Ко је одговоран за огроман дуг?
“Жељезнице Републике Српске“ почеле су са измиривањем преосталих дуговања према радницима, из друге транше кредита Свјетске банке која износи 9 милиона евра. Представници радника, међутим, упозоравају да ће кредит враћати сви грађани Републике Српске, а да нико од одговорних за гомилање дугова није одговарао.
Република Српска 03.02.2019 | 19:36"Осим заосталих дуговања према бившим радницима, финансијским средствима из друге транше кредита Свјетске банке упоредо ће биће измирена и дуговања према Пореској управи Републике Српске."
Финансијским средствима из друге транше кредита биће измирена дуговања по основу топлог оброка, регреса, превоза и накнаде за тзв. километар-сат, саопштено је из “Жељезница“.
Представници радника, међутим, кажу да због процедуралних грешака сви радници још нису добили оно што им се дугује.
Истовремено, бивши радници овог јавног предузећа кажу да су исплате дугова, осим радницима који су тужили “Жељезнице“, па чак и штрајковали да би радницима било исплаћено оно што им по закону припада, добили и они који су ћутали и раднике оптуживали да руше предузеће.
Борис Шукало, бивши радник, упозорава да су дугови на крају исплаћени кредитом који ће враћати грађани Републике Српске, а да нико од оних који су одговорни за такво стање није одговарао.
У оквиру процеса реструктурисања, осим исплате дугова, циљ је да се број радника са првобитних 3098, смањи на 2100. Поред кредита Свјетске банке за реструктурисање “Жељезница“ у износу од 51,3 милиона евра, ово јавно предузеће се и раније задуживало за десетине милиона марака код разних кредитних институција. Све то ће враћати грађани Републике Српске у наредним деценијама.
(БН телевизија)
Коментари / 32
Оставите коментарЈаффа
03.02.2019 18:40То су гласови на изборима, кошта то.
ОДГОВОРИТЕКулометар-сат
03.02.2019 22:14Километар сат је накнада која се исплацује запосленима за вријеме проведено на терену. Срамота је то називати такозвани километар сат јер се тиме имплицира да је то несто непостојеце. То постоји и зове се бас тако и према томе није такозвани. Они који не разумију о цему је ријец треба да знају да то није плацање по предјеном километру. 1 километар сат представља 1 цас (60 минута) проведен на терену и износи 5% републицке дневнице тј 1(једну) кинвертибилну марку. Километар сат нема везе са предјеном километразом. Масиноводје добијају 1 марку за један сат ефективне возње. Када добијају километар сат не добијају топли оброк. Особље које цитав мјесец проведе на возњи добије максимално 184 марке по основу накнаде која се зове километар сат али не добију 135 марака топлог оброка које добијају остали радници. По тој рацуници онај који вози добије 50 марака висе од онога који не ради ниста. Због износа те надокнаде масиноводје масовно напустају зељезнице и одлазе у њемацку и словенију. У задњих 7 година само 4 нове масиноводје су поцеле да раде у зељезницама. Док је број масиноводја пао са 220 на 120 а и даље це одлазити. Оно сто је у цијелој прици око те надокнаде најзанимљивије је да зељезница на ту надокнаду не плаца порез. Закон о раду познаје само надокнаду за рад на терену и она улази у састав основне плате и на ту надокнаду се плаца порез на плату. Руководство зељезница неце да призна да је километар сат заправо теренски додатак и тиме брси утају пореза и ту надокнаду користи да масиноводјама ускрати право на вецу пензију и топли оброк. Управа је свјесна проблема одласка масиноводја и осталог саобрацајног особља али се ниста не цини да се то заустави тако да радници с правом сумњају да је ријец о намјерном униставању основне дјелатности фирме која це се тим поступцима довести у позицију да не мозе да обавља свој оановну дјелатност како би се то искористило као оправдање за приватизацију. Такодје треба да напоменути да процјена вриједности зељезнице од 240 милиона није објективна. Зељезнице имају 400 км пруге у солидном стању а километар пруге у најгорем стању не мозе да вриједи мање од 1 милион. Зељезница је 2010 ремонтовала 64 км пруге и улозила 64 милиона евра у ту пругу а вриједност предузеца је остала иста. Влада је 2 пута купила по 200 нових теретних вагона а сада је улозено и 6 милиона у сигнализацију и никада није промјењена вриједност предузеца. Три ломокомотиве су унистене у јануару (двије електро и једна маневарка) а опет није промјењена вриједност.
СНСД+ДНС+Баја Патак
04.02.2019 06:14Хоцемо колективну неодговорност. Папцине РС-а ујединимо се!
Харе
03.02.2019 18:43Глупост дигни кредит да даш плату
ОДГОВОРИТЕре
04.02.2019 11:17То је одлицна ствар, крај се близи
Мирослав
03.02.2019 18:52Па ДНС, зна се ко управља ЗЕЉЕЗНИЦАМА годинама, РИЈЕЧ ЈЕ РИЈЕЧ !!
ОДГОВОРИТЕРе
03.02.2019 19:10ОХР је крив сто даје кредите. Видис како нас браца Руси пазе ни динара недају.
ре.ре
04.02.2019 11:20Десет година молимо русе и просимо, а ни динара да нам дају. Ни мали, а ни велики руски..
Преваранти
03.02.2019 18:53Ко је одговоран па Додик и Павић.
ОДГОВОРИТЕБајаЗит
03.02.2019 18:59Ја мислим да је крив високи представник
ОДГОВОРИТЕРе
03.02.2019 19:06Није да није. Има највећа овлаштења, а он је стално “забринут”.
