Србија међу првима увела камере на аутопутевима
Србија је међу првим државама у региону која је увела савремени систем камера за контролу брзине на аутопутевима, а ефекти ове мере јасно се виде након готово две године примене.
Србија 03.05.2025 | 21:40
Према званичним подацима Управе саобраћајне полиције МУП-а Србије, током прошле године регистровано је више од 1.400.000 случајева прекорачења брзине.
Камере постављене дуж аутопутева и главних магистрала одиграле су кључну улогу у откривању и процесуирању ових прекршаја.
Таксиста Александар Радошевић из Београда, који на путевима Србије вози деценијама, истиче да је систем показао ефекат, али да се казне, како каже, не примењују увек једнако.
„Уз прекорачење до 30 километара на час могу да се поднесу казне, али преко тога иде одузимање дозволе бар на месец дана и огромне новчане казне. Нажалост, онима који чине такве прекршаје често се не наплаћују казне, а ми ситна боранија испаштамо и плаћамо“, рекао је Радошевић.
Апсолутни рекорд прекорачења брзине забележен је на аутопуту Прешево–Врање, где су пресретачи без полицијских ознака снимили возило које се кретало чак 257,4 километара на час, потврдио је потпуковник Дејан Стевић из Управе саобраћајне полиције.
„У току прошле године регистровали смо и процесуирали преко 1.400.000 прекорачења брзина у Србији. Систем камера је у томе одиграо значајну улогу“, истакао је Стевић.
Казне за прекорачење брзине у Србији зависе од степена прекршаја. Мандатне казне крећу се од 5.000 до 10.000 динара, док за насилничку вожњу могу достићи и 140.000 динара, уз 14 казнених поена, 9 месеци забране управљања возилом, затворску казну од 30 до 60 дана и 360 сати друштвено-корисног рада.
Поред прекорачења брзине, систем камера у већим градовима бележи и друге саобраћајне прекршаје, као што су пролазак на црвено светло, некоришћење сигурносног појаса и употреба мобилног телефона током вожње.
Из Саобраћајне полиције апелују на све возаче да се придржавају ограничења брзине и да вожњу прилагоде условима на путу, како би безбедност на српским путевима била на вишем нивоу.
(БН) Фото: БН
Коментари / 5
Оставите коментарВау!
04.05.2025 08:36И да ли је помогло? Није! Свијест код наших људи ттеба да се мјења из темеља. Морамо прохватити карактер скандинацаца и тачка! Наш карактер НЕ ВАЉА! Код нас је све "ма ајде, шта фали", "ма ајде, други пут ћеш (шта већ)...", "ма неће бити ништа, шта се плашиш" и сл. Фуј! Послије нам свако други крив а ми жртве!? Безобразлук! Сце се багателиŝе
ОДГОВОРИТЕНеђо.04.05.2025
04.05.2025 08:51Опет ће татини и мамини синови бити изузетак,као и студенти блокадери зезају поштен народ и блокирају улице.Јошније писало дасу којега студента санкционисали.
ОДГОВОРИТЕВојин
05.05.2025 11:24Неђо, ниси ти поштени грађанин већ глуп.
Ахахахахаха
04.05.2025 09:39Али некако фали онај дио са наплатних рампи
ОДГОВОРИТЕМирко
05.05.2025 19:44Сто се тице преласка на црвено на семафору ок је да треба казнити ал по београду има семафора који не раде како треба са зеленог предје малтене на жуто без трептања а жуто не трепце уопште и онда уследи оно фамозног црвено светло на семафору и онда као возач не знаш шта ћеш кад додјес близу семафора дал да станес нагло или да пролетис на семафору да те неко не удари иза тебе,и ту је кључна ситуација да они треба у београду да наместе те неке семафоре да раде правилно а не да у року од пар секунди предје из зеленог у црвено.нека мало обидју друге дрзаве у европи да виде како ради сигнализација на главним улицама где је велики проток саобраћаја.
ОДГОВОРИТЕ