Kinezi probili rok za projektovanje autoputa Banjaluka – Prijedor
Kineska firma „SDHS-CSI BH“ nije na vrijeme obezbjedila idejni projekat za autoput Banjaluka – Prijedor, a Vlada Republike Srpske im je izašla u susret i dala dodatnih šest mjeseci da završe taj posao.
Republika Srpska 01.02.2020 | 11:07Naime, rok da Kinezi završe idejni projekat je istekao u decembru, ali projekat nije završen, nakon čega im je Vlada dala novi rok, do kraja juna ove godine.
Direktorica Republičke uprave za geodetske i imovinsko pravne poslove RS Bosiljka Predragović, govoreći o radu i planovima te Uprave, rekla je da ih ubuduće očekuju malo teži i stresniji zadaci, jer će se raditi po skraćenim rokovima.
„Očekujemo da će kineski ponuđač uspijeti do kraja juna da završi idejni projekat, nije uspio u decembru da to završi, rok je produžen aneksom ugovora. Ukoliko to završi, mi krećemo u proceduru donošenja lex specialis zakona o eksproprijaciji za autoput Banjaluka – Prijedor. Mi smo se već reorganizovali, dobili smo veći budžet kako bi mogli da zaposlimo dodatne kadrove koji su nam neophodni“, istakla je Predragovićeva na prijemu za medije.
Kineska kompanija „China Shandong Inernational Economic & Technical Cooperation Group” osnovala je u Srpskoj firmu „SDHS-CSI BH“ s kojom je Vlada potpisala koncesioni ugovor.
Za potrebe projektovanja autoputa Kinezi su osnovali i firmu „Everit“ kojoj je koncesionar „SDHS-CSI BH“ povjerio ulogu glavnog ugovarača za projektovanje i izgradnju projekta.
U avgustu prošle godine Kinezi su raspisali tender za geodetsko snimanje i projektovanje izgradnje autoputa Banjaluka – Prijedor kojim je bilo definisano da projektant mora početkom decembra 2019. godine kompletirati studiju izvodljivosti i pribaviti lokacijske uslove, te završiti idejni projekat.
Podsjećamo, Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Banja Luka – Prijedor potpisan je 13. decembra 2018. u Banjaluci čime je počeo da teče rok od dvije godine za eksproprijaciju zemljišta, koju treba da uradi Republika Srpska, te rok za izradu glavnog projekta, što je obaveza kineskih investitora.
Nedugo zatim, u februaru 2019. godine premijer Srpske Radovan Višković rekao je da će Vlada gradnju autoputa prema Prijedoru odgoditi dok ne izgradi autoput do granice prema Srbiji kako bi povezali Banjaluku i Beograd. Međutim, Kinezi nisu pristali na odgodu.
Za autoput Banjaluka – Prijedor Republika Srpska će 30 godina plaćati godišnju naknadu za raspoloživost autoputa u iznosu od 32,5 miliona evra.
Taj iznos trebalo bi da bude obezbijeđen od naplate putarine na svim autoputevima u RS, a ako to ne bude dovoljno, ostatak će da bude obezbijeđen iz Budžeta RS, pisali smo u tekstu „Sav novac od putarina u Srpskoj ide Kinezima“.
Kinezi, s druge strane, treba da plaćaju godišnju naknadu od pet odsto od prihoda ostvarenih obavljanjem koncesione djelatnosti, odnosno od iznosa prikupljene putarine.
Eksproprijacija zemljišta za potrebe izgradnje autoputa treba da košta Budžet RS oko 21,5 miliona evra.
Planirano je da autoput Banjaluka – Prijedor bude dug 42 kilometra, a za uloženih 297 miliona evra, Kinezima na kraju Republika Srpska treba da plati 975 miliona evra.
Kakvi su tačno rokovi propisani Ugovorom o koncesiji nije moguće saznati jer „Autoputevi Republike Srpske“ i direktor tog preduzeća Dušan Topić od javnosti kriju dokumente.
Ranija analiza portala CAPITAL pokazala je da bi građani Republike Srpske mogli ostati bez stotina miliona maraka jer je Vlada RS bez analize o prometu vozila obećala kineskoj kompaniji da će na autoputevima godišnje prikupiti 32,5 miliona evra putarine, a sve manje od toga biće plaćeno iz Budžeta RS.
(Capital)
Komentari / 25
Ostavite komentarSkeptik
01.02.2020 10:17Treba zaboraviti Kineze, još nam treba da dođu i i da nam donesu koronavirus....
ODGOVORITEHandukan
01.02.2020 14:19Mi smo pokoseni i bez virusa!
Aco
01.02.2020 14:22Sve su to mucke i lopovluci kakvi putevi i bakraci. Zesce su igre u pitanju. Dok vlada ulaze u neke koncesije i programe nigdje izvodjaca ni za lijeka i njihovi projekata. Pa nisu kibezi prvi koji su naguzili vladajuce.
