Жељезнице: Гдје је завршио кредит од 100 милиона КМ?

Од 2017. године Жељезнице Републике Српске биле су у процесу реструктурисања, за шта је Свјетска банка дала 100 милиона марака кредита. Рокови су пробијани неколико пута, али тај процес коначно је окончан.

Дуготрајни процеси у више области Жељезницама нису донијели ништа у финансијском смислу, осим новог задужења и новог штрајка радника због неисплаћених плата. Жељезнице Српске окончале су прошлу годину са губитком од 34,3 милиона марака чиме се акумулирани губитак предузећа попео на непуних 312 милиона марака.

Међутим, то их није спријечило да иду у ново задужење од 5 милиона КМ, а за то ће им бити потребна гаранција Владе Српске јер банке без ње нису заинтересоване за финансирање губиташа. Економиста Зоран Павловић каже да је комплетан процес реструктурисања погрешно урађен што је проблеме само продубило.

„Ја би то другачије урадио. Прије свега профитни центри нису добро дефинисани, ремонтни центар у Приједору могао се развити јер су имали људе за тај посао. Аустријанци су чак хтјели да уложе купе нове машине и да се ремонтују вагони и машински парк из Аустрије али то централа није дозволила. Мислим да је то улудо бачених 100 милиона КМ ништа нисмо добили, а ново задужење се тражи за плате радника и упосленог особља“, каже Зоран
Павловић,економиста.

Из Синдиката жељезничара кажу да је процес реструктурисања пао у воду јер Влада није испунила свој дио задатка да преузме обавезу према инфраструктури и путничком превозу, а грант за Жељезнице ребалансом буџета прошле године смањен је са 20 на 10 милиона марака. Због свега су најавили генерални штрајк 2.априла гдје ће између осталог тражити одговорност управе и зашто се дошло у овакву ситуацију.

"Тражимо од Владе Министарства,иако су већ упознати са ситуацијом,и да је требало и без нашег захтјева, да проводе активности на утврђивању одговорности претходне управе политика је све па и у жељезницама. С обзиром да је Влада у 2017. радила процес реструктурисања цијело вријеме смо слушали ријечи хвале како ће Жељезнице стати на зелену грану од тог није било ништа тај кредит је потрошен Влада је то узела на себе потрошила и
нисмо као радници осјетили никакв бољитак у смислу тога", каже Симо Цвјетковић,предсједник Самосталног синдиката машиновођа.

Нема бољитка за раднике али се зато не штеди кад се набављају нова возила,камиони, за реконструкцију зграде у Добоју, али кад дође до проблема званог плата, ту сви исто причају, и Влада и Управа и Министарство, а то је да нема новца,кажу синдикалци.

"Сувишно је коментарисати о нередовности исплате плата, сви живимо од те плате, људима стижу обавезе на наплату, да не причам о плати која је мала и да је 70 посто на најнижој плати РС што је недопустиво", истиче Борислав Дејановић, председник Самосталног синдиката саобраћајно-транспортне делатности.

Док свагдје у свијету локомотива доноси приход, наша локомотива одавно је захрђала и на издисају, а ако има и минимално прихода од локомотиве, отишло је у друге џепове, а не тамо гдје треба, радницима. Очигледно они који управљају не знају шта је плата јер они од ње не живе.

Контактирали смо и управу предузећа али нису били вољни за разговор. Остаје да у наредних 10 дана видимо хоће ли бар одговорити својим радницима на захтјеве или ће радници Жељезница ипак ићи у штрајк 2 априла.

(БН)