zeljezo sta je ostalo i pogasi svetla

ODGOVORITE
Name

Жељезничар

21.01.2025 20:40

Тотална пропаст, нема обичних шерафа, зима а камиони љетне гуме, све зарасло, вагони кои стоје по станицама од 1992 па чак то незнају сасјећи па у нешто уложити или нешто поправити као нпр у олуке на перону ст, БЛ, гдје се слободно можеш туширати или зими поломити, али изгледа да све иде у уништавање па и жељезнице.

ODGOVORITE
Name

Grbo

21.01.2025 21:56

Dzaba sto je neko dao sto miliona kad je to hundamenalisticka vlast odma opljackala..

Name

Gasi Svijetlo!

21.01.2025 21:22

Tih 100 miliona su barem pogurale plate, zivjelo se 2-3 godine, a sada the end!

ODGOVORITE
Name

miloao

21.01.2025 21:39

Dobras je nekih 40 godina predsjednik jednog od devet sindikata. Dajte zatvorite tu firmu vise.

ODGOVORITE
Name

Žrs

21.01.2025 23:42

Sindikati su prodane duse samo gledaju sebe za radnike ih nije briga ti sindikalisti nista i ne rade u firmi. Jedini pravi sindikalista je bio iz Prijedora Čamdžić čovjek je imao petlju reci i zaprijetiti štrajkom, protestima. Ovaj Dobras nikad nije nista ni radio

Name

ŽRS BL

22.01.2025 01:01

Žali se da nema para za radnike ali ne pominje neradnike i koliko na ŽRS ima savjetnika, zamjenika i pomoćnika direktora, koje je nesposobna uprava unaprijedila po koalicionom ključu?! Svakih mjesec dana mijenjaju sistematizaciju i podobnima uvećavaju koeficijente. Prijem radnika je priča za sebe. Na konkursu prime nekog na upražnjeno mjesto izvršnog osoblja i nakon mjesec dana prebace u administraciju. Isplatom troškova prevoza (ne)radnicima sa lažnim CIPS prijavama uz blagoslov sindikata trebali bi se pozabaviti istražni organi jer se radi o organizovanoj pljački.

Name

Bob

23.01.2025 19:14

Pa koliko on ima godina kad je 40 godina predsjednik sindikata?!Lupate gluposti ,bori se onoliko koliko moze na posten nacin,zna se ko upravlja zeljeznicama i ko se tu pita za sve

Name

Bsk

21.01.2025 23:02

Sve ce vam to Mile Dodik pozlatiti u najvecoj srpskoj pobjedi u zadnjih milion godina.

ODGOVORITE
Name

sova

22.01.2025 00:07

Sve to treba rastjerati dati tim sto su kupili diplome po 4 ovce pa nek cuvaju ,jer drugo i neznaju.

ODGOVORITE
Name

Radnik ZRS

22.01.2025 00:53

E moj Dobras ko te ne zna, skupo bi te platio! Otkako ste na čelu sindikalnih organizacija ti, Simo i Marin, Zeljeznice su krenule propadati. Napravili ste 9 Sindikata da bi svako od vas sebe namirio, nisu tebi briga radnici i ZRS, tebi je samo tvoje d..e milo!

ODGOVORITE
Name

Ре

22.01.2025 09:31

Све би пропало да нема Добраша, човјек треба у пензију а да ништа није придонио бољитку и напретку жељезнице, то треба умјети.

Name

Kaligula

22.01.2025 05:40

Čubriković preko Slađana sve pokrade, njemu je daća već izdata još samo da se ukoči. A Slađjan je dobar momak ali ne može da upravlja bez Šefa.

ODGOVORITE
Name

BATO

22.01.2025 05:45

Čuj ovo rekonstruisane željeznice ?? U ČEMU ??

ODGOVORITE
Name

TEŠKO NAMA

22.01.2025 06:27

Opljačkala marva sve i pokrala. Od onih isiječenih ispravnih vagona koji su prodavani u staro gvožđe pa sve ostalo. Tih stotinu miliona kao idplaćivani radnici da idu u pemziju zbog viška radnika a onda naprimalo troduplo više podobnih.

ODGOVORITE
Name

POLIJE PEDERSKOG,

22.01.2025 07:25

NAJJAČI JE LOBI,KUPLJENIH DIPLOMA!!!!

ODGOVORITE
Name

Zokil Banja Luka

22.01.2025 08:26

Bez zimski tockova se ne vozi voz

ODGOVORITE
Name

Hmmm

22.01.2025 08:46

Željeznice, kao i ostala javna preduzeća i ustanove su ogledalo države. Kakva vlast takva i država, nemojte misliti da neće biti još jadnija.

ODGOVORITE
Name

Cvijetin

22.01.2025 11:35

Bitno je da se radi rekonstrukcija upravne zgrade 3 mil gdje ce podijeliti jedno milionce oko sebe a sto ZRS nema vagona lokomotiva to nji zaboli kupuju se nova auta! Dobar domacin koji ima vecu farmu 30-50 gtla bi bolje vodio znao bi gdje su prioriteti ulaganja

ODGOVORITE
Name

ZOP

22.01.2025 12:40

Najnovija hit-nabavka za pranje novca jeste nabavka usluge trećeg lica (privatna firma) za krčenje živice pored pruge od oko 300 hiljada KM. Čega se lik dosjetio!!! A nije ni čudo ko je prvi zopovac i onaj do njega. Zašto prepošteni sindikalac ne priča o tome javno?

ODGOVORITE
Name

Siki

23.01.2025 15:17

Pratim o Željeznici dosta dugo vremena ,jednom prilikom sam i sam trebao da radim u Željeznici ,imam Višu školu ing ,i bolje što nisam se zaposlio kad vidim koji u Indija vi sve ovo uništili i uništavaju i dalje .Svako dobro .

ODGOVORITE
Name

Siki

23.01.2025 15:19

Da

ODGOVORITE