Re
01.02.2020 15:17Ma kakav put to je samo za zabavljanje javnosti. Da bih nešto gradio mora biti isplativo a ovaj projekat nema ni smisla a kamo li isplativost. Jedino ako neko želi da se ugradi pa da narod vraca kredite
Re
02.02.2020 23:13A da vidite kako projektuju bolnicu u Doboju... u prizemlju kuhinja, zarazno odjeljenje i mrtvacnica. Na svim drugim spratovima po dvije mrtvacnice. Razmisljam nesto...ovi sto ne odu u Njemacku zavrsice u tim mrtvacnicama...jos ne znam tacno od cega
Obie Stanisljevic
01.02.2020 10:23KAD CE TE NOVI PUT NAPRAVITI BANJALUKA KOTOR VAROS MASLOVARE TESLIC ! SLAB JE ONI PUT STO PSTOJI SAD!
ODGOVORITEdoboj
01.02.2020 11:08Nikad a možda ni tad.
re
01.02.2020 11:17Čim naprave put Kalinovik-Ulog,
Milan BL
01.02.2020 13:11Sta fali tom putu ,druze ima prioriteta jos veci . Treba da se spoji put za sanski most,da se uradi novi za knezevo,ima dosta losiji puteva nego sto je taj tvoj za kokos varos.
drina
01.02.2020 10:43koliko para.. toliko i radova..
ODGOVORITEJaffa
01.02.2020 11:57Nije niko lud da investira, a da ne zna hoće li vratiti investiciju...
Btc
01.02.2020 10:47Na kraju ce cijena ovog puta biti jedno 3 milijarde maraka.
ODGOVORITEprijedor
01.02.2020 10:56Taj auto put nikad neće napraviti zar ste slijepi
ODGOVORITEMilan
01.02.2020 11:04Komentarisu o projektnoj dokumentaciji oni koji nemaju ni 5 minuta skole.
ODGOVORITEPrijedor
01.02.2020 11:16Građani će plaćati putarinu pa će onda opet plaćati kroz budžet RS koji opet građani pune. Kako god okreneš, koristio ne koristio Autoput građani će ga plaćati a ako ga budemo koristili onda ćemo ga dva puta plaćati. Tako ako mislite da ćete zajebati Dodika koji se ugradio u taj Autoput tako šte se nećete voziti tim putem onda se grdno varate.
ODGOVORITEMarko
01.02.2020 11:59Od tog autoputa ce jedinu korist imati kinezi i Dodik. Mi i nasa djeca cemo jos 100 godina placati. Koncesije koje dobijaju kinezi su takve da ce oni 30 godina naplacivati putarinu, a ako ne naplate mjesecno odredjenu sumu, morat ce im vlada RS namirivati. Tacne cifre momentalno neznam, al je sigurno da se radi o kriminalu.
ODGOVORITERe
01.02.2020 14:24Nemoj tako o kinezima . To su nasa braca kao i rusi
Geodeta
01.02.2020 12:16Pitanje koji su to Kinezi? bilo je laznih,Rusa,Litvanaca,Vijetnamaca u Rs.Utale lovu sa domacinima i magla.
ODGOVORITEKina RS
01.02.2020 12:44"Kinezi" iz RS napravili firmu u Kini pa onda registrovali u RS????
ODGOVORITEDok Holidej
01.02.2020 13:58Treba povećati akcize na gorivo brašno ulje šećer mlijeko nemojmo biti sitničari put se treba napraviti .
Domi
01.02.2020 13:58Put ce biti napravljen kad magla izvali panj,i nemojte se vise svadjati!A mozda bidne a mozda i nebidne ,ko mali i veliki od rusa!
ODGOVORITEDok Holidej
01.02.2020 14:59Mile je pokušao oprati pare preko malog i velikog kredita od rusa samo se zeznuo tamo nema lukača majkićke košarca špirića da ga štite tamo je PUTIN veliki baja a mile crv može se ovdje istresati na narod kad smo svi tupi.
Komentar
01.02.2020 17:53Niti ga smiju graditi jer je izuezetno skup i potpuno neisplativ,niti smiju odustati od gradnje jer je izborna godina,pa je sve prolongirano do kraja godine,kad prodju izbori.
ODGOVORITERUGIPP
01.02.2020 21:46Hoće li Aco Deurić pisati novi zakon? Dobar je i ovaj koji je na snazi. Ne mislim da RUGIPP nema dobrih pravnika. To je posao za iskusne i koji su se dobro pokazali radeći godinama te poslove. Samo ih treba solidno platiti. Novi radnici, pravnici i geodete bez iskustva ne mogu raditi tako kompleksne postupke.
ODGOVORITEProblem u RS
19.05.2020 15:51je to sto RUGIPP pokusava da odradi eksproprijaciju sam sa nestrucnim kadrom. Pokusavaju da ugase privatnu praksu, jer kada centralisu kapital u RUGIPP kroz ovakve projekte 50% od ulozenog kapitala odlazi u privatne dzepove. Ako se desi da raspisu tender poslove obavezno uzimaju firme Geoastor, Geoput, Geoinzinjering,... koje su u talu sa istim sefovima. Te firme koje imaju tradiciju nemaju strucnog kadra ni za cijepanja parcele jer niko nece da radi po njihovim neuslovima, a pogotovo za eksproprijaciju. Strucni kadar zato gradi njemacke autoputeve I zeljeznice.