Kinezi probili rok za projektovanje autoputa Banjaluka – Prijedor

Kineska firma „SDHS-CSI BH“ nije na vrijeme obezbjedila idejni projekat za autoput Banjaluka – Prijedor, a Vlada Republike Srpske im je izašla u susret i dala dodatnih šest mjeseci da završe taj posao.

Republika Srpska 01.02.2020 | 11:07
Kinezi probili rok za projektovanje autoputa Banjaluka – Prijedor

Naime, rok da Kinezi završe idejni projekat je istekao u decembru, ali projekat nije završen, nakon čega im je Vlada dala novi rok, do kraja juna ove godine.

Direktorica Republičke uprave za geodetske i imovinsko pravne poslove RS Bosiljka Predragović, govoreći o radu i planovima te Uprave, rekla je da ih ubuduće očekuju malo teži i stresniji zadaci, jer će se raditi po skraćenim rokovima.

„Očekujemo da će kineski ponuđač uspijeti do kraja juna da završi idejni projekat, nije uspio u decembru da to završi, rok je produžen aneksom ugovora. Ukoliko to završi, mi krećemo u proceduru donošenja lex specialis zakona o eksproprijaciji za autoput Banjaluka – Prijedor. Mi smo se već reorganizovali, dobili smo veći budžet kako bi mogli da zaposlimo dodatne kadrove koji su nam neophodni“, istakla je Predragovićeva na prijemu za medije.

Kineska kompanija „China Shandong Inernational Economic & Technical Cooperation Group” osnovala je u Srpskoj firmu „SDHS-CSI BH“ s kojom je Vlada potpisala koncesioni ugovor.

Za potrebe projektovanja autoputa Kinezi su osnovali i firmu „Everit“ kojoj je koncesionar „SDHS-CSI BH“ povjerio ulogu glavnog ugovarača za projektovanje i izgradnju projekta.

U avgustu prošle godine Kinezi su raspisali tender za geodetsko snimanje i projektovanje izgradnje autoputa Banjaluka – Prijedor kojim  je bilo definisano da projektant mora početkom decembra 2019. godine kompletirati studiju izvodljivosti i pribaviti lokacijske uslove, te završiti idejni projekat.

Podsjećamo, Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Banja Luka – Prijedor potpisan je 13. decembra 2018. u Banjaluci čime je počeo da teče rok od dvije godine za eksproprijaciju zemljišta, koju treba da uradi Republika Srpska, te rok za izradu glavnog projekta, što je obaveza kineskih investitora.

Nedugo zatim, u februaru 2019. godine premijer Srpske Radovan Višković rekao je da će Vlada gradnju autoputa prema Prijedoru odgoditi dok ne izgradi autoput do granice prema Srbiji kako bi povezali Banjaluku i Beograd. Međutim, Kinezi nisu pristali na odgodu.

Za autoput Banjaluka – Prijedor Republika Srpska će 30 godina plaćati godišnju naknadu za raspoloživost autoputa u iznosu od 32,5 miliona evra.

Taj iznos trebalo bi da bude obezbijeđen od naplate putarine na svim autoputevima u RS, a ako to ne bude dovoljno, ostatak će da bude obezbijeđen iz Budžeta RS, pisali smo u tekstu „Sav novac od putarina u Srpskoj ide Kinezima“.

Kinezi, s druge strane, treba da plaćaju godišnju naknadu od pet odsto od prihoda ostvarenih obavljanjem koncesione djelatnosti, odnosno od iznosa prikupljene putarine.

Eksproprijacija zemljišta za potrebe izgradnje autoputa treba da košta Budžet RS oko 21,5 miliona evra.

Planirano je da autoput Banjaluka – Prijedor bude dug 42 kilometra, a za uloženih 297 miliona evra, Kinezima na kraju Republika Srpska treba da plati 975 miliona evra.

Kakvi su tačno rokovi propisani Ugovorom o koncesiji nije moguće saznati jer „Autoputevi Republike Srpske“ i direktor tog preduzeća Dušan Topić od javnosti kriju dokumente.

Ranija analiza portala CAPITAL pokazala je da bi građani Republike Srpske mogli ostati bez stotina miliona maraka jer je Vlada RS bez analize o prometu vozila obećala kineskoj kompaniji da će na autoputevima godišnje prikupiti 32,5 miliona evra putarine, a sve manje od toga biće plaćeno iz Budžeta RS.

(Capital)

Komentari / 25

Ostavite komentar
Name

Skeptik

01.02.2020 11:17

Treba zaboraviti Kineze, još nam treba da dođu i i da nam donesu koronavirus....

ODGOVORITE
Name

Handukan

01.02.2020 15:19

Mi smo pokoseni i bez virusa!

Name

Aco

01.02.2020 15:22

Sve su to mucke i lopovluci kakvi putevi i bakraci. Zesce su igre u pitanju. Dok vlada ulaze u neke koncesije i programe nigdje izvodjaca ni za lijeka i njihovi projekata. Pa nisu kibezi prvi koji su naguzili vladajuce.

