"Javni prevoz u Banjaluci pao na teret građana"

„Grad Banjaluka ima jedan od najskupljih javnih prevoza u regionu i jedini je grad u regionu koji ne subvencioniše javni prevoz. Rezultat toga je da samo 10% građana koristi javni prevoz“, rekao je na današnjoj konferenciji za medije Draško Stanivuković, predsjednik Gradskog odbora PDP Banjaluka. 

Republika Srpska 03.08.2020 | 13:50
"Javni prevoz u Banjaluci pao na teret građana"

Stanivuković je istakao da je javni prevoz u Banjaluci pao na teret građana i autoprevoznika koji se zato nalaze u nepovoljnom položaju: 

„Rješenje je subvencionisanje javnog prevoza od strane Grada, što vlast, a vrše je jedni te isti, nije ponudila u prethodnih deset godina. Tako ne bi pojedinačna karta iznosila 1,80 KM, prosječna mjesečna ne bi koštala 44 KM, a radnička do 130 KM, što mnogi ne mogu finansijski da podnesu“, rekao je Stanivuković. 

On je rekao da je Sektor za ekonomska pitanja Gradskog odbora PDP Banjaluka izračunao da se u budžetu grada mogu izdvojiti sredstva da javni prevoz bude besplatan za svakog penzionera, budući da oni imaju najveću potrebu i najveći su korisnici javnog prevoza. 

„Sredstva postoje u budžetu Grada i mogu se izdvojiti od stručnih usluga za koje Grad Banjaluka izdvaja najviše novca, smanjenjem plata najvišim funkcionerima – predsjedniku Skupštine grada, gradonačelniku i drugima koji su dobro plaćeni, a ne rade svoj posao“, rekao je Stanivuković, istakavši da ni u vrijeme kada je cijena goriva bila na minimumu gradonačelnik Banjaluke nije imao autoritet da smanji cijene prevoza. 

Potpredsjednik Gradskog odbora PDP Banjaluka, Dragan Milanović, rekao je da je od „akcizne koalicije“ na nivou BiH, koju su i tada činili SNSD-SDA i HDZ i usvajanja seta zakona o akcizama počeo rast cijena gradskog prevoza: 

„Međutim, kada smo početkom ove godine imali pad cijena goriva, nije došlo do pada cijena gradskog prevoza. Pri tome, ukinuto je nekoliko linija, pa imamo situacije da se mještani prigradskih naselja, koji rade u gradu, nama žale kako nemaju mogućnost da iza 19 časova koriste javni prevoz, pa moraju da doplaćuju da bi se mogli vratiti sa posla. Nama su bitni ljudi i u gradu, ali i u Aginom selu, Bronzanom Majdanu, Bistrici i drugim mjestima, te ćemo raditi na rješavanju tog problema“, istakao je Milanović. 

Generalni sekretar PDP-a, Milko Grmuša, istakao je da je predsjednik Gradskog odbora jedne nove političke stranke, koja 2016. godine nije učestvovala na izborima, poručio gradonačelniku da nisu zadovoljni svojim udjelom u vlasti. Grmuša je istakao da to znači da svaki koalicioni partner u vlasti mora dobiti svoja mjesta u javnim preduzećima, institucijama, gradskoj upravi: 

„Cijena toga je, između ostalog i rast cijene vode. U martu 2019. godine je uvedena naknada za mjerno mjesto, cijena vode po kubiku je porasla za 11 pfeninga i to je po prosječno domaćinstvo koštalo 50 KM. Tada je direktor Vodovoda a.d. Banjaluka obrazložio da je to javno preduzeće na sebe preuzelo mnogo mreža seoskih vodovoda od Centra za razvoj sela. U tom slučaju bi bilo normalno da se i troškovi Centra za razvoj sela smanje, međutim – troškovi na plate zaposlenih su 2015. godine bile 1.195.000 KM, a ove godine su 1.400.000 KM“, rekao je Grmuša. 

On je istakao da je to cijena principa da svaki koalicioni partner, od trenutnih devet koji su potpisali sporazum, dobije svoj „kolač vlasti“ i mjesta u gradskim odjeljenjima i preduzećima: 

„S druge strane, gospodin predsjednik Gradskog odbora novoformirane stranke nije rekao po kojem konkursu će to da dobije. Ne može, jer po zakonu osnivači i članovi organa političkih stranaka ne mogu biti zaposleni u javnom sektoru mimo konkursa i ako prođu na konkursu moraju izaći iz stranačkih organa. Zakon se ne poštuje, građani plaćaju njihova mjesta u vlasti, a mnoga sela danas nemaju vode“, rekao je Grmuša. 

