Bahato korišćenje službenih vozila

Glavna služba za reviziju javnog sektora Republike Srpske utvrdila je brojne propuste pri korišćenju službenih automobila u Vladi i njenim institucijama. Revizori su, između ostalog, utvrdili da je korišćenje službenih vozila u neslužbene svrhe ustaljena praksa, a da su broj vozila sa kojima raspolažu i troškovi njihove upotrebe daleko veći nego što bi trebalo da budu.

Republika Srpska 09.05.2016 | 20:00

Glavna služba za reviziju javnog sektora navela je i izvještaju o reviziji učinka pod nazivom “Ekonomičnost i efikasnost upotrebe službenih vozila Vlade Republike Srpske“, da se službena vozila Vlade Republike Srpske ne upotrebljavaju na ekonomičan i efikasan način.

Troškovi po pređenom kilometru znatno su varirali između institucija, a upotrebu službenih vozila karakteriše visok udio pređenih kilometara u neslužbene svrhe. Revizija je ustanovila da je u 2014. godini u neslužbene svrhe pređeno najmanje 750.000 kilometara, odnosno 12 odsto od ukupno pređenih kilometara institucija iz uzorka.

Službena vozila u neslužbene svrhe najčešće su korišćena za prevoz zaposlenih na posao i sa posla. Iz navedene analize uočljivo je da dve trećine službenih vozila izlaze iz garaže nakon 16 časova i vraćaju se u 8 časova narednog dana, te petkom poslije 16 časova, a vraćaju se u ponedjeljak ujutro.

Osim navedenog, službena vozila korišćena su i u druge privatne svrhe, što se može zaključiti iz znatnih odstupanja pređenih kilometara na istim relacijama kada su službena vozila korišćena za prevoz na posao i sa posla.

Kao primjer u izvještaju revizije navedena je upotreba službenih vozila koja su za navedene svrhe na relaciji Banjaluka–Zvornik– Banjaluka (petak–ponedjeljak) prelazila od 426 km do 1429 km. Najekstremniji primjer jesu službena vozila koja su se koristila za prevoz na posao i sa posla na relaciji Banjaluka–Bijeljina–Banjaluka, a koja su od petka (odlazak u Bijeljinu) do ponedjeljka (povratak na posao u Banjaluku) prelazila od 466 do više od 1.800 kilometara.

Udio lokalne vožnje u ukupnom broju pređenih kilometara institucija iz uzorka znatno je varirao.

Pojedinačno posmatrano, lokalna vožnja institucija iz uzorka kretala se od 1 do 638 kilometara po vozilu u jednom danu. Oba ekstremna slučaja ne predstavljaju dobru praksu upotrebe službenih vozila. Revizija je utvrdila da je prvo vozilo korišćeno za odlazak nekoliko stotina metara od institucije, gdje je bilo parkirano cijeli radni dan i na taj način neiskorišćeno.

Drugi ekstremni slučaj predstavlja primjer netačnog vođenja evidencija, koje ne daju istinitu informaciju o kretanju vozila i svrsi njegove upotrebe.

Velike nepravilnosti kod korišćenja službenih vozila uočene su i u potrošnji goriva jer npr. audi A6 jedne institucije trošio je oko 22 litre goriva, a normalna potrošnja za taj tip vozila je oko 12,5 litara.

Iako se i ranije znalo i sumnjalo na način na koji se koriste službena vozila; revizija je tokom kontrole došla do zanimljivih podataka pa tako, recimo, u jednom dijelu izvještaja govore o tome da bi se radni zadaci mogli obavljati sa 20 odsto manjim voznim parkom.

BN televizija