УИО нема радника: Превозници на граници чекају сатима

Предсједник Удружења превозника Републике Српске Никола Грбић каже да су позиви возача и превозника у посљедње вријеме све бројније

Информације о гужвама на граничним прелазима свакодневица су током љета, али за разлику од путника, возачи камиона због царинских процедура на границама проведу сате, па чак и дан или два.

Три дана

Предсједник Удружења превозника  Републике Српске Никола Грбић каже да су позиви возача и превозника у посљедње вријеме све бројнији, јер су прелази Босанска Градишка, Рача, Павловића мост, Изачић, Босански Брод веома оптерећени, на појединима се за улазак на терминал чека од 24 до 48 сати, а потом и на терминалу још дан.

"Заиста је неиздрживо. Лично сам покушао да разговарам с царинским радницима на Павловића мосту, јер сам затекао колону и колапс између два моста. Разлог чекања је недостатак радника. На том граничном прелазу имате само два радника УИО БиХ који раде и на улазу и на излазу роба, а буквално се служе само једним печатом. Два радника који трче тамо и овамо и добацују печат како би овјерили папире, немају времена ни да оду у тоалет", каже Грбић.

Осим здрављу људи у возачким кабинама, високе температуре пријете и кварљивим робама, а задржавања на границама повећавају трошкове транспорта. Правилником о унутрашњој организацији у Управи за индиректно опорезивање предвиђено је 3.319 радних мјеста, али тренутно ради само 2.337 или око 70 посто од потребног броја.

У УИО БиХ кажу за “Аваз” да је више од 57 посто запослених ангажовано на царинским пословима.

"У 2023. години 242 запослена или више од 10 посто отишло је у пензију или напустило УИО. Слична ситуација очекује се и у овој години. Због буџетских ограничења и спорог процеса запошљавања, постоји значајан јаз између броја систематизованих и попуњених радних мјеста. УИО је суочена и с неповољном старосном структуром радника, јер 19 посто запослених има 60 година или више, а 49 посто је старије од 50 година", кажу за “Аваз” из УИОБиХ.

Јек сезоне

Током туристичке сезоне отварају се и сезонски гранични прелази, што је додатни терет службеницима, који се премјештају из сједишта, али у УИО наводе да се колоне на границама не стварају збор царинске службе, већ су посљедица повећаног саобраћаја, контроле путних исправа, виза, али и стања граничних пријелаза с недовољно саобраћајних трака.

"Новим буџетом за 2024. годину одобрен је пријем 50 приправника - 25 економиста, 15 инжињера и 10 правника. УИО ће крајем септембра расписати и два јавна огласа за пријем нових извршилаца, чиме би се побољшала укупна кадровска слика. На тај начин дио запослених биће распоређен по регионалним центрима и у Главној канцеларији УИО у свим организационим јединицама", наводе из УИО БиХ.

Лоша инфраструктура

Из УИО кажу да је већина граничних прелаза давно изграђена те да је застарјела инфраструктура.

"Опрема за хлађење и гријање, која је у функцији више од 20 година, захтијева замјену у складу с релевантним стандардима. Новоизграђени прелази у БиХ испуњавају међународне стандарде, али већи број њих не. Модернизација граничних прелаза дио је ширег процеса интеграције БиХ у ЕУ, гдје су високи стандарди за управљање границама кључни за чланство у Шенген зони, као и за олакшавање међународне трговине и путовања",  кажу у УИО БиХ.

(Аваз) Фото: БН