Превозници против још једног преноса надлежности на БиХ

Од формирања заједничких органа и поменутог Министарства транспорта и комуникација, у више наврата смо информисали јавност о нерегуларностима и незаконитом преношењу надлежности на ниво БиХ, неправилностима приликом хомологације и издавања дозвола за теретни саобраћај, незаконито и противуставно преношење надлежности школовања возача и издавања лиценци на ниво БиХ, итд.

Ово се наводи у саопштењу  Удружења послодаваца саобраћаја и веза Републике Српске.

"На жалост у последње вријеме се интензивније покушавају и преостале надлежности пренијети на ниво БиХ, а једна од последњих је покушај усвајања Правилника о измјенама и допунама Правилника о поступку усклађивања и регистрације редова вожње, начину и поступку издавања дозволе и обрасцу дозволе", каже се у саопштењу и додаје да је на на wеб страници е-консултације, Министарство транспорта и комуникација Босне и Херцеговине објавило Нацрт правилника о измјенама и допунама Правилника о поступку усклађивања и регистрације редова вожње, начину и поступку издавања дозволе и обрасцу дозволе, који је доступан на сљедећем линку:

хттпс://еконсултације.гов.ба/легислативеацтивитиес/детаилс/122341-

Проблем предложених измјена је, како наводе, прије свега начин на који се оне покушавају усвојити јер је Нацрт рађен без 
консултација са надлежним ентитетским министарствима, привредним коморама и другим удружењима превозника у БиХ и ентитетима.

"Такође у предложеном тексту се покушавају у процесу усклађивања редова вожње на међународним и међуентитетским линијама у потпуности избацити утицај ентитета и њихова сагласност која је до сада била обавезна приликом регистрације међународних и међуентитетских линија у смислу заштите са већ регистрованим линијама на ентитетском, подручном и општинском нивоу", каже се у саопштењу.

У образложењу Правилника МТК је дала следеће образложење:

''Разлог измјене је потреба да се спријечи злоупотреба у поступку оспоравања, у смислу да превозници који посједују само БиХ дозволу и линију не одржавају, исту користе искључиво за оспоравање. На овај начин, а у смислу заштите интереса превозника, институт оспоравања ће моћи користити искључиво заинтересовани превозници који су стекли услове за одржавање линије, а они се стјечу посједовањем дозвола свих земаља преко којих линија пролази.’’. 

"Ово није тачно јер је Законом дефинисано да линије које се не одржавају, треба да се бришу а ако то није урађено онда је очигледан нерад органа који је требао да то уради а не да врши измјене Правилника. Уколико би се усвојиле овакве измјене то би конкретно значило преношење још једне надлежности на ниво БиХ а дугорочно би се трајно негативно одразиле на функционисање ентитетских линија у јавном превозу путника.  

Након консултација са чланицама, Привредном Комором РС и Министарством саобраћаја и веза РС, дужни смо као Удружење послодаваца саобраћаја и веза Републике Српске да изразимо неслагање и став да смо категорички против оваквих измјена и самог начина на који се доносе, те позивамо МТК БиХ да одмах зауставе процедуру доношења оваквог Акта, као и да се исти врати на консултације и мишљење у ентитетска министарства и струковна удружења", упозоравају из поменутог удружења..

(БН) Фото: Илустрација