Дизелаш
03.02.2019 19:01Изгледа да су Жељезнице Републике Српске као велико буре без дна које не могу зачепити ни скупи инострани кредити, које ће враћати грађани.Руководство овог јавног предузећа бави се углавном изналажењем начина како да зачепе финансијске рупе парама са стране, умјесто да организују посао којим могу да се покрију сви трошкови и обавезе према запосленима и друштву.
ОДГОВОРИТЕМашиновођа
03.02.2019 19:08Што је најгоре идаље су велики проблеми, а један од њих је љек. преглед који се ради у Бл, неможесе радити зато што неплаћају, па радници који подлијежу год.прегледу немогу радити своје послове.
Миле
03.02.2019 19:18Само напријед Миле пали хеликотер за возање и јос уз то авион а народу дрвена клупа у пропалом возу, напријеееддддд.
ОДГОВОРИТЕДирект
03.02.2019 19:41Одговоран је резим који је дозволио овако несто. ЗРС је била фирма која је доспјела до 0 КМ дуга 2005 да би нова гарнитура од 2006, која и данас влада, задузила то предузеце до гусе.
ОДГОВОРИТЕМилан
03.02.2019 19:44Зна се ко је Крив Резим ,,хоцемо Додика ето вам сад!!!
ОДГОВОРИТЕДобродошли у Тунгузију
03.02.2019 19:56Ово нема нигдје. Вјерујем да више од пола Републике и нема појма да уопште имамо жељезницу. Хиљаде запослених а у милионским дуговима.... О стању опреме и пруга боље не коментаисали. Како каже она лова тука.... У наредном периоду као и претходних година...
ОДГОВОРИТЕТрт
03.02.2019 19:589 милиона € кредита за дуговања радницима. Ово ни ФБ не би издржао.
ОДГОВОРИТЕЈалија
03.02.2019 20:03Промет зељезницама сто путника сто роба је у омјеру 3% зељезнице РС а 97% зељезнице ФБиХ.Док једни биљезе финансијску добит и сваки дан унапредјују услуге други ни помоцу царобног стапица се не могу извуци из дубиозе.
ОДГОВОРИТЕРе јалија
03.02.2019 20:47Нек виде од зељезница федерације како су они остварили толику добит,цитам да су толико у плусу да плате повецавају и купују нове возове...видио сам у редивима се купују карте...и стално праве нове линије
Ре
03.02.2019 23:58Ма само док се ми отцијепимо од БиХ, има да буде добит зелезница триста милиона.
А Ко Други
03.02.2019 20:06РИЈЕЧ ЈЕ РИЈЕЧ..
ОДГОВОРИТЕРисто Добој
03.02.2019 20:19КО ЈЕ ОДГОВОРАН?? ПРОСТ ОДГОВОР, ПА КО ЈЕ ВОДИО ТО ПРЕДУЗЕЦЕ СВИХ ОВИХ ГОДИНА!! м Марко Павић и његов ДНС.
ОДГОВОРИТЕруски мали па онда велики
03.02.2019 20:20Сто милиона марака кредита за фирму која је у тоталном расулу, ко ће толике паре враћати а посебна су прича стари дугови
ОДГОВОРИТЕБања лука
03.02.2019 20:23Бозе помози. Ста је са нама. Сви незадовољни, све пропада у дуговима. Ради се за МАЛЕ Плате. Са паметнима управљају подобни и послушни неписмени , нерадници угњетавају вредне и честите људе. Немаш право реци да си незадовољан. Па људи моји ова наша јадна РС је једна психијатријска установа отвореног типа.
ОДГОВОРИТЕре
03.02.2019 21:12Данас Баја држи хвалоспијеве о некаквој држави, демократском капацитету и етаблирању РС и њених институција а народ га гледа унезвијерено и блиједо, као када јуне дође пред шарена врата, ово је један невиђен циркус, добро сте рекли, психијатријска установа отвореног типа
Дује
03.02.2019 22:46У преводу пропаст наса све вијестацки нема целника ни водје да је одлуцан у свеобухватној борби за просперитет нек нам је драги Бог на помоци ко остане овдје и ко одлази одавде
ОДГОВОРИТЕКаја
04.02.2019 05:17Када само видим локомотиву са једним расклиматаним вагоном како клапара свима је све јасно...
ОДГОВОРИТЕВетеран
04.02.2019 05:18Ствари треба назвати правим именом, ДНС води ресор зељезница већ 15 година...
ОДГОВОРИТЕАустрија
04.02.2019 06:10Није ту крив ни инцко ни биједни народ вец преосвестена зељка и њен газда додик и комплет снсд годинама вец слусамо цитат милостиве зељке како рузе цвјетају у економском пољу док друге земље Каскају за економијом републике српске све усмрдзеле лази и пропаганада цовјек мозе говно сакрит под тепих ал брзо засмрди
ОДГОВОРИТЕБОБА
04.02.2019 15:45ДА НИСУ ОДГОВОРНИ МИНИСТРИ ЗА САОБРАЋАЈ И ВЕЗЕ И ДИРЕКТОРИ,НАРАВНО ДА НЕ.ПОЈЕО ВУК МАГАРЦА ТО СЕ ТАКО КАЖЕ НЕКА ЉУДИ УЖИВАЈУ КАД ИМА БУДАЛА.
ОДГОВОРИТЕМомо
05.02.2019 10:59Па зар треба питат ко је одговоран за сваки пропаст па и жељезница. Додик и његова свита све су опустошили.
ОДГОВОРИТЕ