Istakao je da će se Draško Stanivuković, kada postane gradonačelnik, voditi principom zakonitosti, a ne podobnosti: 

„To je kvalitativna razlika koja čini razliku između nas i njih. Mi smo spremni da insistiramo na poštovanju zakona, poštovanju načela kompetencije i da stojimo iza toga“, istakao je Grmuša. 

BN TV

Komentari / 25

Ostavite komentar
Name

T5

03.08.2020 14:30

Joj zuco ti ces rijesiti garant sta ti imas ili Igor pa to je privatni prwvoz o cemu ti lupas tupane fati se knjige ljigo

ODGOVORITE
Name

T5

03.08.2020 14:49

Privatni prevoz je i u Beogradu,Ljubljani,Kranju i u drugim gradovima pa sa jednom mjesečnom možeš putovati po cijelom gradu tupadžijo.

Name

Re

03.08.2020 15:02

Sto si ti pametan botu. Drasko je za tebe i takve izmislio galaksiju. Niste mu ni do gleznja. Drasko pobjedjuje, a vi poltroni mozete pocrkati od muke. Pravda je na Draskovoj strani.

Name

Ре Т 5

03.08.2020 15:03

Фати се ти мало правописа , и настави чувати овце и моли свевишњег да цјена не буде 4,5 км.

Name

re

03.08.2020 15:12

Pa može Grad da subvencioniše prevoz penzionera. Plati privatniku koliko treba i u čemu je problem?

Name

GSP

03.08.2020 17:03

U Beogradu je GSP-Gradsko Saobraćajno Preduzeće. Nije privatno.

Name

4d za RE

04.08.2020 16:42

Ma putovali bi ljudi Ali guzva u autobusima drasko njegova familija I kompletan pdp putuje autobusima,gde ljudi da stanu,ovaj Mali se izgubio

Name

Boki

03.08.2020 14:30

Iako sam uglavnom uz Draška, ovdje greši. Ni slučajno subvencionisanje javnog prevoza (čitaj autobusa, jer je to jedino), dok se ne riješi kvalitet usluge koje ti prevoznici nude. Jer to bi bilo ohrabrivanje postojećeg stanja. MUP stalno u kontrolama pronalazi da je većina autobusa neispravna, znam da su neki vozači imali ludačke smjene u trajanju (ne znam kakvo je stanje sada), o vrućini u autobusu i sistemu naplate karata na stanici gdje šofer umjesto da vozi stalno mora raditi kao kasir je grozan i na kraju krajeva - SEDAM prevoznika u Banjaluci, pa to je malo reći previše da bi ijedan profitirao na zdrav način i uložio da poboljša uslugu. Takođe se mora uraditi reorganizacija linija - kroz glavnu gradsku ulicu ide maltene voz autobusa, a kroz neke dijelove grada uži i širi centar, dok dođeš do autobuske, prešao si pola ukupnog puta. U BL je i dalje najisplativiji automobil, što se vidi po gužvama.

ODGOVORITE
Name

re

03.08.2020 15:13

Upravo ide novi tender za sljedećih 7 godina.

Name

Reket

03.08.2020 14:49

Tender koji je u proceduri za javni prevoz je namjesten samo za postojece prevoznike. A zna se ko od prevoznika vodi kolo. U tenderu se navodi da ucesnici tendera moraju da imaju potvrdu grada koji ima vise od 150.000 stanovnika za predhodno dobro izvođene radove...a koji to grad u RS ima vise od 150.000 stanovnika...cista namjestalka....mnogo prozirno...

ODGOVORITE
Name

cups

03.08.2020 14:59

TAXIsti pogledajte Mostar. Cijene voznje su tolike da se ne isplate gradske autobusne linije.

ODGOVORITE
Name

xXx

03.08.2020 15:08

Svi vi nešto obećavate već godinama,borite se samo za fotelje i vlast.Svi ste isti

ODGOVORITE
Name

Konobar

03.08.2020 15:17

To su privatne firme ,sto se mjesas u sve , nije to cacino pa da mozes da se mjesas.

