Аеродром у Бихаћу и Требињу бацање стотине милиона

Изградња аеродрома у Требињу и Бихаћу су војни и политички пројекти који немају економску оправданост, тврде стручњаци из области цивилног ваздухопловства.

 Чак су, наводе, и постојећа четири аеродрома превише за државу попут Босне и Херцеговине, те да би објективноБиХ била довољна само два аеродрома. Док се десетине милиона марака троше и намјеравају потрошити на изградњу непотребних аеродрома, о покретању новог националног авиопревозника више нико и не говори

Крај 2023. и почетак 2024. године обиљежиле су углавном позитивне вијести за четири босанскохерцеговачка аеродрома. Тако су већ покренуте или су најављене нове линије, а најављене су и инвестиције у, превасходно, инфраструктуру аеродрома.

БиХ тренутно има четири међународна аеродрома, од којих само Међународни аеродром Сарајево има континуитет позитивног пословања с вишемилионском добити и једини је бх. аеродром који игра важнију улогу у цивилном ваздухопловству у регији.

Када је ријеч о остала три аеродрома – Бања Лука, Тузла и Мостар – у претходним годинама више се причало о њиховим проблемима, него о позитивним резултатима. И то, ако питате стручњаке из ове области, није чудно, јер су четири аеродрома за државу попут Босне и Херцеговине – превише.