Kriza zatresla uvoz automobila u BiH

Višegodišnji trend povećanja broja uvezenih polovnih vozila zaustavljen je lani, kada je, u odnosu na 2014. godinu, smanjen broj automobila koji je u BiH pristigao iz inostranstva.

Republika Srpska 22.01.2016 | 22:50
Kriza zatresla uvoz automobila u BiH

Ništa bolja situacija nije ni kada je riječ o novim četvorotočkašima, gdje je pad uvoza i te kako osjetan, i od 2011. do prošle godine gotovo je propolovljen, ili, ako ćemo precizno, smanjen je za vrtoglavih 48 odsto.

Konkretno, prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje BiH, lani smo dovezli 5.510, a četiri godine ranije čak 10.595 novih automobila.

Istovremeno, od 2010. konstantno je rastao uvoz "polovnjaka", sve do prošle godine, kada je zabilježen osjetan "rez", a svi ovi podaci su, po svemu sudeći, posljedica teške ekonomske situacije u državi.

Po riječima ekonomista, situacija je i više nego jasna, s obzirom na to da su i korišteni automobili i oni koji tek treba da dobiju prvog vlasnika postali manje traženi.

"Što se tiče novih vozila, uzrok pada uvoza je zapravo pad finansijske moći kako kod fizičkih lica, tako i kod firmi. Kada su u pitanju polovna vozila, mislim da je došlo do zasićenja, jer postoji ogroman lager ranije uvezenih vozila na tržištu, a građanima nedostaje novca da bi te automobile kupili", smatra Miloš Todorović, član Udruženja ekonomista RS - SWOT.

Zaista, da problemi postoje kada je u pitanju stanje na tržištu automobila, ne poriču ni zaposleni na specijalizovanim portalima.

Naime, da se negativan trend u ovoj oblasti blago osjeti i kada su potražnja i prodaja u pitanju, potvrđuje i Džejna S. Mekić, urednik portala Mobile.ba, koja ističe da su razlozi višestruki.

"Mislim da je ranijih godina trend bio suprotan, to jeste uvoz je bio veći uzevši u obzir i same promjene u zakonu kada su polovna vozila u pitanju", navela je Mekićeva.

Po njenim riječima, i dalje su tražena vozila iz "Folksvagenovog" programa, ali su tu i kupci koji uzimaju automobile marke pežo, reno, sitroen, opel i slično. Jedan od prodavaca iz oglasa s kojim smo razgovarali ne žali se na prodaju, ali i priznaje da je najlakše unovčiti automobile čija je cijena manja. "Najprodavanija su vozila vrijednosti oko pet hiljada maraka, eventualno koja hiljada više. Kada je riječ o kupcima, ne mogu da se požalim", napominje taj trgovac.

A, prema podacima koje je "Nezavisnim" ustupila Uprava za indirektno oporezivanje BiH, prosječna cijena lani uvezenog "polovnjaka" iznosila je oko 6.050 maraka. Kada je riječ o novim uvezenim četvorotočkašima, prosječna cijena iznosila je oko 31.760 KM.

Izvor: NN

Komentari / 13

Ostavite komentar
Name

dozvolite uvoz starijih od 20 godina

22.01.2016 11:44

Dajte da uvozimo aute bez ikakvih prepreka nista da se ne placa i da kupujemo 100 godina stare aute za 1 KM kao u MTEL-u

ODGOVORITE
Name

МИЛОРАД

22.01.2016 16:02

НЕБРИНИТЕ! ГЛАСАЈТЕ САМО ЗА МЕНЕ!

Name

statistka

22.01.2016 11:57

Najbolji kupac u Republici Srpskoj - policija. Jos malo pa ce na ulicama biti vise policijskih auta nego privatnih.

ODGOVORITE
Name

Hm

22.01.2016 12:04

Vi ćete sve uvoziti a Dodik će vam osigurati kredite da imate para da kupujete. A vi ćete njega izglasavati.

ODGOVORITE
Name

borac

22.01.2016 16:44

Pa kad je mogao sebi dizati kredit sa vladinim pecatom,treba i gradjanima dati vladin pecat.

Name

volvo

22.01.2016 14:17

Bicikla treba voziti narod se ugojio bolestan svaka vaska hoce auto. Ja sam za zabranu uvoza i euro4 motora.

ODGOVORITE
Name

marko samardzic

22.01.2016 14:45

Koliko je samo kupaca izvarano na kupovini polovnjaka,a koliko je drzava zavrnuta za 20 godina uvoza!?

ODGOVORITE
Name

zoro maaskirani osvetnik

22.01.2016 17:36

Prosjek automobila u bosni je 17,6 godina daa nije dodil kupio nove aute za vladu u drotoove prosjek bih bio 30 godina, za 5 godina biti cemo turisticka atrakcija u evropi. Kao na kubi sto je prosjek 50 godina.

ODGOVORITE
Name

Selo

22.01.2016 17:38

Pa narode kupujte nove automobile jer skoro sam procitao mi zivimo kao u njemackoj?

ODGOVORITE
Name

NN

22.01.2016 23:40

Od homologacije polovnih vozila državi BIH ide samo 20 KM što znači da je u 2015 dobila oko 1,3 mil. ostalo ide u privatne ruke odnosno konzorciju Talijan - Široki Brijeg i nešto malo tehničkim servisima. U svakom slučaju to je cifra od oko 10 miliona godišnje i tako već 7 godina, pa vidite u kakvoj državi živimo. Pogledajte kako, ko i na koji način se to radi u Hrvatskoj ili Srbiji.

ODGOVORITE
Name

sss

23.01.2016 01:27

Prilikom carinjenja vozila vrijednost auta se umanjuje za dva do tri puta za veliki broj vozila,to se zna i niko nista ne poduzima.Kao fol formirmiraju se neke komisije samo da se forma zadovolji,a na taj nacin drzava je ostecena za desetine miliona.

ODGOVORITE
Name

dd

23.01.2016 01:41

U UIO RC Mostar je napravljena milionska steta na zaplijenjenim vozilima koja su sva bila u voznom stanju,a danas ta vozila ne bi ni otpad uzeo jer na njima nema nista sve je poskidano i prodato kao rezervni djelovi.Za ovu milionsku stetu niko nikada nije odgovarao.Imate slucaj da je djip koji je bio u voznom stanju po fiktivnom zapisniku kao navodno zatrpan u Rudniku TE Gacko sto je za rubriku vjerovali ili ne,a danas ga vozi jedan od sefova.

ODGOVORITE
Name

Daidza

23.01.2016 15:19

FADIL je u pravu,svi bih da se vozaju,piju,puse,lijepo nose i da imaju najnoviji telefon a da malo ili nikako ne rade.

ODGOVORITE