Сарајево-Београд преко Тузле
Начелник Градачца Едис Дервишагић казао је данас новинарима у Сарајеву да је његово, али и мишљење осталих представника локалних заједница на подручју тузланског кантона да аутопут Сарајево - Београд ни у којем случају не би требао заобићи то подручје и да предложена рута од Сарајева, преко Жепча, Тузле, Брчког и Бијељине према Београду треба бити приоритет босанскохерцеговачких власти.
Босна и Херцеговина 02.04.2017 | 09:12Такође, је нагласио да ће, уколико ова предложена рута не буде прихваћена, економија најнасељеније регије у БиХ трпјети посљедице.
Закључио је да је Градачац боље повезан са Загребом и Београдом него са Сарајевом, што је, сматра начелник ове тузланске општине, парадокс и један од разлога што би траса требала ићи наведеним путем.
Премијер ФБиХ Фаадил Новалић сматра да је тузланска регија прилично изолована, а ради се, подсјећа премијер, о најпотентнијем и најмногобројнијем кантону у БиХ, гдје живи око 600.000 људи. Сматра да би овакво рјешење требало бити прихватљиво и другом ентитету.
-Оштро сам против приједлога одлуке да се одбаци траса преко Тузле. Ја сам оштро против тога, не само што долазим из тог краја, мислим да је сасвим рационално повезати Београд и Сарајево преко Тузле, јер се Тузла налази на половини тог пута – изјавио је премијер Федерације БиХ Фадил Новалић за Ал Јазеера Балкан говорећи о планираној изградњи брзе цесте Сарајево-Београд.
Новалић најављује разговоре са премијерком Републике Српске о тој теми.
-И Републици Српској би ова траса била од користи, јер у Семберији живи око 300-400 хиљада људи, а не треба заборавити ни Брчко дистрикт као врло важну стратешку тачку, као и посавски кантон - казао је Новалић.
Поручује да је ова траса која повезује скоро милион људи краћа и финансијски исплативија од могуће трасе преко источне Босне и западне Србије.
Енвер Биједић, посланик СДП у федералном парламенту и бивши министар саобраћаја и комуникација ФБиХ, такође, сматра да траса аутоцесте Београд-Сарајево не смије заобићи Тузлу.
"Проласком ове трасе кроз тузлански кантон Босна и Херцеговина би имала боље предуслове за сарадњу са осталим регионалним центрима због улоге и стратешког положаја аеродрома на Дубравама који би управо захваљујући овом пројекту могао да доживи потпуну експанзију и постане битна повезница између БиХ и региона", сматра Биједић.
Треба подсјетити да се ради о траси аутопута, који је према ранијим најавама, требао да иде преко Вишеграда.
Биједић каже да реализација једног овако важног инфраструктуралног пројекта не би смјела заобићи неке од најмногобројнијх градова попут Бијељине и Тузле.
"Поред тога на овај начин аутопут би прошао кроз оба бх. ентитета и Дистрикт Брчко", казао је Биједић.
"Ако би траса аутоцесте ишла преко Тузе велике користи би имала и цијела привреда БиХ. Само у прошлој години тузлански кантон извезао је у Србију робе у вриједности од 76 милиона евра, највише из Босне и Херцеговине. Брчко које је наслоњено на Тузлу око три милијуна евра, а Бијељина која б,и такође, била гранично подручје између БиХ и Србије економски све је јача и то с 10 милиоуна евра извоза у Србију.
"Ради се о градњи Y крака који би повезивао Сарајево, Тузлу, Бијељину и Брчко. Та студија је већ раније урађена и показала је све економске оправданости изградње аутопута преко Тузле. Уосталом, и федерални премијер Фадил Новалић рекао је на посљедњем сусрету с привредницима да је став федералне владе да пут Сарајево – Београд мора ићи кроз Тузлански кантон. Економски показатељи одређују куда треба ићи пут Сарајево – Београд", сматра предсједник Кантоналне привредне коморе Тузла Недрет Кикановић.
