Бахато коришћење службених возила

Главна служба за ревизију јавног сектора Републике Српске утврдила је бројне пропусте при коришћењу службених аутомобила у Влади и њеним институцијама. Ревизори су, између осталог, утврдили да је коришћење службених возила у неслужбене сврхе устаљена пракса, а да су број возила са којима располажу и трошкови њихове употребе далеко већи него што би требало да буду.

Република Српска 09.05.2016 | 20:00

Главна служба за ревизију јавног сектора навела је и извјештају о ревизији учинка под називом “Економичност и ефикасност употребе службених возила Владе Републике Српске“, да се службена возила Владе Републике Српске не употребљавају на економичан и ефикасан начин.

Трошкови по пређеном километру знатно су варирали између институција, а употребу службених возила карактерише висок удио пређених километара у неслужбене сврхе. Ревизија је установила да је у 2014. години у неслужбене сврхе пређено најмање 750.000 километара, односно 12 одсто од укупно пређених километара институција из узорка.

Службена возила у неслужбене сврхе најчешће су коришћена за превоз запослених на посао и са посла. Из наведене анализе уочљиво је да две трећине службених возила излазе из гараже након 16 часова и враћају се у 8 часова наредног дана, те петком послије 16 часова, а враћају се у понедјељак ујутро.

Осим наведеног, службена возила коришћена су и у друге приватне сврхе, што се може закључити из знатних одступања пређених километара на истим релацијама када су службена возила коришћена за превоз на посао и са посла.

Као примјер у извјештају ревизије наведена је употреба службених возила која су за наведене сврхе на релацији Бањалука–Зворник– Бањалука (петак–понедјељак) прелазила од 426 км до 1429 км. Најекстремнији примјер јесу службена возила која су се користила за превоз на посао и са посла на релацији Бањалука–Бијељина–Бањалука, а која су од петка (одлазак у Бијељину) до понедјељка (повратак на посао у Бањалуку) прелазила од 466 до више од 1.800 километара.

Удио локалне вожње у укупном броју пређених километара институција из узорка знатно је варирао.

Појединачно посматрано, локална вожња институција из узорка кретала се од 1 до 638 километара по возилу у једном дану. Оба екстремна случаја не представљају добру праксу употребе службених возила. Ревизија је утврдила да је прво возило коришћено за одлазак неколико стотина метара од институције, гдје је било паркирано цијели радни дан и на тај начин неискоришћено.

Други екстремни случај представља примјер нетачног вођења евиденција, које не дају истиниту информацију о кретању возила и сврси његове употребе.

Велике неправилности код коришћења службених возила уочене су и у потрошњи горива јер нпр. ауди А6 једне институције трошио је око 22 литре горива, а нормална потрошња за тај тип возила је око 12,5 литара.

Иако се и раније знало и сумњало на начин на који се користе службена возила; ревизија је током контроле дошла до занимљивих података па тако, рецимо, у једном дијелу извјештаја говоре о томе да би се радни задаци могли обављати са 20 одсто мањим возним парком.

БН телевизија