Ko je odgovoran za ogroman dug?

“Željeznice Republike Srpske“ počele su sa izmirivanjem preostalih dugovanja prema radnicima, iz druge tranše kredita Svjetske banke koja iznosi 9 miliona evra. Predstavnici radnika, međutim, upozoravaju da će kredit vraćati svi građani Republike Srpske, a da niko od odgovornih za gomilanje dugova nije odgovarao.

Republika Srpska 03.02.2019 | 19:36
Ko je odgovoran za ogroman dug?
Iz “Željeznica Republike Srpske“ kažu da će sredstvima iz druge tranše, osim dugovanja prema bivšim radnicima, biti isplaćene i ostale obaveze.

"Osim zaostalih dugovanja prema bivšim radnicima, finansijskim sredstvima iz druge tranše kredita Svjetske banke uporedo će biće izmirena i dugovanja prema Poreskoj upravi Republike Srpske."

Finansijskim sredstvima iz druge tranše kredita biće izmirena dugovanja po osnovu toplog obroka, regresa, prevoza i naknade za tzv. kilometar-sat, saopšteno je iz “Željeznica“.

Predstavnici radnika, međutim, kažu da zbog proceduralnih grešaka svi radnici još nisu dobili ono što im se duguje.

Istovremeno, bivši radnici ovog javnog preduzeća kažu da su isplate dugova, osim radnicima koji su tužili “Željeznice“, pa čak i štrajkovali da bi radnicima bilo isplaćeno ono što im po zakonu pripada, dobili i oni koji su ćutali i radnike optuživali da ruše preduzeće.

Boris Šukalo, bivši radnik, upozorava da su dugovi na kraju isplaćeni kreditom koji će vraćati građani Republike Srpske, a da niko od onih koji su odgovorni za takvo stanje nije odgovarao.

U okviru procesa restrukturisanja, osim isplate dugova, cilj je da se broj radnika sa prvobitnih 3098, smanji na 2100. Pored kredita Svjetske banke za restrukturisanje “Željeznica“ u iznosu od 51,3 miliona evra, ovo javno preduzeće se i ranije zaduživalo za desetine miliona maraka kod raznih kreditnih institucija. Sve to će vraćati građani Republike Srpske u narednim decenijama.



(BN televizija)

Komentari / 32

Ostavite komentar
Name

Jaffa

03.02.2019 19:40

To su glasovi na izborima, košta to.

ODGOVORITE
Name

Kulometar-sat

03.02.2019 23:14

Kilometar sat je naknada koja se isplacuje zaposlenima za vrijeme provedeno na terenu. Sramota je to nazivati takozvani kilometar sat jer se time implicira da je to nesto nepostojece. To postoji i zove se bas tako i prema tome nije takozvani. Oni koji ne razumiju o cemu je rijec treba da znaju da to nije placanje po predjenom kilometru. 1 kilometar sat predstavlja 1 cas (60 minuta) proveden na terenu i iznosi 5% republicke dnevnice tj 1(jednu) kinvertibilnu marku. Kilometar sat nema veze sa predjenom kilometrazom. Masinovodje dobijaju 1 marku za jedan sat efektivne voznje. Kada dobijaju kilometar sat ne dobijaju topli obrok. Osoblje koje citav mjesec provede na voznji dobije maksimalno 184 marke po osnovu naknade koja se zove kilometar sat ali ne dobiju 135 maraka toplog obroka koje dobijaju ostali radnici. Po toj racunici onaj koji vozi dobije 50 maraka vise od onoga koji ne radi nista. Zbog iznosa te nadoknade masinovodje masovno napustaju zeljeznice i odlaze u njemacku i sloveniju. U zadnjih 7 godina samo 4 nove masinovodje su pocele da rade u zeljeznicama. Dok je broj masinovodja pao sa 220 na 120 a i dalje ce odlaziti. Ono sto je u cijeloj prici oko te nadoknade najzanimljivije je da zeljeznica na tu nadoknadu ne placa porez. Zakon o radu poznaje samo nadoknadu za rad na terenu i ona ulazi u sastav osnovne plate i na tu nadoknadu se placa porez na platu. Rukovodstvo zeljeznica nece da prizna da je kilometar sat zapravo terenski dodatak i time brsi utaju poreza i tu nadoknadu koristi da masinovodjama uskrati pravo na vecu penziju i topli obrok. Uprava je svjesna problema odlaska masinovodja i ostalog saobracajnog osoblja ali se nista ne cini da se to zaustavi tako da radnici s pravom sumnjaju da je rijec o namjernom unistavanju osnovne djelatnosti firme koja ce se tim postupcima dovesti u poziciju da ne moze da obavlja svoj oanovnu djelatnost kako bi se to iskoristilo kao opravdanje za privatizaciju. Takodje treba da napomenuti da procjena vrijednosti zeljeznice od 240 miliona nije objektivna. Zeljeznice imaju 400 km pruge u solidnom stanju a kilometar pruge u najgorem stanju ne moze da vrijedi manje od 1 milion. Zeljeznica je 2010 remontovala 64 km pruge i ulozila 64 miliona evra u tu prugu a vrijednost preduzeca je ostala ista. Vlada je 2 puta kupila po 200 novih teretnih vagona a sada je ulozeno i 6 miliona u signalizaciju i nikada nije promjenjena vrijednost preduzeca. Tri lomokomotive su unistene u januaru (dvije elektro i jedna manevarka) a opet nije promjenjena vrijednost.

