Камиони стоје на прелазима: Штета 100 милиона евра дневно

У току је блокада више од 20 теретних прелаза због неадекватне реакције ЕУ по питању третмана професионалних возача у Шенгенској зони.

Предсједник Привредне коморе Србије Марко Чадеж обишао је јутрос гранични прелаз Батровци, гдје више од 50 камиона блокира теретни саобраћај и указао да директна штета од блокада прелаза и извоза из читавог Западног Балкана износи око 100 милиона евра дневно.

– То је само штета када је у питању извоз робе. На то треба додати да свака производна компанија има пенале и казне због неиспоручене робе између 10.000 и 50.000 евра дневно. Има око 10.000 компанија које извозе само из Србије у ЕУ, онда се може доћи до заиста великих бројки – рекао је Чадеж за Тањуг.

Навео је да је за разлику од неких ранији великих криза добављачких ланаца, попут оне изазване ковид пандемијом или несрећом великог танкера у Суецком каналу, тренутну добављачку кризу изазвала нефлексибилност европске бирократије.

Чадеж је казао да више од двије године привредници са простора цијелог Западног Балкана, из Србије, Сјеверне Македоније, Албаније, Црне Горе уједињени указују Европи да је ово велики проблем, као и да компаније из ЕУ које производе у Западном Балкану указују на то, али да се рјешења не налазе.

– Сад имамо парадоксалну ситуацију у којој Европа и европске компаније саме себе коче или блокирају – рекао је Чадеж.

Додао је да су компаније веома забринуте због тренутне кризе и да је зато дошао са предсједником Њемачко-српске коморе Филипом Симовићем.

– Током ове двије године нисмо имали ниједно рјешење. У посљедњих седам дана девет возача је ухапшено само у Њемачкој. Европска правила се односе на возаче као и на емигранте у покушају и то доводи практично и до застоја цијеле европске привреде, не говоримо само о Западном Балкану – рекао је Чадеж.

На питање да ли очекује реакцију ЕУ и да се изађе у сусрет захтјевима које траже превозници Западног Балкана, Чадеж је рекао да се нада да ће европска администрација, која није имала слуха за привреднике и компаније из Београда, Приштине, Тиране, Сарајева, Бањалуке, имати слуха да чује велике компаније у државама чланицама које се, како каже, у овој ситуацији обраћају својим владама.

– Надам се да ће имати слуха да једноставно не убију своју сопствену привреду, ово и није ствар само наших компанија и наших превозника. Превозници су се одлучили на ову мјеру која је крајња нужда, али слуха није било. Посљедње двије године смо углавном добијали само неке изговоре да су то правила, да је то једнако направљено за цијелу Шенген зону – рекао је Чадеж.

Превозници земаља Западног Балкана започели су у понедјељак у подне блокаде друмског транспорта на теретним прелаза са земљама Шенгена због неадекватне реакције Европске комисије и земаља Шенгена по питању третмана професионалних возача и ограничавање боравка њима на територији Шенгена током свакодневних радних активности.

Најављено да ће превозници проширити блокаду на још два гранична прелаза на истоку Србије, након што су поједини руски превозници покушали да заобиђу постојеће блокаде користећи прелазе који се раније нису користили или су били у минималној употреби.

Ријеч је о алтернативним граничним прелазима са Бугарском – Мокрање, у близини Неготина и Рибарци, у близини Босилеграда.

(Тањуг) Фото: БН