Zna se ko ima dobru ponudu za koridor V-c kod Doboja
– Kompanija “Integral Inženjering” iz Laktaša najbliža je poslu projektovanja i izgradnje strateške obilaznice koridora V-c kod Doboja. Njihova ponuda od 182,7 miliona maraka bila je najpovoljnija, od pet koliko je pristiglo na tender Autoputeva Republike Srpske, saznaje portal CAPITAL.
Republika Srpska 27.03.2021 | 10:38Ispod njih sa ponudom od 185,8 milona KM je bila kineska kompanija “China Shandong International”, dok je trećerangirana ponuda stigla takođe iz Kine, i to iz konzorcija koji čine “China Road and Bridge Corporation” i “CCCC Second Highway Engineering” a koji su za ove poslove tražili 204,6 miliona maraka.
Ponude su dostavile i dvije kompanije iz Turske, ali su one bile daleko iznad onoga što je ponudilo preduzeće Slobodana Stankovića.
Tako je na primjer preduzeće “Kalyon Insaat Sanayi” izašlo sa ponudom od 284,1 miliona KM, a firma “Limak Insaat Sanayi” je tražila još više,čak 371,47 odnosno više nego duplo od “Integral Inženjeringa”.
Inače, kada je ovaj projekat u pitanju, glavni radovi obuhvatiće izgradnju dvocijevnog tunela Putnikovo brdo 1, dugog 1,6 kilometara, dvocijevnog tunela Putnikovo brdo 2, mosta Rudanka preko rijeke Bosne i vijadukta Putnikovo Brdo.
Dobojska obilaznica je duga 14 kilometara i nalazi se između petlje Rudanka u Doboju i petlje Medakovo u opštini Doboj Jug u Federaciji BiH.
Obilaznica se sastoji iz dvije poddionice Rudanka – Putnikovo brdo u Republici Srpskoj i Putnikovo brdo – Medakovo u Federaciji BiH.
“Autoputevi RS” ovaj projeka vode do entitetske granice, a “Autoceste FBiH” zatim grade 8,5 kilometara dugu dionicu Putnikovo brdo – Medakovo.
Izgradnju dionice Rudanka-Putnikovo Brdo 2 kreditom od 150 miliona evra finansira EBRD.
(Capital)
Komentari / 48
Ostavite komentarT38129100
27.03.2021 09:52Kineske firme koje ne postoje
ODGOVORITEKinez
27.03.2021 13:39Toliko o tvom znanju....poklopi se i ne pisi bezveze!
Tensil4
27.03.2021 15:47Sve je to stimaljka sve te prijavljene firme uopste ne postoje i nikada nisu ni konkurisale to je namjestaljka jer Baja tu vodi kolo joj kadce pocet kakva salaukovina jojjj.
Vjerovatno.
27.03.2021 09:52Zaustavljanje nekih stvari je kao i bjezanje iz svoje koze. Ti putevi imaju prednost i imaju ih i drugi ljudi. Znam da i vise cijenim zeljeznicki saobracaj i tradiciju, oranice, i recimo mi imamo neko izbjeglicko naselje gdje je ranije bilo poljoprivredno dobro. Nema veze s vezom. Ima neka opravdanja. Ali ne mogu puknuti zbog toga, znati mogu sta valja sta ne valja. I mnogo vise. Priroda se talozi. Ako ljudi dizu bure i nepravilnosti, valjda ne znaju. Pa zar to nije neki harmonik, milenijskog talasa. Sto se tice puteva, oni postoje i u drugim zemljama i ne guse. Da guse, i prelaze prag razuma, onda bi obicni kuka i motika bili problem politicarima. Naravno, prag bezobrazluka po ovom nije presao i ti putevi su potreba. A sto se tice neprilika seljaka i obicnih ljudi. Jednostavno morate imati mape sta i kako kad se nije sloznu i kad se jest. Politicari ih odavno imaju. Sta su prednosti i mane stvari iz okoline onakvih kakve jesu. Razlog zasto ja koji vise volim zeleznicu i prirodu od asvalta i suge, a prolazi i u mojoj okolini (Posavska dionica, izmjenjena trasa od Plenkovica) je da je bolje da se ima nesto, nego suplje price i to jos politicke. Naravmo preuzimanje politike i stvari. Pa ljudi se prilagodjavaju, oni bolji imaju imunitet i ne zaboravljaju prirodne stvari. Bogati i razumni kolko mogu kao i siromasni posvete se prirodi i da ljudi budu dio nje kao i oni sami. Ali ne daju se talasima. Priroda i tisina sama za sebe uvijek nalazi put. Pod to se racuna i pustos, kao dio fizike, a i ova ziva prioda, biljke, zivotinje, pa i razum ljudi posmatran kao izolovana stvar. Et.