Name

SNSD+DNS+Baja Patak

04.02.2019 07:14

Hocemo kolektivnu neodgovornost. Papcine RS-a ujedinimo se!

Name

Hare

03.02.2019 19:43

Glupost digni kredit da daš platu

ODGOVORITE
Name

re

04.02.2019 12:17

To je odlicna stvar, kraj se blizi

Name

Miroslav

03.02.2019 19:52

Pa DNS, zna se ko upravlja ZELJEZNICAMA godinama, RIJEČ JE RIJEČ !!

ODGOVORITE
Name

Re

03.02.2019 20:10

OHR je kriv sto daje kredite. Vidis kako nas braca Rusi paze ni dinara nedaju.

Name

re.re

04.02.2019 12:20

Deset godina molimo ruse i prosimo, a ni dinara da nam daju. Ni mali, a ni veliki ruski..

Name

Prevaranti

03.02.2019 19:53

Ko je odgovoran pa Dodik i Pavić.

ODGOVORITE
Name

BajaZit

03.02.2019 19:59

Ja mislim da je kriv visoki predstavnik

ODGOVORITE
Name

Re

03.02.2019 20:06

Nije da nije. Ima najveća ovlaštenja, a on je stalno “zabrinut”.

Name

Dizelaš

03.02.2019 20:01

Izgleda da su Željeznice Republike Srpske kao veliko bure bez dna koje ne mogu začepiti ni skupi inostrani krediti, koje će vraćati građani.Rukovodstvo ovog javnog preduzeća bavi se uglavnom iznalaženjem načina kako da začepe finansijske rupe parama sa strane, umjesto da organizuju posao kojim mogu da se pokriju svi troškovi i obaveze prema zaposlenima i društvu.

ODGOVORITE
Name

Машиновођа

03.02.2019 20:08

Што је најгоре идаље су велики проблеми, а један од њих је љек. преглед који се ради у Бл, неможесе радити зато што неплаћају, па радници који подлијежу год.прегледу немогу радити своје послове.

Name

Mile

03.02.2019 20:18

Samo naprijed Mile pali helikoter za vozanje i jos uz to avion a narodu drvena klupa u propalom vozu, naprijeeeddddd.

ODGOVORITE
Name

Direkt

03.02.2019 20:41

Odgovoran je rezim koji je dozvolio ovako nesto. ZRS je bila firma koja je dospjela do 0 KM duga 2005 da bi nova garnitura od 2006, koja i danas vlada, zaduzila to preduzece do guse.

ODGOVORITE
Name

Milan

03.02.2019 20:44

Zna se ko je Kriv Rezim ,,hocemo Dodika eto vam sad!!!

ODGOVORITE
Name

Dobrodošli u Tunguziju

03.02.2019 20:56

Ovo nema nigdje. Vjerujem da više od pola Republike i nema pojma da uopšte imamo željeznicu. Hiljade zaposlenih a u milionskim dugovima.... O stanju opreme i pruga bolje ne komentaisali. Kako kaže ona lova tuka.... U narednom periodu kao i prethodnih godina...

