Ко је одговоран за огроман дуг?

“Жељезнице Републике Српске“ почеле су са измиривањем преосталих дуговања према радницима, из друге транше кредита Свјетске банке која износи 9 милиона евра. Представници радника, међутим, упозоравају да ће кредит враћати сви грађани Републике Српске, а да нико од одговорних за гомилање дугова није одговарао.

Република Српска 03.02.2019 | 19:36
Ко је одговоран за огроман дуг?
Из “Жељезница Републике Српске“ кажу да ће средствима из друге транше, осим дуговања према бившим радницима, бити исплаћене и остале обавезе.

"Осим заосталих дуговања према бившим радницима, финансијским средствима из друге транше кредита Свјетске банке упоредо ће биће измирена и дуговања према Пореској управи Републике Српске."

Финансијским средствима из друге транше кредита биће измирена дуговања по основу топлог оброка, регреса, превоза и накнаде за тзв. километар-сат, саопштено је из “Жељезница“.

Представници радника, међутим, кажу да због процедуралних грешака сви радници још нису добили оно што им се дугује.

Истовремено, бивши радници овог јавног предузећа кажу да су исплате дугова, осим радницима који су тужили “Жељезнице“, па чак и штрајковали да би радницима било исплаћено оно што им по закону припада, добили и они који су ћутали и раднике оптуживали да руше предузеће.

Борис Шукало, бивши радник, упозорава да су дугови на крају исплаћени кредитом који ће враћати грађани Републике Српске, а да нико од оних који су одговорни за такво стање није одговарао.

У оквиру процеса реструктурисања, осим исплате дугова, циљ је да се број радника са првобитних 3098, смањи на 2100. Поред кредита Свјетске банке за реструктурисање “Жељезница“ у износу од 51,3 милиона евра, ово јавно предузеће се и раније задуживало за десетине милиона марака код разних кредитних институција. Све то ће враћати грађани Републике Српске у наредним деценијама.



(БН телевизија)

Коментари / 32

Оставите коментар
Name

Јаффа

03.02.2019 18:40

То су гласови на изборима, кошта то.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Кулометар-сат

03.02.2019 22:14

Километар сат је накнада која се исплацује запосленима за вријеме проведено на терену. Срамота је то називати такозвани километар сат јер се тиме имплицира да је то несто непостојеце. То постоји и зове се бас тако и према томе није такозвани. Они који не разумију о цему је ријец треба да знају да то није плацање по предјеном километру. 1 километар сат представља 1 цас (60 минута) проведен на терену и износи 5% републицке дневнице тј 1(једну) кинвертибилну марку. Километар сат нема везе са предјеном километразом. Масиноводје добијају 1 марку за један сат ефективне возње. Када добијају километар сат не добијају топли оброк. Особље које цитав мјесец проведе на возњи добије максимално 184 марке по основу накнаде која се зове километар сат али не добију 135 марака топлог оброка које добијају остали радници. По тој рацуници онај који вози добије 50 марака висе од онога који не ради ниста. Због износа те надокнаде масиноводје масовно напустају зељезнице и одлазе у њемацку и словенију. У задњих 7 година само 4 нове масиноводје су поцеле да раде у зељезницама. Док је број масиноводја пао са 220 на 120 а и даље це одлазити. Оно сто је у цијелој прици око те надокнаде најзанимљивије је да зељезница на ту надокнаду не плаца порез. Закон о раду познаје само надокнаду за рад на терену и она улази у састав основне плате и на ту надокнаду се плаца порез на плату. Руководство зељезница неце да призна да је километар сат заправо теренски додатак и тиме брси утају пореза и ту надокнаду користи да масиноводјама ускрати право на вецу пензију и топли оброк. Управа је свјесна проблема одласка масиноводја и осталог саобрацајног особља али се ниста не цини да се то заустави тако да радници с правом сумњају да је ријец о намјерном униставању основне дјелатности фирме која це се тим поступцима довести у позицију да не мозе да обавља свој оановну дјелатност како би се то искористило као оправдање за приватизацију. Такодје треба да напоменути да процјена вриједности зељезнице од 240 милиона није објективна. Зељезнице имају 400 км пруге у солидном стању а километар пруге у најгорем стању не мозе да вриједи мање од 1 милион. Зељезница је 2010 ремонтовала 64 км пруге и улозила 64 милиона евра у ту пругу а вриједност предузеца је остала иста. Влада је 2 пута купила по 200 нових теретних вагона а сада је улозено и 6 милиона у сигнализацију и никада није промјењена вриједност предузеца. Три ломокомотиве су унистене у јануару (двије електро и једна маневарка) а опет није промјењена вриједност.

Name

СНСД+ДНС+Баја Патак

04.02.2019 06:14

Хоцемо колективну неодговорност. Папцине РС-а ујединимо се!

Name

Харе

03.02.2019 18:43

Глупост дигни кредит да даш плату

ОДГОВОРИТЕ
Name

ре

04.02.2019 11:17

То је одлицна ствар, крај се близи

Name

Мирослав

03.02.2019 18:52

Па ДНС, зна се ко управља ЗЕЉЕЗНИЦАМА годинама, РИЈЕЧ ЈЕ РИЈЕЧ !!

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ре

03.02.2019 19:10

ОХР је крив сто даје кредите. Видис како нас браца Руси пазе ни динара недају.

Name

ре.ре

04.02.2019 11:20

Десет година молимо русе и просимо, а ни динара да нам дају. Ни мали, а ни велики руски..

Name

Преваранти

03.02.2019 18:53

Ко је одговоран па Додик и Павић.

