Шта граде багери у Модричи без кинеског кредита?

Прошло је двије године од када су власти Републике Српске свечано најавиле скору градњу аутопута од Модриче до Брчког. Та дионица је Додику посебно важна у истицању националног поноса и јединства јер треба повезати Бањалуку и Београд. Али од тада није направљен ни метар новог пута нити је кинеска банка одобрила кредит за градњу у послу склопљеном далеко од очију јавности.

Република Српска 10.08.2024 | 12:05

Прије двије године, као тадашњи члан Предсједништва Босне и Херцеговине, Додик је у свечаној просторији пред представницима фирме “Цхина Стате Цонструцтион Енгинееринг” рекао да је о градњи аутопута “све познато и да нема никаквих застоја”. Недуго након тога, мало прије почетка званичне предизборне кампање за изборе 2022. године, Додик је током званичног постављања камена темељца рекао како је “поносан што иза нас остају дјела”.

Данас власти Републике Српске и “Аутопутеви Републике Српске” не желе да говоре о овом аутопуту чија градња никада није ни почела, пише Детектор.ба.

Одбијају да објасне зашто су се у јулу 2024. године недалеко од Модриче, на траси будућег аутопута, појавиле машине које су раскрчиле неколико стотина метара трасе, посебно јер сам директор “Аутопутева Републике Српске” тврди како уговор с кинеском “Еxим” банком још није потписан.

Одговарајући на питање новинара Детектора о финансирању аутопута, након што је пословни портал Цапитал открио да кредит још увијек није одобрен, директор “Аутопутева” Недељко Ћорић није могао да каже када ће градња заиста почети.

“Не можемо говорити о датумима када немамо датум са супротне стране. Ми само можемо рећи када ће то бити када добијемо потврду од кинеске банке, да је банка одобрила финансирање и када они у складу са својим процедурама закажу потписивање”, рекао је Ћорић на конференцији за медије након које је престао да одговара на захтјеве новинара Детектора за интервју.

Предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић раније се хвалио постигнутим договором с кинеским партнерима.

“Уговор обухвата све радње, од пројектовања до саме изградње и ми ћемо већ у наредних пар дана или тачније, можемо сада да вас обавијестимо да ћемо 31. августа и званично се појавити на отварању почетка изградње овог дијела аутопута за којег смо данас потписали уговор”, рекао је он.

На свечаном полагању камена темељца били су и челници општина кроз које би аутопут требало да прође. Међу њима начелници општина Модрича и Шамац, Јовица Радуловић и Ђорђе Милићевић, кажу да од власти Републике Српске не добијају информације о пројекту и да већину сазнају из медија.

“Присуствовао сам те 2022. године једном помпезном отварању дубоко вјерујући да ће бар нешто кренути од онога што је речено и рађено. По свим изјавама представника кинеских компанија и Владе Републике Српске, било је питање мјесеца када ће се кренути у активности”, каже Милићевић и додаје да у 2024. години нема ни обезбијеђеног финансирања.

За двојицу начелника, церемонија потписивања уговора који никада нису видјели те церемонија полагања камена темељца у августу 2022. године били су само дио предизборне кампање. Тако доживљавају и појаву багера код Модриче прије неколико седмица.

“Морамо знати контекст тог аугуста прије двије године – радило се о предизборној кампањи, радило се о општим изборима који су били кључни за овај режим и слободно могу да кажем да је то нешто на чему су они градили кампању 2022. године”, говори Радуловић за ТВ Јустице.

Фирма која гради аутопут Модрича – Брчко није одговорила на захтјев Детектора за разговор.

Цијели договор од почетка прати недостатак транспарентности, попут сличних великих послова које власти Републике Српске додјељују кинеским компанијама, каже Срђан Траљић из Транспаренси Интернешнела у Босни и Херцеговини.

Гдје су наилазили на добар систем, кинески инвеститори су се прилагођавали и пословали под тим условима, додаје он.

“Оно што је специфично за земље као што је наша и као што су друге земље у транзицији које имају власт која је поприлично ауторитарна јесте да у таквим системима они нису постављали неке посебне услове нити су бринули да ли могу враћати те кредите”, каже Траљић.

Један од разлога зашто Република Српска још чека одобрење кинеског кредита, професор међународних односа на Сарајево Сцхоол оф Сциенце анд Тецхнологy Аднан Хускић види у Додику, који је све пројекте учинио скупљим.

“У коначници видите да је политика Додика Републику Српску учинила неатрактивном за било какву врсту вођења посла, уколико се не ради о једном класичном мешетарењу, дакле о пројекту који није ни замишљен да буде реализован”, сматра он.

(Детектор) Фото: Детектор