Name

Re

01.02.2020 16:17

Ma kakav put to je samo za zabavljanje javnosti. Da bih nešto gradio mora biti isplativo a ovaj projekat nema ni smisla a kamo li isplativost. Jedino ako neko želi da se ugradi pa da narod vraca kredite

Name

Re

03.02.2020 00:13

A da vidite kako projektuju bolnicu u Doboju... u prizemlju kuhinja, zarazno odjeljenje i mrtvacnica. Na svim drugim spratovima po dvije mrtvacnice. Razmisljam nesto...ovi sto ne odu u Njemacku zavrsice u tim mrtvacnicama...jos ne znam tacno od cega

Name

Obie Stanisljevic

01.02.2020 11:23

KAD CE TE NOVI PUT NAPRAVITI BANJALUKA KOTOR VAROS MASLOVARE TESLIC ! SLAB JE ONI PUT STO PSTOJI SAD!

ODGOVORITE
Name

doboj

01.02.2020 12:08

Nikad a možda ni tad.

Name

re

01.02.2020 12:17

Čim naprave put Kalinovik-Ulog,

Name

Milan BL

01.02.2020 14:11

Sta fali tom putu ,druze ima prioriteta jos veci . Treba da se spoji put za sanski most,da se uradi novi za knezevo,ima dosta losiji puteva nego sto je taj tvoj za kokos varos.

Name

drina

01.02.2020 11:43

koliko para.. toliko i radova..

ODGOVORITE
Name

Jaffa

01.02.2020 12:57

Nije niko lud da investira, a da ne zna hoće li vratiti investiciju...

Name

Btc

01.02.2020 11:47

Na kraju ce cijena ovog puta biti jedno 3 milijarde maraka.

ODGOVORITE
Name

prijedor

01.02.2020 11:56

Taj auto put nikad neće napraviti zar ste slijepi

ODGOVORITE
Name

Milan

01.02.2020 12:04

Komentarisu o projektnoj dokumentaciji oni koji nemaju ni 5 minuta skole.

ODGOVORITE
Name

Prijedor

01.02.2020 12:16

Građani će plaćati putarinu pa će onda opet plaćati kroz budžet RS koji opet građani pune. Kako god okreneš, koristio ne koristio Autoput građani će ga plaćati a ako ga budemo koristili onda ćemo ga dva puta plaćati. Tako ako mislite da ćete zajebati Dodika koji se ugradio u taj Autoput tako šte se nećete voziti tim putem onda se grdno varate.

ODGOVORITE
Name

Marko

01.02.2020 12:59

Od tog autoputa ce jedinu korist imati kinezi i Dodik. Mi i nasa djeca cemo jos 100 godina placati. Koncesije koje dobijaju kinezi su takve da ce oni 30 godina naplacivati putarinu, a ako ne naplate mjesecno odredjenu sumu, morat ce im vlada RS namirivati. Tacne cifre momentalno neznam, al je sigurno da se radi o kriminalu.

ODGOVORITE
Name

Re

01.02.2020 15:24

Nemoj tako o kinezima . To su nasa braca kao i rusi

Name

Geodeta

01.02.2020 13:16

Pitanje koji su to Kinezi? bilo je laznih,Rusa,Litvanaca,Vijetnamaca u Rs.Utale lovu sa domacinima i magla.

ODGOVORITE
Name

Kina RS

01.02.2020 13:44

"Kinezi" iz RS napravili firmu u Kini pa onda registrovali u RS😂😂😂😂

ODGOVORITE
Name

Dok Holidej

01.02.2020 14:58

Treba povećati akcize na gorivo brašno ulje šećer mlijeko nemojmo biti sitničari put se treba napraviti .

Name

Domi

01.02.2020 14:58

Put ce biti napravljen kad magla izvali panj,i nemojte se vise svadjati!A mozda bidne a mozda i nebidne ,ko mali i veliki od rusa!

ODGOVORITE
Name

Dok Holidej

01.02.2020 15:59

Mile je pokušao oprati pare preko malog i velikog kredita od rusa samo se zeznuo tamo nema lukača majkićke košarca špirića da ga štite tamo je PUTIN veliki baja a mile crv može se ovdje istresati na narod kad smo svi tupi.

Name

Komentar

01.02.2020 18:53

Niti ga smiju graditi jer je izuezetno skup i potpuno neisplativ,niti smiju odustati od gradnje jer je izborna godina,pa je sve prolongirano do kraja godine,kad prodju izbori.

ODGOVORITE
Name

RUGIPP

01.02.2020 22:46

Hoće li Aco Deurić pisati novi zakon? Dobar je i ovaj koji je na snazi. Ne mislim da RUGIPP nema dobrih pravnika. To je posao za iskusne i koji su se dobro pokazali radeći godinama te poslove. Samo ih treba solidno platiti. Novi radnici, pravnici i geodete bez iskustva ne mogu raditi tako kompleksne postupke.

ODGOVORITE
Name

Problem u RS

19.05.2020 17:51

je to sto RUGIPP pokusava da odradi eksproprijaciju sam sa nestrucnim kadrom. Pokusavaju da ugase privatnu praksu, jer kada centralisu kapital u RUGIPP kroz ovakve projekte 50% od ulozenog kapitala odlazi u privatne dzepove. Ako se desi da raspisu tender poslove obavezno uzimaju firme Geoastor, Geoput, Geoinzinjering,... koje su u talu sa istim sefovima. Te firme koje imaju tradiciju nemaju strucnog kadra ni za cijepanja parcele jer niko nece da radi po njihovim neuslovima, a pogotovo za eksproprijaciju. Strucni kadar zato gradi njemacke autoputeve I zeljeznice.