Тајни уговор око кинеског аутопута Бањалука - Приједор

Радови на изградњи аутопута на сјеверозападу Босне и Херцеговине требали би започети средином јула, у сјени критика због тајности концесионог уговора склопљеног с кинеским инвеститорима.

Република Српска 06.07.2022 | 21:20

Аутопут Бања Лука - Приједор, дуг четрдесетак километара и вриједан око 297 милиона евра, градиће кинеска компанија "Схандонг Хи-Спеед Интернатионал (СДХС)".

С том фирмом је Влада Републике Српске средином децембра 2018. године потписала уговор о концесији.

Но, упркос инсистирању цивилног сектора и опозиционих странака да Влада Српске објави детаље договореног посла с кинеским инвеститорима, уговор до данас није доступан на увид јавности.

Познато је да ће кинеска компанија 30 година наплаћивати путарину на аутопуту, од чега очекује приходе од 30 милиона евра годишње како би обезбиједила поврат улагања.

Уколико не буде довољно промета на аутопуту, власт Републике Српске обавезала се да ће кинеској компанији из буџета плаћати разлику.

'Сумња у корупцију'

Организација Транспаренцy Интернатионал у БиХ покренула је почетком ове године управни спор против Министарства саобраћаја и веза Републике Српске.

На тај корак одлучила се након што јој је одбијен захтјев за достављањем копије концесионог уговора склопљеног са кинеском компанијом.

Представник ТИ у БиХ Дамјан Ожеговић каже за Радио Слободна Европа (РСЕ) да очекује судску пресуду у корист ове организације, с обзиром на то да се ради о подацима који су скривени од грађана упркос томе што су од јавног интереса.

"Кинеским извођачима ће се овај аутопут дебело исплатити. Због тога смо тражили податке да видимо шта ће остати буџету Српске, имајући у виду да је владала потпуна нетранспаретност са избором извођача", каже он.

Ожеговић, такође, истиче да јавни интерес мора имати предност над личним и приватним интересима, упозоравајући да тамо гдје недостаје транспаретности "увијек постоји сумња за коруптивне ризике и неки скривени интерес".

Влада и инвеститори без коментара

Фирма "Схандонг Хи-Спеед Интернатионал (СДХС)" којој је додијељена концесија регистрирана је у Бањалуци.

Ријеч је о представништву компаније "Цхина Схандонг Интернатионал Ецономиц анд Тецхницал Цооператион Гроуп" која је у државном власништву Кине, а бави се међу осталим грађевинарством.

Током посјете РСЕ није могао добити коментар у бањалучкој филијали те компаније, чији представници нису пристали на разговор о плановима изградње и одредбама концесионог уговора.

Радници ове фирме у Бањалуци навели су, међу осталим, да немају запосленог задуженог за контакт с медијима.

Из Владе Републике Српске, односно Министарства саобраћаја и веза Републике Српске такође нису одговорили на упит РСЕ за разговор о одредбама концесионог уговора и околностима изградње аутопута.

Зашто је уговор тајан?

Слободан Станаревић, вршилац дужности директора јавног предузећа "Аутопутеви Републике Српске", чији је оснивач Влада, повтрдио је за РСЕ да су кинески инвеститори спремни за отварање градилишта до средине јула.

"Што се тиче Кинеза, они су били спремни и раније, али је било проблема са експропријацијом земљишта", казао је Станаревић за РСЕ.

На упит РСЕ зашто концесиони уговор има ознаку тајности, Станаревић је рекао да сматра да за тим нема потребе, те да је спреман јавно објавити овај документ. Али, није доставио копију тог документа.

Објављивање уговора најавио је крајем прошле године и предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић. Он је тада у изјави новинарима казао да ће то учинити када то дозволе инвеститори, истичући да "они то у овом моменту не дозвољавају".

У ЕУ овакви уговори немогући'

Игор Црнадак из Партије демократског прогреса, опозиционе странке из Републике Српске, истиче да је од Владе неколико пута тражио информације о одредбама концесионог уговора.

"И даље јавност не може добити информацију шта пише у том уговору, што може значити да има неких криминалних радњи", истиче Црнадак за РСЕ.

Наглашава и да у Европској унији, чијем чланству тежи и Босна и Херцеговина, није могуће потписивати овакве уговоре и "на такав начин трошити јавна средства".

"Ако вам дође инвеститор који хоће да скрије шта пише, треба му се захвалити и рећи да иде негдје друго потписивати такве уговоре", истиче он.

(РСЕ)