ODGOVORITE
Name

Pera

03.08.2020 15:22

Gos. Stanivukovic samo naprijed i SVAKI DAN SE JAVLJAJTE NARODU"OTVARAJTE IM OCI"jer im ovi na vlasti samo zamazuju oci i objasnjavaju kako je tesko i da nema PARA A PARA IMA SAMO IH PRAVILNO RASPOREDI TI!!

ODGOVORITE
Name

Komentar

03.08.2020 16:24

Drasko je na pravom putu,samo budale,rezimski botovi i uhljebi,misle da "mora" ovako,i da ne moze nikako drugacije.

ODGOVORITE
Name

Re

03.08.2020 17:31

Tako je!

Name

А

03.08.2020 16:33

Ало бре до избора је још 3,5 мјесеци, полако, охани мало. Кад ти најпотребније буде пред изборе нећеш имати о чему причати.

ODGOVORITE
Name

Joe Stramer

03.08.2020 16:56

Samo par postenih tendera na godisnjem nivou,sa realnom cijenom,umjesto onih namjestenih sa ekstra profitom,i eto dovoljno novca da se u toj godini subvencionise gradski prevoz,na korist svih gradjana.

ODGOVORITE
Name

RE Konobar

03.08.2020 17:36

Procitaj tekst pa komentarisi! Djecko trazi da Grad snosi TROSKOVE prevoza PENZIONERA da se ne pljacka ovaj narod sa NAJSKUPLJOM KARTOM! Niko ne pominje VLASNIČKU strukturu prevoznika! GRAD ODREDJUJE CIJENE nije slobodno formiranje CIJENA AL JE TEBI PROBLEM DRASKO PA SAMO NAPADAŠ sto ti komentar nema veze sa funkcionisanje prevoza NIJE BITNO!!

ODGOVORITE
Name

Mirko

03.08.2020 19:17

Javni prevoz u Banjaluci je dobar i funkcioniše po principima tržišta jer su svi ti prevoznici privatni. Sad dal je dobro da država subvencioniše gradski prevoz, možda u smislu da ih natjera da uvedu zajedničku platnu karticu gdje bi se mogla dopunjavati elektronski i koristiti na svim linijama bez obzira na prevozika, pa da recimo bude kao Bus Plus u Beogradu, ali da drži gubitaša na svojim plećima nikako.

ODGOVORITE
Name

RE A

04.08.2020 07:52

NI BROJATI NE ZNAŠ, DO IZBORA IMA 2,5 A NE 3,5 MJESECI.DRAŠKO SAMO NAPRIJED SREĆNO!!!

Name

Điđi

04.08.2020 10:22

Javni prevoz u BL nije dobar i nije funkcionalan a i karte su preskupe.Živim tri kilometra od centra BL i ne pada mi na pamet da idem autobusom.Karta me košta 3,60km a za te pare naspem sedam litara plina i mogu pet-šest puta otići i vratiti se a ako plaćam parking onda četiri-pet puta.Tako da je u BL vožnja busom neisplativa.

Name

Zoran

04.08.2020 00:22

Ja se pitam iz kog razloga ove partice od stotinjak članova podržavaju Draška ako se ne nadaju nekoj funkcijici ako opozicija pobedi. Jel neko misli da bi dali sve pozicije PDPu I SDSu.

ODGOVORITE
Name

BL

04.08.2020 10:08

Previse nerealnih obecanja a to mi se uopste ne svidja,zna se koliki je budzet i sta se sve moze uraditi u okviru budzete,ovo sto je on obecao ne bi mogao pokriti ni budzet jedne Moskve a ne male BL.

ODGOVORITE
Name

NAROD

04.08.2020 11:02

Može se uraditi dosta toga iz sredstava budžeta samo da se ulaže u grad a ne džep. Manje auta , izleta, prezentacija, ljetovanja,zimovanja i mnogo durgog da ne spominjem ružne stvari. Dok se iškoluju njihova djeca u inostranstvu, isfinanciraju njihovi prohtjevi, ode para. Uzmi bure meda i svaki dan samo stvi i izvadi prst pa ćeš da vidiš kako se brzo isprazni. Za javašluk i lopovluk nema oprevdanja.