Министар Ћорић уцјењивао кинеску компанију која гради аутопут Бањалука – Приједор?!

Још увијек актуелни министар саобраћаја и веза у Влади Републике Српске Недељко Ћорић сумњичи се да је уназад годину дана у више наврата уцјењивао представнике кинеске компаније “Схандонг Хи-Спеед Интернатионал (СДХС)” у вези са изградњом ауто-пута Бањалука – Приједор, сазнаје портал Инфовеза.

Влада Српске је још у децембру 2018. године потписала уговор о концесији са наведеном фирмом, али упркос снажном инсистирању јавности да се тај уговор добије на увид, он још увијек није објављен и држи се у тајности.

Према ријечима упућених у сам случај, вјероватно је и сама та чињеница допринијела томе да се појединци из власти дискреционо понашају и покушавају да остваре личну корист за себе.

Како наш портал сазнаје, Недељко Ћорић се, заједно са својим сарадницима, сумњичи за кривична дјела уцјене, погодовање и стицање противправне имовинске користи. Уцјена се односила на избор извођача радова за ауто-пут Банајлука – Приједор и избор послова независног надзора радова на предметној изградњи. Ћорић је од Кинеза захтијевао да изградњу пута врши компанија „Приједорпутеви а.д. Приједор“, а да за независно тијело које ће надгледати изградњу буде изабрана фирма „АГ Институт д.о.о. Нови Сад“.

Посебно је занимљива чињеница да су Тужилаштву БиХ у кривичној пријави поднесени и аудио записи са састанака (било их је више, како званичних, тако и незваничних) из којих се јасно могу чути наведене уцјене. Иако за сада немамо званичну потврду, претпоставља се да су тонске записе сачинили представници Шандонга.

Тужилаштву БиХ смо у првој половини октобра послали званичан упит на основу којег смо жељели да провјеримо да ли је званично формиран предмет против Ћорића. Они су нам потврдили да су формирали предмет, али да је накнадно уступљен Окружном суду у Бијељини.

„Након испитивања основаности захтјева, утврђено је да је исти сачињен у складу са Законом и да је тражена информација под контролом Тужилаштва Босне и Херцеговине. Предмет који је био формиран у Тужилаштву БиХ против лица Недељка Ћорића уступљен је на надлежност Окружном тужилаштву Бијељина“, наводе из Тужилаштва БиХ.

Што се тиче фирми које је, према пријави Ћорић протежирао, одавно је јасно да се Приједорпутеви (директор Раденко Црногорац) доводе у везу са градском, али и републичком власти и да је ова фирма у јавности означена као фирма блиска структурама СНСД-а, али о фирми АГ Институт Нови Сад нема пуно јавних информација.

На њиховом званичном сајту наводи се да су они компанија за пројектовање, инжењеринг и консалтинг, основана у мају 2011. године у Новом Саду. Видљиво је да је компанија највише пословала са јавним сектором, односно државом Србијом и градовима и општинама у Србији. Међутим, индикативно је да је власник компаније Ђорђе Поповић поријеклом из Зворника, гдје је завршио средњу школу, док је факултет уписао у Сарајеву. Поповић је каријеру започео у фабрици глинице “Бирач” у Зворнику, за коју се везују многобројне афере.

Интересантно је да чињеница да се Ћорић сумњичи да је учествовао у криминалним радњама везаним за изградњу ауто-пута Бањалука – Приједор Влади Републике Српске не представља сметњу, тако да се уназад мјесец и по Ћорић појављује на свим званичним обиљежавањима почетака градње других путева и ауто-путева и учествује у разним преговорима везаним за инфраструктурне пројекте.

Политиколог Велизар Антић мишљења је да, уколико се заиста испостави као тачно да је министар уцјењивао кинеску компанију и, на одређени начин, тражио рекет, како каже, то не би представљало неко велико изненађење.

„Једноставно, живимо у држави са јако слабим институцијама са једне стране, а са друге стране, у партократском систему у коме је најважније бити члан политичких партија на власти и све вам је дозвољено. Институције које би требало да санкционишу овакво понашање су или слабе и немају довољно снаге да се изборе са корупцијом, или су и саме заробљене од стране људи које су на те позиције поставиле политичке партије“, тврди Антић и додаје да би се више изненадио када би чуо да неки министар или директор јавног предузећа није узео одређени проценат од компанија које ангажују или склапају неки посао са њима.

Он појашњава и да би, уколико се испостави да су ове оптужбе истините, правосуђе морало да донесе јако оштре санкције.

„На тај начин би се послала порука да и високи страначки функционери могу да дођу под удар закона и да нема недодирљивих. То би, сасвим сигурно, послужило као јако добар примјер и осталим високо рангираним функционерима да се не исплати бавити корупцијом и учествовати у недозвољеним радњама.

Са друге стране, уколико и овај случај заврши у ладицама правосудних институција и дође до нивоа застаре или развлачења надлежности од једног до другог тужилаштва и од једног до другог суда, бојим се да ће се послати јако лоша порука грађанима да се исплати понашање мимо закона, јер нећете сносити никакву одговорност“, категоричан је Антић који се пита и како је човјек са оваквим оптужбама и даље у Влади.

„Прво питање које се намеће је то да ли су у владајућој коалицији уопште упознати са овим случајем, јер постоји могућност да и не знају да је министар под овако великом и тешком сумњом и да се води поступак против њега. У том случају се може говорити о необавијештености чланова владајуће коалиције.

Међутим, уколико у Влади РС знају за овај случај и нису се поводом њега огласили, онда они на одређени начин пружају подршку министру Ћорићу и стоје иза њега“, закључује Антић.

Према незваничним информацијама и доказима који су у посједу нашег портала, видљиво је да су и Министарство саобраћаја и веза, као и сама Влада Републике Српске, упознати о процесу који се води против Ћорића.

Упите за коментар смо послали и министру Ћорићу и Аутопутевима РС, док смо Окружно јавно тужилаштво у Бијељини и Окружни суд у Бијељини питали у којој фази се налази поменути предмет који се води против Ћорића. Сви су одлучили да ћуте.

Подсјећамо, цијена изградње ауто-пута Бањалука – Приједор износи 300 милиона евра, а уговори који су потписани између институција РС и кинеске компаније су и даље тајни.

(Инфовеза/аутор:Стефан Благић   Фото:Сцхреенсхот/Yоутубе)