Кинези пробили рок за пројектовање аутопута Бањалука – Приједор

Кинеска фирма „СДХС-ЦСИ БХ“ није на вријеме обезбједила идејни пројекат за аутопут Бањалука – Приједор, а Влада Републике Српске им је изашла у сусрет и дала додатних шест мјесеци да заврше тај посао.

Република Српска 01.02.2020 | 11:07
Кинези пробили рок за пројектовање аутопута Бањалука – Приједор

Наиме, рок да Кинези заврше идејни пројекат је истекао у децембру, али пројекат није завршен, након чега им је Влада дала нови рок, до краја јуна ове године.

Директорица Републичке управе за геодетске и имовинско правне послове РС Босиљка Предраговић, говорећи о раду и плановима те Управе, рекла је да их убудуће очекују мало тежи и стреснији задаци, јер ће се радити по скраћеним роковима.

„Очекујемо да ће кинески понуђач успијети до краја јуна да заврши идејни пројекат, није успио у децембру да то заврши, рок је продужен анексом уговора. Уколико то заврши, ми крећемо у процедуру доношења леx специалис закона о експропријацији за аутопут Бањалука – Приједор. Ми смо се већ реорганизовали, добили смо већи буџет како би могли да запослимо додатне кадрове који су нам неопходни“, истакла је Предраговићева на пријему за медије.

Кинеска компанија „Цхина Схандонг Инернатионал Ецономиц & Тецхницал Цооператион Гроуп” основала је у Српској фирму „СДХС-ЦСИ БХ“ с којом је Влада потписала концесиони уговор.

За потребе пројектовања аутопута Кинези су основали и фирму „Еверит“ којој је концесионар „СДХС-ЦСИ БХ“ повјерио улогу главног уговарача за пројектовање и изградњу пројекта.

У августу прошле године Кинези су расписали тендер за геодетско снимање и пројектовање изградње аутопута Бањалука – Приједор којим  је било дефинисано да пројектант мора почетком децембра 2019. године комплетирати студију изводљивости и прибавити локацијске услове, те завршити идејни пројекат.

Подсјећамо, Уговор о концесији за изградњу аутопута Бања Лука – Приједор потписан је 13. децембра 2018. у Бањалуци чиме је почео да тече рок од двије године за експропријацију земљишта, коју треба да уради Република Српска, те рок за израду главног пројекта, што је обавеза кинеских инвеститора.

Недуго затим, у фебруару 2019. године премијер Српске Радован Вишковић рекао је да ће Влада градњу аутопута према Приједору одгодити док не изгради аутопут до границе према Србији како би повезали Бањалуку и Београд. Међутим, Кинези нису пристали на одгоду.

За аутопут Бањалука – Приједор Република Српска ће 30 година плаћати годишњу накнаду за расположивост аутопута у износу од 32,5 милиона евра.

Тај износ требало би да буде обезбијеђен од наплате путарине на свим аутопутевима у РС, а ако то не буде довољно, остатак ће да буде обезбијеђен из Буџета РС, писали смо у тексту „Сав новац од путарина у Српској иде Кинезима“.

Кинези, с друге стране, треба да плаћају годишњу накнаду од пет одсто од прихода остварених обављањем концесионе дјелатности, односно од износа прикупљене путарине.

Експропријација земљишта за потребе изградње аутопута треба да кошта Буџет РС око 21,5 милиона евра.

Планирано је да аутопут Бањалука – Приједор буде дуг 42 километра, а за уложених 297 милиона евра, Кинезима на крају Република Српска треба да плати 975 милиона евра.

Какви су тачно рокови прописани Уговором о концесији није могуће сазнати јер „Аутопутеви Републике Српске“ и директор тог предузећа Душан Топић од јавности крију документе.

Ранија анализа портала ЦАПИТАЛ показала је да би грађани Републике Српске могли остати без стотина милиона марака јер је Влада РС без анализе о промету возила обећала кинеској компанији да ће на аутопутевима годишње прикупити 32,5 милиона евра путарине, а све мање од тога биће плаћено из Буџета РС.

(Цапитал)

Коментари / 25

Оставите коментар
Name

Скептик

01.02.2020 10:17

Треба заборавити Кинезе, још нам треба да дођу и и да нам донесу коронавирус....

ОДГОВОРИТЕ
Name

Хандукан

01.02.2020 14:19

Ми смо покосени и без вируса!

Name

Ацо

01.02.2020 14:22

Све су то муцке и лоповлуци какви путеви и бакраци. Зесце су игре у питању. Док влада улазе у неке концесије и програме нигдје изводјаца ни за лијека и њихови пројеката. Па нису кибези први који су нагузили владајуце.