ОДГОВОРИТЕ
Name

БајаЗит

03.02.2019 18:59

Ја мислим да је крив високи представник

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ре

03.02.2019 19:06

Није да није. Има највећа овлаштења, а он је стално “забринут”.

Name

Дизелаш

03.02.2019 19:01

Изгледа да су Жељезнице Републике Српске као велико буре без дна које не могу зачепити ни скупи инострани кредити, које ће враћати грађани.Руководство овог јавног предузећа бави се углавном изналажењем начина како да зачепе финансијске рупе парама са стране, умјесто да организују посао којим могу да се покрију сви трошкови и обавезе према запосленима и друштву.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Машиновођа

03.02.2019 19:08

Што је најгоре идаље су велики проблеми, а један од њих је љек. преглед који се ради у Бл, неможесе радити зато што неплаћају, па радници који подлијежу год.прегледу немогу радити своје послове.

Name

Миле

03.02.2019 19:18

Само напријед Миле пали хеликотер за возање и јос уз то авион а народу дрвена клупа у пропалом возу, напријеееддддд.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Директ

03.02.2019 19:41

Одговоран је резим који је дозволио овако несто. ЗРС је била фирма која је доспјела до 0 КМ дуга 2005 да би нова гарнитура од 2006, која и данас влада, задузила то предузеце до гусе.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Милан

03.02.2019 19:44

Зна се ко је Крив Резим ,,хоцемо Додика ето вам сад!!!

ОДГОВОРИТЕ
Name

Добродошли у Тунгузију

03.02.2019 19:56

Ово нема нигдје. Вјерујем да више од пола Републике и нема појма да уопште имамо жељезницу. Хиљаде запослених а у милионским дуговима.... О стању опреме и пруга боље не коментаисали. Како каже она лова тука.... У наредном периоду као и претходних година...

ОДГОВОРИТЕ
Name

Трт

03.02.2019 19:58

9 милиона € кредита за дуговања радницима. Ово ни ФБ не би издржао.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Јалија

03.02.2019 20:03

Промет зељезницама сто путника сто роба је у омјеру 3% зељезнице РС а 97% зељезнице ФБиХ.Док једни биљезе финансијску добит и сваки дан унапредјују услуге други ни помоцу царобног стапица се не могу извуци из дубиозе.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ре јалија

03.02.2019 20:47

Нек виде од зељезница федерације како су они остварили толику добит,цитам да су толико у плусу да плате повецавају и купују нове возове...видио сам у редивима се купују карте...и стално праве нове линије

Name

Ре

03.02.2019 23:58

Ма само док се ми отцијепимо од БиХ, има да буде добит зелезница триста милиона.

Name

А Ко Други

03.02.2019 20:06

РИЈЕЧ ЈЕ РИЈЕЧ..

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ристо Добој

03.02.2019 20:19

КО ЈЕ ОДГОВОРАН?? ПРОСТ ОДГОВОР, ПА КО ЈЕ ВОДИО ТО ПРЕДУЗЕЦЕ СВИХ ОВИХ ГОДИНА!! м Марко Павић и његов ДНС.

ОДГОВОРИТЕ
Name

руски мали па онда велики

03.02.2019 20:20

Сто милиона марака кредита за фирму која је у тоталном расулу, ко ће толике паре враћати а посебна су прича стари дугови

ОДГОВОРИТЕ
Name

Бања лука

03.02.2019 20:23

Бозе помози. Ста је са нама. Сви незадовољни, све пропада у дуговима. Ради се за МАЛЕ Плате. Са паметнима управљају подобни и послушни неписмени , нерадници угњетавају вредне и честите људе. Немаш право реци да си незадовољан. Па људи моји ова наша јадна РС је једна психијатријска установа отвореног типа.

ОДГОВОРИТЕ
Name

ре

03.02.2019 21:12

Данас Баја држи хвалоспијеве о некаквој држави, демократском капацитету и етаблирању РС и њених институција а народ га гледа унезвијерено и блиједо, као када јуне дође пред шарена врата, ово је један невиђен циркус, добро сте рекли, психијатријска установа отвореног типа

Name

Дује

03.02.2019 22:46

У преводу пропаст наса све вијестацки нема целника ни водје да је одлуцан у свеобухватној борби за просперитет нек нам је драги Бог на помоци ко остане овдје и ко одлази одавде

ОДГОВОРИТЕ
Name

Каја

04.02.2019 05:17

Када само видим локомотиву са једним расклиматаним вагоном како клапара свима је све јасно...

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ветеран

04.02.2019 05:18

Ствари треба назвати правим именом, ДНС води ресор зељезница већ 15 година...

ОДГОВОРИТЕ
Name

Аустрија

04.02.2019 06:10

Није ту крив ни инцко ни биједни народ вец преосвестена зељка и њен газда додик и комплет снсд годинама вец слусамо цитат милостиве зељке како рузе цвјетају у економском пољу док друге земље Каскају за економијом републике српске све усмрдзеле лази и пропаганада цовјек мозе говно сакрит под тепих ал брзо засмрди

ОДГОВОРИТЕ
Name

БОБА

04.02.2019 15:45

ДА НИСУ ОДГОВОРНИ МИНИСТРИ ЗА САОБРАЋАЈ И ВЕЗЕ И ДИРЕКТОРИ,НАРАВНО ДА НЕ.ПОЈЕО ВУК МАГАРЦА ТО СЕ ТАКО КАЖЕ НЕКА ЉУДИ УЖИВАЈУ КАД ИМА БУДАЛА.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Момо

05.02.2019 10:59

Па зар треба питат ко је одговоран за сваки пропаст па и жељезница. Додик и његова свита све су опустошили.

ОДГОВОРИТЕ