Мирсад Глухић, министар саобраћаја у влади тузланског кантона, истиче предности трасе преко Тузле.
"Слободно могу рећи да би привреда 100 одсто била стављена у функцију. Јер, знамо шта има Орашје, знамо чиме располаже Брчко дистрикт, Бијељина, а да не говоримо о зворничкој регији", ријечи су Глухића.
(БН/СБ)
Коментари / 21
Оставите коментарспасоје
02.04.2017 07:21Пренесите то Вуцицу. Он радије повезује Србе и Босњаке него градове и регије.
ОДГОВОРИТЕ@кркан
02.04.2017 08:07Ко је видио користи повезивања са Србијом,сви побјегли главом без обзира цак и друго око у глави Црна Гора
За @ кркана
02.04.2017 08:38100% се слазем са тобом. Ко да смо из исте царсије хехе
Мав
02.04.2017 09:53Па мора се вецинско становниство Сарајева повезат са родним крајем. Да им је лаксе и брзе доци да обидју фамилије у Н . Пазару
ВЕТЕРАН
02.04.2017 07:36Дефинитивно најбоља траса,Тузлански регион обавезно.
ОДГОВОРИТЕвирус
02.04.2017 16:47Ста је свима пукло дупе за остетом ако продје пут, е кркани једни и други ста да радис.
тврдиша
02.04.2017 07:56Па Тузла је увијек била окренута Београду , а БЛ Загребу .
ОДГОВОРИТЕГоранцхе
02.04.2017 09:03Ма ајде?! Негдје си то процитао или си сам закљуцио?
Последњи кинески цар
02.04.2017 09:39Тврдиша,потпуно си у праву,а овај што те критикује је вјероватно млад па незна ближу историју.
румунија
02.04.2017 08:00Фабрике,фабрике,фабрике па це путеви сами од себе стици!
ОДГОВОРИТЕре
02.04.2017 09:32Путеве па тек тада иду фабрике уз путеве. Фабрика без комуникације не постоји.
попара
02.04.2017 08:11Инвеститори су у највецем износу Турци,има ли удјела Русије у свему овом,или се све своди на пароле.?
ОДГОВОРИТЕре
02.04.2017 09:00Па ко изгради Анталију,Турци или Руси???
Wиен
02.04.2017 08:39Сви предлози за трасу БЕОГРАД-БИЈЕЉИНА-БРЦКО-ТУЗЛА-САРАЈЕВО јесу 100% најбољи по свим питањима.
ОДГОВОРИТЕПеро
02.04.2017 08:43Избори су тек за годину ипо ви већ почели кампању правите фабрике ми ћемо и пјеске на посо али за вас пут ту се највише пара краде
ОДГОВОРИТЕДраж
02.04.2017 08:49Слажем се ,тузлаци то заслужују.Најмање су затровани национализмом(након рата тамо смо играли кошаркашки турнир и исјећали се као у Бањалуци).
ОДГОВОРИТЕрадмило
02.04.2017 09:24Повезите ви нас западом канимо се србије БиХ и остали ми би јели
ОДГОВОРИТЕперо фунта
02.04.2017 09:52лако је цртати путеве треба то и направити...
ОДГОВОРИТЕсссс јо
02.04.2017 10:44Па да ако је Тузла тако развијена и велика не треба други нико да се развија и да расте популација становништва
ОДГОВОРИТЕГенерал
02.04.2017 20:52Када се аутопут гради гледа се исплативост, односно популација региона како би се сто прије исплатио. Осим Тузле нити једна друга траса не мозе да има поврат на инвестицију ни за 100 година.
ОДГОВОРИТЕЕx yу носталгија
04.04.2017 17:21Најлогицније је преко Висграда и Јахорина и Златибор су у близини а и Вц добија на медјународном знацају постаје директна конкуренција путу кроз Цро и Срб (Београд)..мислим да и бих и срб требају да направе компромис, бих да пусти пут преко Висеграда у супртном засто би Срб правила пут преко сандзака када постоји траса 'запад' преко Златибора.
ОДГОВОРИТЕ