Плате касне, а од кредита "Жељезнице" купују нова возила

Процес реструктирања Жељезница Републике Српске је завршен, у финишу тог пројекта реконтруисана је Управна зграда, набављена информатичка опрема и службена возила. Многи сматрају да је прије службених возила требало обновити локомитиве и вагоне.

Жељезнице Републике Српске набавиле су 20 путничких возила средње и ниже класе у вриједности од 960 950 КМ, који су плаћени из кредитних средстава Свјетске банке.

Генерални директор ЖРС за набавку возила каже да су испоштоване све Законске процедуре и да су возила купљена након одобрења Свјетске банке да се преостали износ кредита утроши на реконструкцију Управне зграде, набавку информатичке опреме и набавку возила.

"Сва возила су 1,1 кубика, 1100 кубика. Исто тако желим да кажем да смо ми у прошлој години око 50 хиљада КМ само утрошили на одржавање старих возила за резервне дијелове. Када спознамо да у наредном периоду сва ова возила под гаранцијом ми ћемо уштедити само ту на одржавању старох возила, прво која су скоро сва по упитном техничком исправношћу, јер су сва возила стара по 20так година, поставља се питање колико су возила технички исправна," наводи генерални директор ЖРС Слађан Јовић.

Из опозиције постављају питања зашто нису набављени нови вагони, а не службена возила.

"Да неко набавља нова возила, да неко реконструише Управну зграду, а истовремено имамо јако лоше станице, имамо јако лоше услове за рад оних како се то каже обичних радника, људи који заиста нешто раде , имамо јако лоше возове, јако лош превоз и ево поставља се питање зар не би требало бити у циљу да имамо нове локомотиве, нове вагон, јер је то њихова основа дјелатност, не да имамо нова возила за Управу, ја кажем разумијем да свако јавно предузеће и треба да има одређени возни парк, али то треба да дође тек након тога када се уреди пословање предузећа или кад све друго функционише, онда је ок да набаве нова возила, а ништа друго не фунционише,а набавити нова возила, не видим логику у таквим потезима," наводи Стефан Гаврић из СДС-а.

"Испоставиће се у будућности да су то пуке малверзације самог врха предузећа, управа градских, ту се само ради о личном профиту, да се направи договор са неком фирмом за набавку материјала, у овом случају возила не би ли се из тога извукла лична корист.

Чисто сумњам да руководство ЖРС из ове трансакције није имало личну корист, чак штавише убијеђен сам 100% и надам се да ће доћи моменат, дан и вријеме кда ће се то утврдити, разоткрити, а одговрни да заврше тамо гдје им је и мјесто, иза решетака," наводи Мирослав Боројевић из Листе за правду и ред.

Враћање кредита Свјетске банке за реструктурирање Жљезнице који износи 50 милина евра креће  од ове године, од чега Влада РС враћа 42, а ЖРС 8 милиона.

Процес реструктурирања је завршен,  а РС је постала власник имовине која се у претходном периоду водила у власништву Жељезнице и  на тај начин РС је постала власник 99,85% акција ЖРС.

(БН) Фото: БН