Када Луис оштро игра, нервира се Розберг, а дрибла коњица из Маранела...!

„Себастиан Фетел је имао добар старт, мој није био тако лош, док је Луисов био ужасан“, каже Нико Розберг свестан чињенице да је цех за Хамилтонов лош старт на крају он плаћао кроз целу трку.

Остали спортови 16.06.2016 | 10:45 Нико Розберг, возач Мерцедеса, и још увек актуелни вођа каравана најбржег циркуса замерио је победнику синоћње трке Луису Хамилтону због лошг старта у Монтреалу.Розберг је непуних сто метара од почетка трке морао да оде ван стазе пошто га је Хамилтон затворио када је пропустио Себастијана Фетела који је најбоље искористио гужву на стази Жил Вилнев.

„Себастиан је имао добар старт, мој није био тако лош док је Луисов био ужасан. Ја сам био на спољној страни као и у Барселони, и пустио сам га да иде са унутрашње стране. Онда смо имали контакт и ја сам морао да завршим у трави. Јако сам изнервиран, јасно ми је да је то све тркање, али се ово поново дешава. То ме је скупо коштало и пуно сам се намучио да повратим одређене позиције. Болид је био добар, штета је што сам стигао само до петог места, али је Хамилтон показао да је тим заслужио победу", рекао Нико Розберг, после трке која је у пар наврата претила да се претвори у прави такмичарски фијаско за њега.

Луис Хамилтон са друге стране може у потпуности да буде задовољан јер је после јако лошег старта готово нестварно успео да добије добар темпо и мимо свих очекивања сачува пнеуматике који су у другој половини трке били зрели за одлазак у бокс. Не,Хамилтон сигурно не би добио трку да је поново отишао на сервис што је по свој логици био потез кога би у Мерцедесу сигурно обавили да се Хамилтон није борио са Фетелом за прво место. Када је реч о Себастијану Фетелу, он је извесно могао до победе за повратак самопоуздања Ферарију само да се Италијански клуб није одлучио да не ризикује ништа и изврши све сервисне радње по раније утврђеном протоколу.

Ипак чињеница је да је Хамилтон возио одлично чак и на дебело истрошеним пнеуматицима, и да је у последњим круговима успевао чак и да направи предност над Фетелом који је почео да прави ситне грешке омогућиле су Британцу да условно речено одмори гуме како би издржао последње кругове на стази Жил Вилнев у Монтреалу.

„Мој старт је био ужасан, и не знам шта је био проблем. Можда сам мало прегрејао квачило. Себастијан и Нико су ме напали са обе стране, гуме су биле хладне и имао сам подуправљање. Драго ми је да ни ја ни и Нико нисмо оштетили болиде. Након тога сам покушавао да сустигнем Фетела. Болид је све време био сјајан и моји механичари су обавили сјајан посао. Идем постепено трку по трку и не оптерећујем се стањем у шампионату. Још има посла и морамо да унапређујемо болид пошто је Феррари све ближи“, каже Луис Хамилтонкоји евидентно осећа да Маурицио Аривабене није причао којешта када је најавио да измењени турбо компресори и електронске компоненте могу Ферари да врате у конкурентност баш на Великој награди Канаде.

„Хамилтон је био пребрз, и то је био проблем. Имао сам сјајан старт, додуше први круг је критичан пошто сам се мучио са кочницама. Мислим да је и ветар допринео да на прилазу последњој шикани нешто успорим. Доста рано смо одлучили какву тактику одлазака у бокс можемо да применимо на овој трци што нас је поприлично омело јер је Хамилтон имао више времена да осети колико дуго сет пнеуматика може да издржи у трци. На крају се испоставило да су гуме трајале дуже од онога што се у почетку мислило, па сам имао проблема да са свежим пнеуматицима пратим Мерцедесов болид. Упркос томе била је ово врло забавна трка на којој се показало да болид заиста има перформасе од којих можемо да очекујемо доста тога у будућности“, рекао је Себастијан Фетел, који је у Канади заузео друго место.

И на крају уместо закључка остаје да констатујемо да на стази Жил Вилнев на сву срећу није било инцидената, односно да такозвани Зид шампиона није био фаталан по такмичаре, али да се показало како Ферари заиста испуњава оно што је најављивано из њиховог бокса. Гледали смо трку доста узбудљивију него што је то већ постало уобичајно, па се чини да Мерцедес више нема те врхунске моћи које му дозвољавају да суверено води од старта до циља трке. Другим речима Ферари и Ред Бул су ипак доказали да Формула 1 није постала спорт једне екипе, једне филозофије и остатка света који каска за страшном немачком конкуренцијом.

Извор: моззартспорт