ODGOVORITENole
27.03.2021 09:53Pa sta je tu lose,bolje da radi nasa firma nego strana.Ali mora se steiktno naglasiti u ugovoru sledece:nema nikakvih aneksa,nema nikavih dodatnih placanja,ako su nesto pogresno procijenili,neka krive svog inzinjera,i nek plate iz svog dzepa.Usloviti ih i rokom zavrsetka,nema probijanja roka,isplata tek po zavrsetku obavljenog posla.I to je to...
ODGOVORITERe
27.03.2021 15:49Bolje da rade stranci jer mismo lopovi i mafijasi micemo jos toliko da ukrademo a poso da sfuserimo mismo bagra nista nasoj stoki netreba dati.
re Nole
27.03.2021 19:03Na kraju ce Integral biti najskuplji... kao i do sada, kroz razne "nepredvidjene" i "dodatne" radove ce udvostruciti ili utrostruciti pocetnu cijenu (kao za autoput do Gradiske, sanaciju dionice na Cemernu, kopanja na Buk-Bijela...)...
Niko
27.03.2021 10:00Da, da, sada je najeftiniji, a zapamtite sta vam kazem, na kraju ce nabrati nekih troskova i izace cijena preko 400 mil. Tako to oni radi
ODGOVORITELazar
27.03.2021 10:05Ali će, po starom dobrom običaju, dodatnim aneksima cifra prestići sve ostale ponude.
ODGOVORITERe
27.03.2021 11:54Pa nismo ludi davati poslove Kinezima i Turcima a naši ljudi da sjede bez posla
Dan.D
27.03.2021 12:46Dok dodje vrijeme za pocetak radova još 30.miliona,a dok se pusti u PROMET ?Bit će najmanje 600 Miliona i ko zna jos koliko,i to u EU.garant.?️
mile
27.03.2021 10:06ovi nasi su najjeftiniji samo 2 cm tanji asfalt,hhhhhh
ODGOVORITELucky
27.03.2021 10:12Najjeftiniji je Integralinženjering jer daje najbjednije plate svojim radnicima a i krave znaju kakav je kvalitet asfalta u RS kad preko njega prelaze.
ODGOVORITEBl
27.03.2021 13:29Provozaj se AP Banjaluka - Doboj pa nadji primjedbe za asfalt...
re bl
27.03.2021 15:01Koliko auto-puteva si koristio u zivotu...? Drugo,tu dionicu Talijani preko noci zavrse..! Toliko o sposobnostima izvodjaca radova.
Za re bl
27.03.2021 16:18Preko noci zavrse? Svaka cast legendo....koristio sam ih vise nego ti cim takve gluposti mozes pisati
Da
27.03.2021 10:17Mili Bože čuda velikoga, kafa dvorska firma bješe jača od kineskih firmi koji su najjači u Svijetu.
ODGOVORITEБањалучанин
27.03.2021 11:52Људи, тендер водила Европска банка за обнову и развој, примила понуде и изабрала најбољу. У чему је проблем? Куку нама, да није Европа корумпирана?
Василије
27.03.2021 12:12Завршни слој асфалта се ради по њемачкој технологији и са њемачким материалима и њемачким надзором.
Banjalucanin
27.03.2021 14:00Njihova ponuda od 182,7 miliona maraka bila je najpovoljnija, od pet koliko je pristiglo na tender Autoputeva Republike Srpske
Uroš
27.03.2021 10:31To će burle podijeliti sa pajdašem.Sad je najjeftiniji kad par puta doda podzemne vode i ostala sranja njihova biće daleko najskuplji i sve će to narod ponovo da plati.Baš smo glupi i ne zaslužujemo bolje od traktoriste švercera i šatorskog zabavljača.Regularno nas lopovi pljačkaju već 20 godina.
ODGOVORITEMile
27.03.2021 14:54E da se tako pare lagano uzimaju, koliko si naivan.
Voxpopuli
27.03.2021 10:42Pa ocigledno je imao najbolju ponudu.
ODGOVORITEhahaha
27.03.2021 10:42najpovoljnija, a onda kroz anekse jos toliko ce da dobiju...e narode mutavi, sta vam rade crveni
ODGOVORITEMirkan
27.03.2021 10:43Kao ponuđač uvijek su najpovoljniji a kao izvođač najskuplji.Uigrana šema kroz razne anekse pa od 180 miliona dođe do trista i tako po ko zna koji put.
ODGOVORITEUnaprijed
27.03.2021 11:01Sve se znalo unaprijed da će perač novca za Dodika Slobodan Stanković dobiti ovaj posao , dok Dodik nije došao na vlast pitajte Banjalucane šta je imao i ko je bio Stanković , a sada? sav region se smije kad odete u Beograd , Zagreb , Sarajevo kad spomenete Integral odma se kaže a to je Dodikova firma a taj je samo njegov perač para , i svi znaju da je tako , evo i Turski i Kineski investitori komentarišu da ovo nema ni u Sjevernoj Koreji i da će pokrenuti žalbu , jer su u Autoputevima znali ko je dao najpovoljniju cijenu i da je samo na kraju Integral napisao najnižu cijenu ,kriminal do kraja i neko će da odgovara , dakle klasična prevara,,,,
ODGOVORITEKuka
27.03.2021 15:03E neka si nam otvorio oci. Vidi se da si veliki strucnjak! Ti znas ko se kome smije...
