Пројекат цесте на дугом штапу

Приједлог Парламента ФБиХ да брза цеста Сарајево - Београд иде преко Тузле ни на који начин неће утицати на Републику Српску да промијени свој став, односно трасу која треба да иде преко Пала до Вишеграда. Такође, како се сазнаје од стручњака, читав тај пројекат још је на дугом штапу и проћи ће године док се нешто конкретно не догоди.

Република Српска 27.07.2017 | 07:37 Иако се о аутопуту или брзој цести од Сарајева до Београда говори већ мјесецима, тај пројекат тек је у повоју и проћи ће године док се унутар БиХ не постигне коначан договор на ту тему.

У овом тренутку БиХ, односно РС и Федерацији БиХ, тај путни правац није на листи приоритета. У овом тренутку став Владе РС је да је најприхватљивија рута тог пута преко Пала, Сокоца, Вишеграда па до граничног прелаза Вардиште на граници са Србијом, док Федерација БиХ сматра, а што је озваничено и у федералном парламенту, да је најбоља и најприхватљивија она траса која би ишла преко Тузле до Бијељине и даље до Београда.

Уз ове двије "основне" трасе појављивале су се још неке идеје, што додатно компликује ситуацију и цијели пројекат чини поприлично неозбиљним.

"Имамо пуно жеља, али су у питању могућности. Све се ради кредитним средствима и она су ограничена. Ако буде грант средстава, ми ћемо их прихватити, а кредитна средства враћају ентитети, и то није поклон па да неко утиче на наше опредјељење шта ћемо и како градити. Ми ћемо се питати, а не они који дају кредитна средства", рекао је јуче Неђо Трнинић, министар саобраћаја и веза Републике Српске.

Док у БиХ, рекло би се очекивано, трају расправе о томе ко је више у праву и ко има бољи приједлог, у Србији, која је и иницирала тај пројекат, кажу да су спремни да граде аутопут Београд - Сарајево, те да је већ урађена и студија изводљивости за тај пројекат.

"Али БиХ мора да се договори о рути на њеној територији. Од самог почетка Србија је потпуно спремна да гради аутопут према Сарајеву, а када смо имали заједничке седнице владе, то је договорено. Са српске стране постоји чак и студија изводљивости, тачно се зна која ће рута бити, али још није јасна рута кроз БиХ. Ту мора да постоји договор унутар БиХ и на тај договор не може да утиче Србија", изјавила је јуче Зорана Михајловић, потпредсједник Владе Србије и министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.

Иначе састанку у оквиру посјете Дениса Звиздића, предсједавајућег Савјета министара БиХ, Србији, која је одржана крајем јануара, договорено је да се у року од мјесец дана одреди рута аутопута или брзе цесте у БиХ која би Сарајево повезало са Србијом. Том приликом званичници Србије чак су и рекли гдје сматрају да би требало да буде контактна тачка, истичући да је најбоље да то буде код Вишеграда, међутим то очигледно није било довољно да се унутар БиХ дође до договора.

Тај рок од мјесец дана и тада је познаваоцима просторног планирања, пројектовања и изградње инфраструктуре био неозбиљан с обзиром на то да БиХ деценијама није успјела да ријеши питање коридора 5ц.

Према незваничним и произвољним процјенама, аутопут од Сарајева до Београда коштао би преко 800 милиона евра и био би дуг око 140 километара.

Извор: Независне новине