Name

Ре

01.02.2020 15:17

Ма какав пут то је само за забављање јавности. Да бих нешто градио мора бити исплативо а овај пројекат нема ни смисла а камо ли исплативост. Једино ако неко жели да се угради па да народ враца кредите

Name

Ре

02.02.2020 23:13

А да видите како пројектују болницу у Добоју... у приземљу кухиња, заразно одјељење и мртвацница. На свим другим спратовима по двије мртвацнице. Размисљам несто...ови сто не оду у Њемацку заврсице у тим мртвацницама...јос не знам тацно од цега

Name

Обие Станисљевиц

01.02.2020 10:23

КАД ЦЕ ТЕ НОВИ ПУТ НАПРАВИТИ БАЊАЛУКА КОТОР ВАРОС МАСЛОВАРЕ ТЕСЛИЦ ! СЛАБ ЈЕ ОНИ ПУТ СТО ПСТОЈИ САД!

ОДГОВОРИТЕ
Name

добој

01.02.2020 11:08

Никад а можда ни тад.

Name

ре

01.02.2020 11:17

Чим направе пут Калиновик-Улог,

Name

Милан БЛ

01.02.2020 13:11

Ста фали том путу ,друзе има приоритета јос веци . Треба да се споји пут за сански мост,да се уради нови за кнезево,има доста лосији путева него сто је тај твој за кокос варос.

Name

дрина

01.02.2020 10:43

колико пара.. толико и радова..

ОДГОВОРИТЕ
Name

Јаффа

01.02.2020 11:57

Није нико луд да инвестира, а да не зна хоће ли вратити инвестицију...

Name

Бтц

01.02.2020 10:47

На крају це цијена овог пута бити једно 3 милијарде марака.

ОДГОВОРИТЕ
Name

приједор

01.02.2020 10:56

Тај ауто пут никад неће направити зар сте слијепи

ОДГОВОРИТЕ
Name

Милан

01.02.2020 11:04

Коментарису о пројектној документацији они који немају ни 5 минута сколе.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Приједор

01.02.2020 11:16

Грађани ће плаћати путарину па ће онда опет плаћати кроз буџет РС који опет грађани пуне. Како год окренеш, користио не користио Аутопут грађани ће га плаћати а ако га будемо користили онда ћемо га два пута плаћати. Тако ако мислите да ћете зајебати Додика који се уградио у тај Аутопут тако ште се нећете возити тим путем онда се грдно варате.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Марко

01.02.2020 11:59

Од тог аутопута це једину корист имати кинези и Додик. Ми и наса дјеца цемо јос 100 година плацати. Концесије које добијају кинези су такве да це они 30 година наплацивати путарину, а ако не наплате мјесецно одредјену суму, морат це им влада РС намиривати. Тацне цифре моментално незнам, ал је сигурно да се ради о криминалу.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ре

01.02.2020 14:24

Немој тако о кинезима . То су наса браца као и руси

Name

Геодета

01.02.2020 12:16

Питање који су то Кинези? било је лазних,Руса,Литванаца,Вијетнамаца у Рс.Утале лову са домацинима и магла.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Кина РС

01.02.2020 12:44

"Кинези" из РС направили фирму у Кини па онда регистровали у РС????

ОДГОВОРИТЕ
Name

Док Холидеј

01.02.2020 13:58

Треба повећати акцизе на гориво брашно уље шећер млијеко немојмо бити ситничари пут се треба направити .

Name

Доми

01.02.2020 13:58

Пут це бити направљен кад магла извали пањ,и немојте се висе свадјати!А мозда бидне а мозда и небидне ,ко мали и велики од руса!

ОДГОВОРИТЕ
Name

Док Холидеј

01.02.2020 14:59

Миле је покушао опрати паре преко малог и великог кредита од руса само се зезнуо тамо нема лукача мајкићке кошарца шпирића да га штите тамо је ПУТИН велики баја а миле црв може се овдје истресати на народ кад смо сви тупи.

Name

Коментар

01.02.2020 17:53

Нити га смију градити јер је изуезетно скуп и потпуно неисплатив,нити смију одустати од градње јер је изборна година,па је све пролонгирано до краја године,кад продју избори.

ОДГОВОРИТЕ
Name

РУГИПП

01.02.2020 21:46

Хоће ли Ацо Деурић писати нови закон? Добар је и овај који је на снази. Не мислим да РУГИПП нема добрих правника. То је посао за искусне и који су се добро показали радећи годинама те послове. Само их треба солидно платити. Нови радници, правници и геодете без искуства не могу радити тако комплексне поступке.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Проблем у РС

19.05.2020 15:51

је то сто РУГИПП покусава да одради експропријацију сам са неструцним кадром. Покусавају да угасе приватну праксу, јер када централису капитал у РУГИПП кроз овакве пројекте 50% од улозеног капитала одлази у приватне дзепове. Ако се деси да распису тендер послове обавезно узимају фирме Геоастор, Геопут, Геоинзињеринг,... које су у талу са истим сефовима. Те фирме које имају традицију немају струцног кадра ни за цијепања парцеле јер нико неце да ради по њиховим неусловима, а поготово за експропријацију. Струцни кадар зато гради њемацке аутопутеве И зељезнице.