Znam
27.03.2021 16:14Znam znam, znam i tek će isplivati ko i kakako radi u Autoputevima sve ove godine, jarane moj javnost će biti šokirana o Topiću - Stankovic - Čubrilović-Dodik
Milko
27.03.2021 11:07Zar ce se to graditi? A onolika vika i povika da nikad nećemo graditi Vc? Šta bi?
ODGOVORITEOnetwo
27.03.2021 11:11Bice tu i podugovaranja, uz znatno lošiji kvalitet radova, zarada će biti veća no da su stavili cijenu od 250m a pošteno uradili.
ODGOVORITERealno
27.03.2021 13:26Sve sami strucnjaci komentarisu, a u zivotu nista nisu uradili....samo suplja prica i kritikovanje!
ISTINA
27.03.2021 11:11TO JE STANDARDNA PRAKSA INTEGRALA DA MALU PONUDU I POSLIJE TOGA NAPLATI RAZNIM MAHINACIJAMA 3-4-5....... PUTA VISE . KOSTA CE TO NA KRAJU GRADJANE MNOGO VISE OD NAJVISE PONUDE .......
ODGOVORITEAli Baja
27.03.2021 11:13Bolje da su odmah prihvatili najvišu ponudu od 371,47 maraka jer će to "Integral" na kraju,kroz anekse,naplatiti i svih 400 miliona maraka. Al nije kum dugme,a što je kumovo to je i moje.
ODGOVORITEMeni pare vama dugovi
27.03.2021 11:18Ne znam zašto nisam iznenađen?!
ODGOVORITEDomaci stranac
27.03.2021 11:18Ponude drugih izvodjaca bi ostali u okviru ponude dok ce Staniceva da se podigne na kraju plus 300%. Zivi vili pa vidjeli.
ODGOVORITEZnačka RS
27.03.2021 11:21Pa bolje da radi naša firma,i pare ostanu u RS,nego tamo neki Turci. Izdajnici jedni!
ODGOVORITERe
27.03.2021 11:59Eto ostaće pare kod nas jado jadni gdje ti zivis pare se iznose u torbama
Krle
27.03.2021 11:30Klasika, tenderi namješteni uz dogovor ti meni ovde ja tebi tamo negdje...
ODGOVORITEБањалучанин
27.03.2021 11:53Тендер је спровела ЕБРД! Како се намјешта тај тендер?!
Fuj
27.03.2021 11:47Smradovi jedni, 20 i kusur god od rata a mi ukupno imamo vas 200km autoputa
ODGOVORITEIlija
27.03.2021 11:55Mora imati najpovoljniju ponudu kada Milorad stoji iza svega.
ODGOVORITEArm
27.03.2021 13:36MILKO DEBILKO.
Im
27.03.2021 13:39Samo bez aneksa ugovora,pa neka rade.Dok dodje Dtasko,Vukan i Jelena polagace oni racune.Tamo rade a kupuju firme u SLO iznose pare iz RS
Istina boli
27.03.2021 13:17Ako taj Autoput bilo koja od naših firmi bude gradila, jadan nam je i taj autoput jer ce biti pun rupa kao predizborni asvalt. Treba uzeti pare u ruke pozvati Strabag i da ljudi naprave da traje vjecno.
ODGOVORITERupa
27.03.2021 14:52Rupe su tebi u glavi druze....Umjesto da stitimo nasu operativu i domace firme ti bi zvao svabe da prave...ili mozda ti da nadgledas radove kada si toliki strucnjak za gradjevinu pa da se ne pojave rupe!
Mile
27.03.2021 14:56Ti si u zivotu samo i vidio predizborni asfalt, na osnovu njega i zakljucujes!
Kvalitet
27.03.2021 19:46Samo cu reci da pogledate Autoputeve u Hrvatskoj i Madjarskoj, koje je strabag uradio. To je kvalitet vrhunski. Kod nasih firmi se krade. Zatjeva se naprimjer 30 cm debljine podloge oni urade 25 cm, asvalt 15 cm oni naprave 10 cm na tu kilometrazu je to para i para koje se ustede i stave u dzep. A da ne pricam o brzini izrade. Nasi ako budu radili, taj autoput ce se zavrsiti mozda za 50 godina i to mozda, taman da prve dionice 3. put vec presvlace i koriguju...
pitanje
28.03.2021 09:06Zar stvarno neko misli da je Slobodan Stankovic pravi vlasnik firme Inzinjering pazi sad iz L A K T A S A Svi tajkuni u regionu su zavrsili visu banditsku skolu Senader semestar Ko misli da se salim umrijece i sretan i naivan a sirotinja zagarantovan ako prije tog ne strada u rovu
ODGOVORITE