Лош стандард: На путевима све више старих аутомобила

Возни парк у Републици Српској постаје све старији. Говоре то подаци Републичког завода за статистику гдје је наведено да је чак 60 одсто регистрованих аутомобила старије од 15 година. Према мишљењу струке, старост возила је огледало економске могућности становништва.

Наставља  се негативан тренд повећања старости возног парка у Републици Српској , што доноси бројне негативне посљедице, посебно по питању сигурности. У последњем кварталу прошле године регистровано је чак 60 одсто старијих аутомобила од 15 година. 

Из Агенције за безбиједност саобраћаја Српске кажу да су ови подаци  јасан показатељ економског стандарда грађана у Републици Српској.

„Директно старост возила је везана за сам стандард грађана у некој држави и БДП али мислим да све земље које имају сличан стандард да имају исти проблем.

Сви би ми вољели да имамо новија и боља возила али једноставно стандард друштва је такав да имамо по неким нашим статистикма просјечну старост од 17,5 година.

То је далеко од Европске уније која има старост возила просјечно 10,8 година“, каже Младен Петровић,  директор Агенције за безбиједност саобраћаја РС.

Свакодневна борба за егистенцију и све тањи новчаници грађанима не дозвољавају да размишљају о новим аутомобилима.

Економисти тврде да се руско-украјинска криза одразила и на произвођаче аутомобила која им је закомпликовала тржиште те успорила производњу. Чињеница је да грађани Босне и Херцеговине због сиромаштва купују све више половне аутомобиле, каже струка.

„Једноставно смањила се понуда са једне стране, а са друге стране имамо кризу која произлази из дивљања цијене, смањења привредне активности, непраћења дохотка самих тих елемената. Сами се потрошачи усмјеравају на куповину половних аутомобила“, каже економиста Ђорђе Лазић.

„Чињеница је да грађани БиХ купују половне аутомобиле и то говори о њиховом релативном сиромаштву у односу на грађане других земаља чланица ЕУ. Међутим, изузетан раст половних аутомобила на домаћем тржишту увијетује да грађани купују старије аутомобиле нарочито смо имали раст цијена за аутомобиле који су старији до 10 година“, каже економиста Адмир Чавалић.

Старији аутомобили имају пуно нижи еколошки стандард и све више загађују околину, што представља велики проблем, сматрају еколози и додају да се тај проблем мора системски рјешавати.

„Ми дишемо загађени ваздух како год да окренемо и то је велики проблем. Нарочито наши суграђани који имају осјетљиво здравље, дјеца, старији.. Ми то не можемо рјешавати док се систематски не рјеши тај проблем зато што свако од нас појединачно учествује у производњи тог аеро загађења“, каже Снежана Јагодић – Вујић из Еколошког удружења „Еко пут“ Бијељина.

Људи купују стара возила зато што им куповна моћ не дозвољава да купе квалитетнија. Већина грађана купује возила вриједности испод 10.000 марака, а онда послије велика средства дају за одржавање.

Возни парк нам се у Републици Српској , дакле, не подмлађује, али је зато бројчано све богатији са старијим возилима.

(БН)