Укидање путничког саобраћаја у "ЖРС"?

Стање у „Жељезницама Републике Српске“ је лоше и мора хитно да се почне са реструктуирањем, јер је без тога стечај једина извјесна опција. Такође, са промјеном облика организовања неопходан је и новац Свјетске банке.

Република Српска 02.11.2016 | 22:10
Укидање путничког саобраћаја у "ЖРС"?
У овом случају чак и када би се покушавали опирати, Влада Републике Српске, акционари и управа предузећа мораће да испуне услове који ће бити постављени пред ово предузеће како би опстало. Ипак, дугорочни планови предвиђају смањење на око 1.500 радника, што је за 50 одсто мање него данас.

“Ми још не знамо по којој методологији је Свјетска банка радила. Ако су Жељезнице предузеће са свим жељезничким дјелатностима, не знамо да ли је она на такав начин посматрала процјењивала потребну радну снагу. Ако је то користила, онда сматрамо да је њихова процјена од 1.500 радника недовољна за Жељезнице”, изјавио је генерални директор “Жељезница Републике Српске” Драган Савановић.

Планирана модернизација пружне сигнализације без посла ће оставити и 80 скретничара, а укидање путничког саобраћаја сасвим је извјесно.

“Више се диже бука око путничког саобраћаја. Половином седамдесетих година смо свједоци да су укинуте ускотрачне пруге. Читаве области су остале без жељезничког саобраћаја. У Србији се укида 800 километара пруге. Путнички саобраћај има смисла ако има прихода. Ми нисмо за укидање, али неко ко жели да се саобраћај одржи, мора да покрије трошкове које ми добијамо”, додао је Драган Савановић.

Своје мишљење изнео је и предсједник Самосталног синдиката транспортне дјелатности Златко Марин: “Укидање путничког саобраћаје је небулоза. Проблем је што се годинама није издвајало за модернизацију и куповину нових возила. Због тога је саобраћај нерентабилан.”

У првих 9 мјесеци ове године губитак Жељезница већи је за 15 одсто него у истом периоду прошле године, што износи још пет милиона марака губитка.

У сваком случају, за раднике "Жељезница Републике Српске" неизвјесност ће још дуго трајати.



(БН телевизија)

Коментари / 12

Оставите коментар
Name

Леми

02.11.2016 23:50

Договара отварање нове линије на релацији Добој-Пекинг..???

ОДГОВОРИТЕ
Name

всс

03.11.2016 00:15

Опстати не мозе.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ало ало

03.11.2016 00:17

Вазно је да је аеродром Требиње удуплао број путника прије двије године.

ОДГОВОРИТЕ
Name

нама треба

03.11.2016 08:52

Не требају директорима путницки возови, ту не сједају њихови гузови.

Name

мислим

03.11.2016 01:30

Уводимо ИЦ 4 доста је лакрдија из Југославије.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Кики

03.11.2016 01:43

Просли су сви наси возови...

ОДГОВОРИТЕ
Name

дзоо

03.11.2016 06:11

логика ста це нам возови свако има Ауто јос неку годину нецемо требати ни бусове.А доце време возицемо се на к.....у

ОДГОВОРИТЕ
Name

дејанпд

03.11.2016 07:25

Путницки саобрацај би имао смисла, али само у ситуацији да су набауљени ЕМВ, неки модернији синобуси и сл,али нема паqа за то и нема висе никакве економрке р ацунице вуци један вагон стар 40 година са масином 441 његоуих година

ОДГОВОРИТЕ
Name

Драган

03.11.2016 08:19

Шта ће нам? Нека народ трпају у теретне вагоне, тако га и доживљавају ови на власти.

ОДГОВОРИТЕ
Name

објаснио је

03.11.2016 08:26

Марин Златко објаснио је глатко. Укидање путницког саобрацаја је небулоза, па зар да се возимо без воза. Ицемо у теретне вагоне да се возимо дому своме. И да се путници не цуде, превоз це скупљи да буде...

ОДГОВОРИТЕ
Name

Е цуј,

03.11.2016 08:40

Зар да нема путницког воза??? Е бас је небулоза !

ОДГОВОРИТЕ
Name

ЖИКА Ж

03.11.2016 10:26

ТРНИНИЋ, ЧУБРИЛОВИЋ, МАЛЕШЕВИЋ, САВАНОВИЋ, РЕШИЋ,.,. !?!?!?!?!? УНИШТИЛИ СУ РЕПУБЛИКУ СРПСКУ.

ОДГОВОРИТЕ