Власт убира акцизе и путарину, а путеве гради на кредит

Само за прва три мјесеца ове године БиХ је од нафте зарадила скоро 300 милиона марака. Још фрапантнија је чињеница да ентитетске власти упорно узимају кредите за сваки нови километар ауто-пута.

У Босни и Херцеговини тренутно има тек нешто више од 220 километара изграђеног ауто-пута. Што је премало, с обзиром на посебне путарине за изградњу и одржавање аутопутева, као и дио од акциза на гориво који иде управо у ове сврхе. Само за прва три мјесеца ове године БиХ је од нафте зарадила скоро 300 милиона марака. Још фрапантнија је чињеница да ентитетске власти упорно узимају кредите за сваки нови километар ауто-пута.

Да су намети грађанима најуноснији бизнис, најбоље показују бројке.

Босна и Херцеговина је у првом кварталу ове године, од путарина и акциза на нафту и нафтне деривате зарадила 281 милион и 790 хиљада марака. Од тога, од акциза, које су од 0,30 до 0,45 фенинга по литру, прикупљено је 123 милиона марака, док се од двије врсте путарина, за изградњу и одржавање аутопутева слило у касу БиХ 158 милиона. 

„Уколико се држава одлучи да прави путеве из властитих средстава, онда на неки начин можемо оправдавати високе акцизе и дажбине, јер је тај новац примарно искоришћен да се путеви и граде. Али када гради путеве из кредитних средстава, као што је то случај са Босном и Херцегоином, онда нема објашњења за овако високе акцизе.“, каже економиста Игор Гавран.

Босна и Херцеговина је до сада од акциза на нафту приходовала скоро 16 милијарди марака. Односно, од путарине за одржавање ауто-путева три милијарде и 748 милиона. Од путарине за изградњу ауто-путева такође три миљарде и 527 милиона. Док су акцизе на гориво од 2006. године до марта ове године донијеле БиХ чак 8 милијарди и 548 милиона.  

Гдје је завршио новац намијењен за изградњу и одржавање ауто-путева, није познато, јер свака нова дионица подразумијева и узимање новог кредита.

„Након расподјеле тог новца из Управе за индиректно опорезивање према ентитетима, ми не знамо шта се дешава с тим новцем, осим да заврши у јавној потрошњи. А сваки километар ауто-пута, ево када говоримо о Републици Српској, око 120 километара, изграђен је из кредита.“, поручује Јелена Тривић.

Само од посебне путарине за изградњу ауто-путева у БиХ, Република Српска је, према посљедњим званичним подацима из прошле године, добила 1,1 милијарду марака.

Ипак, с обзиром да су скоро све дионице плаћене из кредитних линија, те паре су очигледно отишле бесповратно. И на сву муку, грађани још отплаћују кредите за ауто-путеве у Српској коштали су њене грађане око 620 милиона евра, а ти кредити се и даље отплаћују.

(БН) Фото: Илустрација/Аутопутеви