Новац "заробљен", надлежни узимају кредите за пројекте

Ауто-путеви у БиХ се и даље граде из кредита, а на рачунима Управе за индиректно опорезивање БиХ из мјесеца у мјесец расте износ који је по основу путарине прикупљен у ову сврху, а који није распоређен.

Босна и Херцеговина 29.02.2024 | 07:54

"У овом тренутку на рачунима Управе за индиректно опорезивање БиХ стоје 252 милиона КМ које су прикупљене по основу путарине за изградњу ауто-путева, а нису распоређене", речено је јуче за "Независне новине" из УИО БиХ.

Парадокс на бх. начин изгледа управо овако - Влада ФБиХ одобрила је прије неколико дана задужење до 50 милиона КМ за обилазницу код Добоја на коридору 5ц.

Наиме, Влада Федерације БиХ утврдила је Одлуку о давању сагласности за прихватање гранта Европске банке за обнову и развој за пројект "Коридор 5ц, обилазница Добој, поддионица Путниково Брдо - Медаково", а грант износи 12.000.000 евра.

Међутим, Влада је утврдила и Приједлог одлуке за давање сагласности о прихватању додатног задужења по споразуму о зајму између БиХ и ОПЕЦ Фонда за међународни развој, а за реализацију пројекта на коридору 5ц, дионица Немила - Доња Грачаница (Зеница Сјевер), поддионица Врандук - Понирак, те је упутила Парламенту ФБиХ на усвајање, а ријеч је о износу до 25.000.000 евра.

Економиста Игор Гавран каже да је потпуно ненормално и неразумно то што се надлежни задужују док истовремено постоји новац који је нераспоређен.

"Јасно ми је да није федерална Влада надлежна да одблокира та средства, већ је ријеч о договору на нивоу БиХ, али свеједно је нерационално да тај новац губи вриједност, а да некоме плаћамо камате на кредит. Једино у овој информацији што је позитивно јесте грант, односно неповратна средства која добијамо, јер то је наравно најбољи извор финансирања. И наравно јесте позитивно да градимо ауто-пут умјесто да га никако не градимо, а ова је обилазница јако важна, али је ово веома нерационалан и нелогичан начин", каже Гавран за "Независне новине".

Како истиче, свака марка камата плаћених на ово задужење је директан губитак и штета за буџет баш као и свака марка инфлацијом изгубљене реалне вриједности новца на рачуну који имамо, а не користимо.

Упркос бројним покушајима, изјаву Дениса Ласића, в.д. директора "Аутоцеста ФБиХ", јуче нисмо успјели добити, док његов колега у Српској, Недељко Ћорић, вршилац дужности директора "Аутопутева Републике Српске", каже да се и они задужују за све пројекте који се односе на инвестиције.

"Генерално, та средства која су задржана на заједничком рачуну УИО БиХ могла би да се у значајној мјери користе за пројекте које имамо у експлоатацији, као и за одређене нове пројекте, рјешавање имовинско-правних односа, израду пројектно-техничке документације и свега оног што је неопходно да би се у функцију стављали неки нови пројекти који ће бити у експлоатацији у наредном периоду", рекао је Ћорић за "Независне новине".

Судећи према његовим ријечима, не одустаје се од раније најаве која се односи на подризање кривичних пријава против чланова Управног одбора УИО БиХ.

"Наш правни тим увелико прикупља документацију и желимо заједно са 'Путевима Српске' да покренемо одговорност лица која су одговорна за расподјелу средстава која су задржана већ дуги низ година на рачунима УИО БиХ, јер на индиректан начин праве огромну штету предузећима за чије функционисање су намијењена та средства", поручио је Ћорић.

Подсјетимо, чека се да УО УИО БиХ донесе одлуку или о методологији коначне расподјеле путарине или да привремено расподијели та средства. Према очекиваној расподјели, Федерацији БиХ требало би да припадне око 59 одсто средстава, Републици Српској око 39, а Брчко дистрикту око два одсто.

Подсјећања ради, УИО БиХ прикупља приходе за двије врсте путарина. Прва се односи на путарину за одржавање путева и она се наплаћује у износу од 0,15 КМ по литру нафтног деривата, а друга на путарину за изградњу ауто-путева и она износи 0,25 КМ по литру деривата.

(Независне) Фото: БН/ Архив