ODGOVORITE
Name

Trt

03.02.2019 20:58

9 miliona € kredita za dugovanja radnicima. Ovo ni FB ne bi izdržao.

ODGOVORITE
Name

Jalija

03.02.2019 21:03

Promet zeljeznicama sto putnika sto roba je u omjeru 3% zeljeznice RS a 97% zeljeznice FBiH.Dok jedni biljeze finansijsku dobit i svaki dan unapredjuju usluge drugi ni pomocu carobnog stapica se ne mogu izvuci iz dubioze.

ODGOVORITE
Name

Re jalija

03.02.2019 21:47

Nek vide od zeljeznica federacije kako su oni ostvarili toliku dobit,citam da su toliko u plusu da plate povecavaju i kupuju nove vozove...vidio sam u redivima se kupuju karte...i stalno prave nove linije

Name

Re

04.02.2019 00:58

Ma samo dok se mi otcijepimo od BiH, ima da bude dobit zeleznica trista miliona.

Name

A Ko Drugi

03.02.2019 21:06

RIJEČ JE RIJEČ..

ODGOVORITE
Name

Risto Doboj

03.02.2019 21:19

KO JE ODGOVORAN?? PROST ODGOVOR, PA KO JE VODIO TO PREDUZECE SVIH OVIH GODINA!! m Marko Pavić i njegov DNS.

ODGOVORITE
Name

ruski mali pa onda veliki

03.02.2019 21:20

Sto miliona maraka kredita za firmu koja je u totalnom rasulu, ko će tolike pare vraćati a posebna su priča stari dugovi

ODGOVORITE
Name

Banja luka

03.02.2019 21:23

Boze pomozi. Sta je sa nama. Svi nezadovoljni, sve propada u dugovima. Radi se za MALE Plate. Sa pametnima upravljaju podobni i poslušni nepismeni , neradnici ugnjetavaju vredne i čestite ljude. Nemaš pravo reci da si nezadovoljan. Pa ljudi moji ova naša jadna RS je jedna psihijatrijska ustanova otvorenog tipa.

ODGOVORITE
Name

re

03.02.2019 22:12

Danas Baja drži hvalospijeve o nekakvoj državi, demokratskom kapacitetu i etabliranju RS i njenih institucija a narod ga gleda unezvijereno i blijedo, kao kada june dođe pred šarena vrata, ovo je jedan neviđen cirkus, dobro ste rekli, psihijatrijska ustanova otvorenog tipa

Name

Duje

03.02.2019 23:46

U prevodu propast nasa sve vijestacki nema celnika ni vodje da je odlucan u sveobuhvatnoj borbi za prosperitet nek nam je dragi Bog na pomoci ko ostane ovdje i ko odlazi odavde

ODGOVORITE
Name

Kaja

04.02.2019 06:17

Kada samo vidim lokomotivu sa jednim rasklimatanim vagonom kako klapara svima je sve jasno...

ODGOVORITE
Name

Veteran

04.02.2019 06:18

Stvari treba nazvati pravim imenom, DNS vodi resor zeljeznica već 15 godina...

ODGOVORITE
Name

Austrija

04.02.2019 07:10

Nije tu kriv ni incko ni bijedni narod vec preosvestena zeljka i njen gazda dodik i komplet snsd godinama vec slusamo citat milostive zeljke kako ruze cvjetaju u ekonomskom polju dok druge zemlje Kaskaju za ekonomijom republike srpske sve usmrdzele lazi i propaganada covjek moze govno sakrit pod tepih al brzo zasmrdi

ODGOVORITE
Name

BOBA

04.02.2019 16:45

DA NISU ODGOVORNI MINISTRI ZA SAOBRAĆAJ I VEZE I DIREKTORI,NARAVNO DA NE.POJEO VUK MAGARCA TO SE TAKO KAŽE NEKA LJUDI UŽIVAJU KAD IMA BUDALA.

ODGOVORITE
Name

Momo

05.02.2019 11:59

Pa zar treba pitat ko je odgovoran za svaki propast pa i željeznica. Dodik i njegova svita sve su opustošili.

ODGOVORITE