Балканци плаћају гориво колико и Европљани

У скоро свим земљама Балкана цијене нафте и нафтних деривата су поново знатно порасле и готово се изједначиле са цијенама нафте у европским земљама у којима је животни стандард грађана на знатно вишем нивоу.

Република Српска 24.07.2013 | 14:42 У скоро свим земљама Балкана цијене нафте и нафтних деривата су поново знатно порасле и готово се изједначиле са цијенама нафте у европским земљама у којима је животни стандард грађана на знатно вишем нивоу. Након што је цијена нафте у свијету у јулу порасла на највиши ниво за посљедњих 14 мјесеци због кризе на Блиском истоку и наговјештаја повећања потражње за горивом у Сједињеним Америчким Државама (САД), забиљежен је и раст цијена нафте на Балкану.Највеће повећање забиљежено је у Црној Гори, која је регионални лидер по скупом гориву. Према посљедњим званичним подацима, тренутно цијена еуро дизела 95 у Црној Гори износи 1,29 односно 1,38 еура. Гориво је поскупјело и у Хрватској те је нова цијена литра безоловног 95 октана 1,42 еура, безоловног 98 октана 1,46 еура и дизела 1,33 еура. Исто тако, у мају је на већини бензинских пумпи у Федерацији БиХ поскупјело гориво за 0,05 КМ по литру. Цијена безоловног 95 октана у БиХ кошта 1,20 еура, безоловног 98 октана 1,22 еура и дизела 1,20 еура. Такође, нова цијена литра безоловног 95 октана у Албанији износи 1,29 еура, безоловног 98 октана 1,38 еура и дизела 1,28 еура. У Србији је дошло до благог појефтињења цијена нафте, па тако еуро премијум БМБ 95 кошта 1,29 еура и дизела 1,31. Цијена горива у Србији сваких 15 дана усклађује са цијенама на свјетском тржишту. Словенци плаћају рекордно високе цијене горива. Литар безоловног 95 у тој земљи кошта 1,49 еура, безоловног 98 1,52 еура и литар дизела 1,37 еура. Економски аналитичар Спољнотрговинске коморе БиХ (ВТКБиХ) Игор Гавран за агенцију Анадолија је изјавио да су цијене горива у земљама региона високе због саме структуре тржишта, али и начина формирања цијена. “У земљама Балкана, али и Босни и Херцеговини, немамо чврсте регулаторне мјере које би транспарентно дјеловале на фомирање цјена нафте. А и сам квалитет није једнак у цијелој земљи. Постоји велики број неозбиљних и неодговорних играча који утичу на цијене одређујући се према својим највећим конкурентима. Тако на крају имамо неуређено тржиште нафтом и нафтним дериватима”, рекао је Гавран. Иако је и на свјетском тржишту забиљежено благо поскупљење нафте и нафтних деривата, парадоксално је да су цијене нафте у тим земљама незнатно више од цијена нафте у балканским земљама у којима су просјечна примања већине грађана мања за три до четири пута. Ако посматрамо Европу, најскупље гориво је и даље у Норвешкој гдје литар безоловног 95 кошта 1,98 еура, литар безоловног 98 износи 2,07 еура, а цијена дизела је 1,80 еура. Према подацима БИХАМК-а, у Аустрији литар безоловног бензина 95 октана износи 1,41 еура, безоловног 98 октана 1,56 еура и дизела 1,35 еура. У Данској, која има један од највиших животних стандарда у свијету, литар безоловног 95 октана износи 1,61 еура и еуро дизела 1,43 еура. Французи за литар безоловног бензина 95 октана плаћају 1,57 еура, безоловног 98 октана 1,62 еура и дизела 1,43 еура. У Њемачкој цијена безоловног 95 октана износи 1,63 еура, безоловног 98 октана 1,66 еура и дизела 1,43 еура. Чак и Шведској која је позната по високом стандарду становништва, цијене нафте су мало више од цијена нафте у земљама Балкана, па тако литар безоловног 95 октана у тој земљи кошта 1,75 еура, безоловног 98 октана 1,81 еура и дизела 1,71 еура. С друге стране, најниже цијене су и даље у нафтом богатој Русији гдје литар безоловног 95 кошта 0,75 еура, док је литар дизела 0,77 еура. Гавран напомиње да је тешко предвидјети како ће се кретати цијене нафте и нафтних деривата у земљама региона у наредном периоду нагласивши како ће глобална кретања највише утицати на цијене нафте. “Глобална дешавања и стање на тржишту нафте у свијету у највећој мјери ће утицати на цијене нафте и у земљама Балкана. Али код нас је немогуће сада очекивати неке велике промјене у цијени нафте, јер не постоји интерес власти да смање приходе од нафте”, сматра Гавран.