Sarajevo-Beograd preko Tuzle
Načelnik Gradačca Edis Dervišagić kazao je danas novinarima u Sarajevu da je njegovo, ali i mišljenje ostalih predstavnika lokalnih zajednica na području tuzlanskog kantona da autoput Sarajevo - Beograd ni u kojem slučaju ne bi trebao zaobići to područje i da predložena ruta od Sarajeva, preko Žepča, Tuzle, Brčkog i Bijeljine prema Beogradu treba biti prioritet bosanskohercegovačkih vlasti.
Bosna i Hercegovina 02.04.2017 | 09:12Takođe, je naglasio da će, ukoliko ova predložena ruta ne bude prihvaćena, ekonomija najnaseljenije regije u BiH trpjeti posljedice.
Zaključio je da je Gradačac bolje povezan sa Zagrebom i Beogradom nego sa Sarajevom, što je, smatra načelnik ove tuzlanske opštine, paradoks i jedan od razloga što bi trasa trebala ići navedenim putem.
Premijer FBiH Faadil Novalić smatra da je tuzlanska regija prilično izolovana, a radi se, podsjeća premijer, o najpotentnijem i najmnogobrojnijem kantonu u BiH, gdje živi oko 600.000 ljudi. Smatra da bi ovakvo rješenje trebalo biti prihvatljivo i drugom entitetu.
-Oštro sam protiv prijedloga odluke da se odbaci trasa preko Tuzle. Ja sam oštro protiv toga, ne samo što dolazim iz tog kraja, mislim da je sasvim racionalno povezati Beograd i Sarajevo preko Tuzle, jer se Tuzla nalazi na polovini tog puta – izjavio je premijer Federacije BiH Fadil Novalić za Al Jazeera Balkan govoreći o planiranoj izgradnji brze ceste Sarajevo-Beograd.
Novalić najavljuje razgovore sa premijerkom Republike Srpske o toj temi.
-I Republici Srpskoj bi ova trasa bila od koristi, jer u Semberiji živi oko 300-400 hiljada ljudi, a ne treba zaboraviti ni Brčko distrikt kao vrlo važnu stratešku tačku, kao i posavski kanton - kazao je Novalić.
Poručuje da je ova trasa koja povezuje skoro milion ljudi kraća i finansijski isplativija od moguće trase preko istočne Bosne i zapadne Srbije.
Enver Bijedić, poslanik SDP u federalnom parlamentu i bivši ministar saobraćaja i komunikacija FBiH, takođe, smatra da trasa autoceste Beograd-Sarajevo ne smije zaobići Tuzlu.
"Prolaskom ove trase kroz tuzlanski kanton Bosna i Hercegovina bi imala bolje preduslove za saradnju sa ostalim regionalnim centrima zbog uloge i strateškog položaja aerodroma na Dubravama koji bi upravo zahvaljujući ovom projektu mogao da doživi potpunu ekspanziju i postane bitna poveznica između BiH i regiona", smatra Bijedić.
Treba podsjetiti da se radi o trasi autoputa, koji je prema ranijim najavama, trebao da ide preko Višegrada.
Bijedić kaže da realizacija jednog ovako važnog infrastrukturalnog projekta ne bi smjela zaobići neke od najmnogobrojnijh gradova poput Bijeljine i Tuzle.
"Pored toga na ovaj način autoput bi prošao kroz oba bh. entiteta i Distrikt Brčko", kazao je Bijedić.
"Ako bi trasa autoceste išla preko Tuze velike koristi bi imala i cijela privreda BiH. Samo u prošloj godini tuzlanski kanton izvezao je u Srbiju robe u vrijednosti od 76 miliona evra, najviše iz Bosne i Hercegovine. Brčko koje je naslonjeno na Tuzlu oko tri milijuna evra, a Bijeljina koja b,i takođe, bila granično područje između BiH i Srbije ekonomski sve je jača i to s 10 miliouna evra izvoza u Srbiju.
"Radi se o gradnji Y kraka koji bi povezivao Sarajevo, Tuzlu, Bijeljinu i Brčko. Ta studija je već ranije urađena i pokazala je sve ekonomske opravdanosti izgradnje autoputa preko Tuzle. Uostalom, i federalni premijer Fadil Novalić rekao je na posljednjem susretu s privrednicima da je stav federalne vlade da put Sarajevo – Beograd mora ići kroz Tuzlanski kanton. Ekonomski pokazatelji određuju kuda treba ići put Sarajevo – Beograd", smatra predsjednik Kantonalne privredne komore Tuzla Nedret Kikanović.
