Криза затресла увоз аутомобила у БиХ

Вишегодишњи тренд повећања броја увезених половних возила заустављен је лани, када је, у односу на 2014. годину, смањен број аутомобила који је у БиХ пристигао из иностранства.

Република Српска 22.01.2016 | 22:50
Криза затресла увоз аутомобила у БиХ

Ништа боља ситуација није ни када је ријеч о новим четвороточкашима, гдје је пад увоза и те како осјетан, и од 2011. до прошле године готово је прополовљен, или, ако ћемо прецизно, смањен је за вртоглавих 48 одсто.

Конкретно, према подацима Управе за индиректно опорезивање БиХ, лани смо довезли 5.510, а четири године раније чак 10.595 нових аутомобила.

Истовремено, од 2010. константно је растао увоз "половњака", све до прошле године, када је забиљежен осјетан "рез", а сви ови подаци су, по свему судећи, посљедица тешке економске ситуације у држави.

По ријечима економиста, ситуација је и више него јасна, с обзиром на то да су и кориштени аутомобили и они који тек треба да добију првог власника постали мање тражени.

"Што се тиче нових возила, узрок пада увоза је заправо пад финансијске моћи како код физичких лица, тако и код фирми. Када су у питању половна возила, мислим да је дошло до засићења, јер постоји огроман лагер раније увезених возила на тржишту, а грађанима недостаје новца да би те аутомобиле купили", сматра Милош Тодоровић, члан Удружења економиста РС - СWОТ.

Заиста, да проблеми постоје када је у питању стање на тржишту аутомобила, не поричу ни запослени на специјализованим порталима.

Наиме, да се негативан тренд у овој области благо осјети и када су потражња и продаја у питању, потврђује и Џејна С. Мекић, уредник портала Мобиле.ба, која истиче да су разлози вишеструки.

"Мислим да је ранијих година тренд био супротан, то јесте увоз је био већи узевши у обзир и саме промјене у закону када су половна возила у питању", навела је Мекићева.

По њеним ријечима, и даље су тражена возила из "Фолксвагеновог" програма, али су ту и купци који узимају аутомобиле марке пежо, рено, ситроен, опел и слично. Један од продаваца из огласа с којим смо разговарали не жали се на продају, али и признаје да је најлакше уновчити аутомобиле чија је цијена мања. "Најпродаванија су возила вриједности око пет хиљада марака, евентуално која хиљада више. Када је ријеч о купцима, не могу да се пожалим", напомиње тај трговац.

А, према подацима које је "Независним" уступила Управа за индиректно опорезивање БиХ, просјечна цијена лани увезеног "половњака" износила је око 6.050 марака. Када је ријеч о новим увезеним четвороточкашима, просјечна цијена износила је око 31.760 КМ.

Извор: НН

Коментари / 13

Оставите коментар
Name

дозволите увоз старијих од 20 година

22.01.2016 10:44

Дајте да увозимо ауте без икаквих препрека ниста да се не плаца и да купујемо 100 година старе ауте за 1 КМ као у МТЕЛ-у

ОДГОВОРИТЕ
Name

МИЛОРАД

22.01.2016 15:02

НЕБРИНИТЕ! ГЛАСАЈТЕ САМО ЗА МЕНЕ!

Name

статистка

22.01.2016 10:57

Најбољи купац у Републици Српској - полиција. Јос мало па це на улицама бити висе полицијских аута него приватних.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Хм

22.01.2016 11:04

Ви ћете све увозити а Додик ће вам осигурати кредите да имате пара да купујете. А ви ћете њега изгласавати.

ОДГОВОРИТЕ
Name

борац

22.01.2016 15:44

Па кад је могао себи дизати кредит са владиним пецатом,треба и градјанима дати владин пецат.

Name

волво

22.01.2016 13:17

Бицикла треба возити народ се угојио болестан свака васка хоце ауто. Ја сам за забрану увоза и еуро4 мотора.

ОДГОВОРИТЕ
Name

марко самардзиц

22.01.2016 13:45

Колико је само купаца изварано на куповини половњака,а колико је дрзава заврнута за 20 година увоза!?

ОДГОВОРИТЕ
Name

зоро мааскирани осветник

22.01.2016 16:36

Просјек аутомобила у босни је 17,6 година даа није додил купио нове ауте за владу у дротоове просјек бих био 30 година, за 5 година бити цемо туристицка атракција у европи. Као на куби сто је просјек 50 година.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Село

22.01.2016 16:38

Па народе купујте нове аутомобиле јер скоро сам процитао ми зивимо као у њемацкој?

ОДГОВОРИТЕ
Name

НН

22.01.2016 22:40

Од хомологације половних возила држави БИХ иде само 20 КМ што значи да је у 2015 добила око 1,3 мил. остало иде у приватне руке односно конзорцију Талијан - Широки Бријег и нешто мало техничким сервисима. У сваком случају то је цифра од око 10 милиона годишње и тако већ 7 година, па видите у каквој држави живимо. Погледајте како, ко и на који начин се то ради у Хрватској или Србији.

ОДГОВОРИТЕ
Name

ссс

23.01.2016 00:27

Приликом царињења возила вриједност аута се умањује за два до три пута за велики број возила,то се зна и нико ниста не подузима.Као фол формирмирају се неке комисије само да се форма задовољи,а на тај нацин дрзава је остецена за десетине милиона.

ОДГОВОРИТЕ
Name

дд

23.01.2016 00:41

У УИО РЦ Мостар је направљена милионска стета на заплијењеним возилима која су сва била у возном стању,а данас та возила не би ни отпад узео јер на њима нема ниста све је поскидано и продато као резервни дјелови.За ову милионску стету нико никада није одговарао.Имате слуцај да је дјип који је био у возном стању по фиктивном записнику као наводно затрпан у Руднику ТЕ Гацко сто је за рубрику вјеровали или не,а данас га вози један од сефова.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Даидза

23.01.2016 14:19

ФАДИЛ је у праву,сви бих да се возају,пију,пусе,лијепо носе и да имају најновији телефон а да мало или никако не раде.

ОДГОВОРИТЕ