“Жељезнице Српске" јуришају у још већу финансијску дубиозу

Управа овог предузећа промјенила је финансијске планове, па ће се тако у овој и идућој години кредитно задужити 54,7 милиона КМ, а највећи дио новца или око 70 одсто је предвиђен за одржавање текуће ликвидности овог предузећа.

Четири пута већи дуг у вагонима “Жељезница Српске”. Са првобитних 5,1 милион КМ у овој и 9,6 милиона КМ у наредној години, узеће се још и кредити од по 20 милиона КМ, уз гаранције Владе Републике Српске. Укупно 54,7 милиона КМ.

“Не би требало да дође до овог задужења јер ми смо ушли у процес реструкрурирања уз потпис Владе Српске, тадашње управе и Свјетске банке. Нама је дато 51 милион евра да се реконструише предузеће, да се дође на зелену грану како више не би било задужења”, каже за БН предсједник Синдиката Жељезница Републике Српске Јеленко Добраш.

Разлог овог повећања је, како наводи управа, чињеница да им Влада РС није уплатила обећане субвенције из републичког буџета. Потврђују и у Синдикату.

“Постоји дуговање Владе Републике Српске према “Жељезницама РС” у виду гранта који је ребалансом за прошлу годину смањен са 20 милиона на 10 милиона, а ове године је одобрено 10 милиона КМ. Међутим, до дана данашњег нисмо добили ни марку”, наводи он.

“Управа не реагује на то јер је именована управо од те исте Владе. Синдикати, за чудо, ћуте. Појављују се набавке по неким надуваним цијенама, дижу се кредити…”, додаје дугогодишњи радник ЖРС и некадашњи синдикалац Горан Чамџић.

Главни синдикалац жељезничара наводи да сумња да ће од нових кредита радници имати неке користи.

“И даље смо, предузеће са најмањим примањима. Имамо 55-60 одсто радника на најнижој плати тренутно”, јасан је Добраш.

Чамџић додаје да је ријеч о квалификованим радницима у трећем, четвртом и петом степену који раде за минималну плату у “Жељезницама Републике Српске” што је на данашњем стандарду већ руб сиромаштва.

Константна задужења, мале плате радника, сумњиви тендери – уједно недомаћинско пословање, оцјењује економиста Стефан Живковић.

“`Жељезнице РС` свакако Влади служе за партијско запошљавање, имају непрофесионално руководство и имају економску политику која то предузеће може само да одведе у катастрофу. Свугдје у свијету жељезнице нису најрентабилнија грана, али свака држава на њих гледа стратешки и улаже у развој жељезнице како би растеретила друмски саобраћај.”

Ребаланс плана пословања овог предузећа за период од 2024. године до 2026. године је упућен на сагласност Скупштини акционара која је заказана за 30. август. “Жељезнице РС” су у првих пола године пословале са минусом од 14,2 милиона КМ на приходе од 31,7 милиона КМ и расходе од 46 милиона КМ. Минус је већи за скоро три милиона у односу на исти период 2023. године.

(БН) Фото: БН