Политичке тракавице закочиле 250 милиона КМ за путеве

Још нема договора о расподјели средстава од акциза на гориво. На рачуну Управе за индиректно опорезивање чека више од 250 милиона марака намијењених за изградњу и одржавање путева. Умјесто да се рјешава тај проблем, Влада поново задужује Републику Српску. Овог пута Влада је дала гаранцију за кредитно задужење од 60 милиона марака Јавном предузећу „Путеви Републике Српске“ са роком отплате од седам година, а како су најавили, све с циљем изградње нових и обнове постојећих путних праваца.

Влада Републике Српске дала је гаранцију за кредитно задужење у износу од 60 милиона марака ЈП Путеви Републике Српске. У исто вријеме, на посебном рачуну Управе за индиректно опорезивање због политичких препуцавања на расподјелу чека више од 250 милиона марака намјењених за изградњу и одржавање путева.

Влада Републике Српске на леђа грађана натоварила је још једно задужење. Ради се о кредиту у износу од 60 милиона марака намјењених Путевима Републике Српске. И поред милијарди марака прикупљених кроз акцизе и путарине у претходним годинама, ми се додатно задужујемо, а истовремено и возимо најгорим путевима у Европи, сматрају у опозицији. 

"Никада гори нису били у послијератном периоду и ми Херцеговци више не вјерујемо у искреност, нити у добру намјеру да ће они те путеве прије свега учинити безбиједним, а о некој реконструкцији ми не можемо причати, јер сви знамо да је планирани дефицит у буџету за ову годину 200 милиона марака", каже Огњен Бодирога, посланик СДС у НСРС

Какво је стање на путевима Републике Српске то најбоље виде грађани, наводи Миланко Михајлица, посланик ПДП у НСРС

"Сваки дан путују и виде многе дионице које су у лошем стању. Недопустиво је да поједини дијелови Републике Српске имају лошу путну инфраструктуру и да се 20 година прича о путу за Шћепан поље или некој другој дионици", истиче Михајлица.

Под условом да се намјенски искористи, новца за изградњу нових путева има, али због политичких сукоба он се налази у блокади. На посебном рачуну УИО већ годинама позамашна свота новца остаје нераспоређена. 

"Оно што је генерално лоше и недопустиво јесте да се Влада Републике Српске задужује, односно бива гарант Путевима или Аутопутевима у исто вријеме док на рачуну УИО, на посебном рачуну за изградњу путева и аутопутева стоји 250 милиона марака. Прво, тај новац стоји, није уложен, није инвестиран, путна мрежа пропада, а с друге стране Влада се задужује по неповољним каматним стопама. Дакле, имамо двоструку, троструку штету", додаје Михајлица.

Да би се више од 250 милиона марака распоредило, потребно је да Управни одбор УИО донесе коначну одлуку, али због несугласица око начина расподјеле она већ годинама изостаје. 

Према ранијем договору, Федерацији БиХ требало би да припадне 64, а Републици Српској 36 одсто. Када падне политички договор и новац коначно буде распоређен, Република Српска добиће најмање 90 милиона марака намјењених за изградњу и одржавање путне инфраструктуре. 

(БН) Фото: Фокус