Mirsad Gluhić, ministar saobraćaja u vladi tuzlanskog kantona, ističe prednosti trase preko Tuzle.
"Slobodno mogu reći da bi privreda 100 odsto bila stavljena u funkciju. Jer, znamo šta ima Orašje, znamo čime raspolaže Brčko distrikt, Bijeljina, a da ne govorimo o zvorničkoj regiji", riječi su Gluhića.
(BN/SB)
Komentari / 21
Ostavite komentarspasoje
02.04.2017 07:21Prenesite to Vucicu. On radije povezuje Srbe i Bosnjake nego gradove i regije.
ODGOVORITE@krkan
02.04.2017 08:07Ko je vidio koristi povezivanja sa Srbijom,svi pobjegli glavom bez obzira cak i drugo oko u glavi Crna Gora
Za @ krkana
02.04.2017 08:38100% se slazem sa tobom. Ko da smo iz iste carsije hehe
Mav
02.04.2017 09:53Pa mora se vecinsko stanovnistvo Sarajeva povezat sa rodnim krajem. Da im je lakse i brze doci da obidju familije u N . Pazaru
VETERAN
02.04.2017 07:36Definitivno najbolja trasa,Tuzlanski region obavezno.
ODGOVORITEvirus
02.04.2017 16:47Sta je svima puklo dupe za ostetom ako prodje put, e krkani jedni i drugi sta da radis.
tvrdiša
02.04.2017 07:56Pa Tuzla je uvijek bila okrenuta Beogradu , a BL Zagrebu .
ODGOVORITEGoranche
02.04.2017 09:03Ma ajde?! Negdje si to procitao ili si sam zakljucio?
Poslednji kineski car
02.04.2017 09:39Tvrdiša,potpuno si u pravu,a ovaj što te kritikuje je vjerovatno mlad pa nezna bližu istoriju.
rumunija
02.04.2017 08:00Fabrike,fabrike,fabrike pa ce putevi sami od sebe stici!
ODGOVORITEre
02.04.2017 09:32Puteve pa tek tada idu fabrike uz puteve. Fabrika bez komunikacije ne postoji.
popara
02.04.2017 08:11Investitori su u najvecem iznosu Turci,ima li udjela Rusije u svemu ovom,ili se sve svodi na parole.?
ODGOVORITEre
02.04.2017 09:00Pa ko izgradi Antaliju,Turci ili Rusi???
Wien
02.04.2017 08:39Svi predlozi za trasu BEOGRAD-BIJELJINA-BRCKO-TUZLA-SARAJEVO jesu 100% najbolji po svim pitanjima.
ODGOVORITEPero
02.04.2017 08:43Izbori su tek za godinu ipo vi već počeli kampanju pravite fabrike mi ćemo i pjeske na poso ali za vas put tu se najviše para krade
ODGOVORITEDraž
02.04.2017 08:49Slažem se ,tuzlaci to zaslužuju.Najmanje su zatrovani nacionalizmom(nakon rata tamo smo igrali košarkaški turnir i isjećali se kao u Banjaluci).
ODGOVORITEradmilo
02.04.2017 09:24Povezite vi nas zapadom kanimo se srbije BiH i ostali mi bi jeli
ODGOVORITEpero funta
02.04.2017 09:52lako je crtati puteve treba to i napraviti...
ODGOVORITEssss jo
02.04.2017 10:44Pa da ako je Tuzla tako razvijena i velika ne treba drugi niko da se razvija i da raste populacija stanovništva
ODGOVORITEGeneral
02.04.2017 20:52Kada se autoput gradi gleda se isplativost, odnosno populacija regiona kako bi se sto prije isplatio. Osim Tuzle niti jedna druga trasa ne moze da ima povrat na investiciju ni za 100 godina.
ODGOVORITEEx yu nostalgija
04.04.2017 17:21Najlogicnije je preko Visgrada i Jahorina i Zlatibor su u blizini a i Vc dobija na medjunarodnom znacaju postaje direktna konkurencija putu kroz Cro i Srb (Beograd)..mislim da i bih i srb trebaju da naprave kompromis, bih da pusti put preko Visegrada u suprtnom zasto bi Srb pravila put preko sandzaka kada postoji trasa 'zapad' preko Zlatibora.
ODGOVORITE